カストロールを入れていましたが、煙がすごかったので信頼できる純正にしました。スーパーは部分合成に対してこちらは化学合成なのでこちらにしました。ホームセンターとかでなかなか売っていないのがマイナス要素かな。総合的には、かなりいいと思います。

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ホンダの2st、というかバイクには一度も乗ったことが無いのですが、このオイルは煙が少ないとホンダ党の知人に薦められて入れてみました。バイクはヤマハのBWs100です。
元々スクーター向けというようなうたい文句ですが、正直2スーパーとGR2の陰に隠れて存在自体あまり知らないオイルでした。パッケージを見る限りではこの値段ですが100％合成油のようですね。別に鉱物油が駄目という訳ではありませんが、燃えたときの匂いはやはり合成油のほうが刺激が少ない感じです。
あまりオイルのパフォーマンスが重要になるようなバイクでもないのですが、今のところエンジンの調子も良く快調です。我が家のBWsは台湾仕様なので触媒付大型のマフラーで、今までどのオイルを入れてもサイレンサーエンドは乾ききっているバイクなので垂れや飛び散りに関しては良く分かりません。但し始動直後でもあまり煙が無いところを見ると、やはり燃焼性や清浄性を重視した街乗り向けオイルのような感じです。価格も手ごろなので原2スクーターにはよさそうなオイルですね。
次回はもうちょっとオイルそのもの性格が分かり易いKSRにでも入れてみたいと思います。

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いつも赤色がカッコイイからという理由で購入してしまいます。4輪はエレメントが黒色の物が多いのですが、エンジン下側や側面（ボンネット内側）など人目に付かない所にあります。ネイキッドバイクに関しては、エレメントが結構見える位置にあるので赤色だと目立ってワンポイントになります。ですので、結構気に入って装着しています。
値段ですが、軽自動車のオイルエレメントが大体1、000円なのにバイクの物は、何故それより高いのか？と言うところで、星4つにしました。

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メーカー純正だけあって信頼性はピカイチだと思います。ほかと比べても煙やエンジン音なども静かに思われます。

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ゼファー1100ですがオイル交換2回に1度ではなく、毎回フィルターを交換します。もったいない気がしますが高価ではないので少し高いオイルを入れたつもりで換えています。ベスラの箱には適合車種が書いてあり車両を替えた時も使えるかも知れないので大変便利です、こんなちょっとした事がバイク乗りには嬉しいものだと思います。

少し気になったのが箱の中にそのまま入っているので何かの拍子で水濡れしてしまうと面倒なので、できれば薄いビニールでもいいので包んでほしいところです。

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daytona 675に使用しました。
以前はシェル、シルコリンのトップグレードのオイルを使っていましたが、1リットル2000円で100％化学合成のこのオイルに興味があり今回試しに入れてみましたところなかなかのフィーリングが得られました。これまでシェルやシルコリンの交換直後の感動的まではいたりませんが、限界域でのフィーリング以外はロングツーリングや峠を攻めるのには十分ストレスなく楽しめます。オイルは頻繁に交換するものなので安いだけではなく、100％化学合成であることはお財布にもエンジンにもいいことです。レースするわけではないので今後もこのオイルを選びます!!

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以前からZOILのオイル添加剤を使用していた為、購入してみました。

使用しての感想ですが、今まで使用していたRKリフレッシュホワイトに比べて
半透明の液体なので、チェンが白くならず、また飛散量の少ないです。

しかし、他のチェングリスよりも高い為、
コストパフォーマンス的には差ほど変わりはないと思います。

雨が降れば、どんなグリスであっても流れてしまう為、
メンテナンスが好きな人であれば、もう少し安い物を購入し、
頻繁にメンテナンスする方が良いかもしれません。

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フラッシングをした事がなかった為、購入し
KAWASAKIのZ1に使用しました。

まず、使用上の注意としてエンジンオイルに比べて水っぽい為、
ドレンからオイルを抜く時は注意が必要です。
自分の場合、勢いよく流れだして多少飛び散ってしまいました。
また、2/3以上入れて使用する為、4リットルのところ、3リットル入れましたが、
オイルゲージからは確認が取れず、
アイドリング、走行時に焼き付くのではないか？と不安になりました。

使用しての感じですが、注入時は透明な液体ですが、
数分走行後抜き取ると茶色に変化していた為、
それなりに効果はあったのかな？っと言う感じです。

その後、ZOILのオイルを入れましたが、
あまり効果は実感できませんでした。

値段も高額ではなく、色の変化からすると
それなりに効果はあるのかな？
っと思いますので試しに使用してみる価値はあると思います。

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エンジンの始動性、メカニカルノイズの減少などの効果がありました。

値は張りますが、旧車を所有していますので、
これ以上エンジンに負担をかけないように
これからも注入していきたいと思います。

また、他の人のインプレッションには記述してありませんが、
キャップを閉める際にきつく締めると
画像の用にふたの上部が割れてしまいます。

キャップの締めすぎには注意が必要です。

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HUSQVARNA／SM450R／04をツーリング町乗りに使っています。
メーカー指定オイルはAgip10W-60です。
MOTUL300V15W-50を一時期使っていましたが、粘度の関係かAgipの方が良く感じました。
今回、値段が安いこともありMOTOREX:POWER SYNT 10w-60を使ってみましたら、なかなか良い感じでした。
しばらくは使い続ける予定です。
交換サイクルは1000km未満での使用にて。

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