4.0/5
お値段もリーズナブルで性能もナカナカよろしいです。
夏場のstop&goの多い通勤でも、暑い中のロングツーリングでも
思ったほどタレは少なかったように思います。
価格以上に性能がイイと思うので自分的には安くて良いオイルだとオススメします。
以前に乗っていたマシンにも入れてましたがミッションの入りもスムーズでした。
大排気量の連続高負荷は辛いかもしれませんが少なくても自分の用途にはベストマッチのオイルです。
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4.0/5
まず低価格でコストパフォーマンスに優れてます!
125cc以下のスクーターにすごいおすすめです。
今までワコーズの良いオイルを入れてましたが、価格からしても性能からしても、これからはこっちを選びます。
低回転の走りがすごくスムーズになりました。街乗りや低距離の通勤仕様のスクーターには良いオイルです。
逆に高速を乗ったり、長距離走る方、250cc以上のスクーターは、ワコーズをおすすめします。
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4.0/5
みなさんのインプレッションを読んで購入しました。
新車のXRのチェーンからチェーンクリーナーを使い白いチェーングリスを落として、説明書にしたがいチェーンひとコマずつ根気良くさしてみました。
すると、評判どおりCPO[R]をさした後はリヤタイヤが今までと違って、手でするすると回るようになりました。
実際バイクを押したり引いたりする、取り回しの重さが全然違います。また、一年定期点検(3500km走行時)では、チェーンの伸びはありませんでした。
難点を言えば、容器が硬いので一滴ずつさすのは結構手が疲れます。それと浸透性が良い分、チェーンプレート表面などが錆びやすくなります。
お値段はちょっと高いですが、これを使ってチェーンの寿命が延びれば経済的だと思います。
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4.0/5
HONDAのマグナに使用しました
低速域では若干固めかな?って思いましたが速度が上がるにつれていい感じにショックを吸収してくれます
HONDA製より安いし問題ないですね
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4.0/5
モチュール300Vからの交換でしたが、多少メカニカルノイズは増えたものの高回転時の吹け上がりはかなり良く回したい回転数まで綺麗に回ってくれます。
値段自体も300Vに比べてお手ごろな感じですしカワサキ乗りなら一度は試したいオイルです。
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4.0/5
以前はバイク屋さんでオイル交換してもらってましたが
オイルの違いが知りたくとりあえず購入してみました。
交換後は
始動性・高回転(音が変わりました)がスムーズになりました
ギアの入りも良いです
街乗り・ワインディング・ツーリング用途なので
十分満足してます。
★4つの意味は
他に比較対象がない為です。
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4.0/5
エリミネーター125に使っています。
今まではバイク屋さんでオイル交換もやってもらっていましたが、自分ですることにしてみました。まずはこの商品を試したところ、ギアの入り方がスムーズになったと実感できます。
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4.0/5
ZRX400でオイル交換時に使用。
走行距離は4000km程度でしたので、抜いた時の汚れは
ほとんど無いに等しかったです。
年に一回は使用するといいかも?
走行距離が多く、フラッシングをした事がない方には一度
試してもらいたい商品です。
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4.0/5
ホンダ・モンキーに使いました。
確かモンキーのメーカー指定オイルはG1だったと思うのですが、結構高回転を使う乗り方をしていましたのでグレードを1つ上げてみました。
何となく、エンジンにしてあげられる事を考えた時に、自分の乗り方に合ったオイルを入れて、ちょっと早めのサイクルで交換した方がいいかと思い、このグレードにして交換サイクルは3ヶ月(走行距離は大体1500kmちょい)で交換していました。G1より若干高いだけですし。
ただ正直な話、G1と比べてどう違うかは全く分かりませんでした。
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4.0/5
キタコの製品は、何にせよ、良く作りこんでると思います。結果、キタコのOILフィルターを購入しました。自分の考えに間違えは無かったです。しっかり作り込んであります。唯一要望をあげれば、マグネットをつけて鉄粉をより、吸収できるようにしてくれれば星5つですね。
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