すべてオールインワンで入っていてとても便利ですね。
毎回全部変えるようにしています。

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次回のオイル交換でオイルフィルターも交換なので先に購入しておきました。
フィルターの他に必要なパッキンが付属していて買い足さずに済むのでお得で助かります。
使ってみて特に問題なければまた購入しようかと思います。

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オイル交換とともにエレメントも替えるために購入。
しっかりした作りで問題なく使えました。

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ラリーに使ってみた。オイルわ化なり柔らかい　チェンジが入りやすい。

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ホンダ純正なのでG1でもいいが、ソロツーリングの時にほぼほぼ休憩なしで200km以上走りっぱなし、回しっぱなしの様な使い方をするので保険でこっちを選択。
性能の違いは判らないけど気分的な問題。

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YZF-R25でオイルは、RS4GPで使いました。使用感としては、ゾイルを10%入れた時が、1番交換を実感しました。特にシフトフィーリングは、ゾイルを10%入れた時が1番滑らかでした。その後、ゾイル5%入れましたが、10%程の効果は感じられなかったです。5%なりの効果といった感じです。その後、ゾイルエコを5%いれましたが、ゾイルを5%入れた時と同じ様な感じでした。飽くまで個人の感想です。ゾイル10%入れるのが、1番です。値段だけが厳しいところですね。

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有名メーカーのリプレイス品、もちろん不具合などありませんでした。

純正よりも安く購入できたり在庫ある場合が多いのでそのような場合にいいのではないでしょうか？

個人的には純正品が一番ですが足バイクはこちらを使用しています。

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総合的な満足度は★★★★☆でしたが付くと思っていたオマケのノズルがなかったです。そのためオイル交換には2ステージほどハイレベルな技術が要求されました。悪条件にもかかわらず一滴も垂らさず作業を終えられた事を誇りに思いました。
XR250に使用

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ハンターカブ純正指定がG1なので、ちょいとグレードアップしてG2を選んでいます、価格差も200円位なので気になりません。
ホームセンターで安いオイル結構売ってますが、そこでケチってもたいした価格差じゃないし、年に１?２回の交換なので安心のためG２です。
乗った感じG1との差は素人にはほとんどわかりませんが、お守りだと思って上のグレード使っています（G4だと急に高くなる）
夏の熱ダレも感じなく、ギアの入りも変化ありません。
燃費も変化なし。
3000キロ位で交換してますので、G１でもG２でも変わらないかも知れませんね。

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シグナス２型に入れました。

　１０月にオイル交換したとき、冬に向け寒くなるので非力な125�tなので柔らかなオイルを。

　G1はなかなか性能がいいということで初めて入れてみました。

　5Wなので温まりも速い？おかげかすぐにエンジンが滑らかに回るように。

　片道10キロの通勤なので冬場は特に柔らかさが大事なので。

　新しくなったG1は鉱物油から部分合成になったので値段考えるとコスパはかなりいいかと思います。

　高温側が30のオイルがなかなかないので。

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