WR250Fで使用してます。03でKZ-SPL、07でSPEC-Rを使用してます。WRの欠点のクラッチの引きずりが良くなったことと、レスポンスの良さが気に入ってます。もう少し値段が下がってくれれば★5つです。

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オイルフィルターと言えば大体黒ですが、少し遊び心でデイトナのオイルフィルターの赤を選択しました。

装着すると目立たない場所ですが、さり気なく赤いオイルフィルターがワンポイントになっているので気に入っています。

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SV400SやAPEなどの原付バイクに使用しています。

純正が一番いいのでしょうが、私はこのPOWER1　4Tが無難だと思っています。

始動性も少しあがっているのでオススメです

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今回XJR400にモトレックスのオイルを入れてみました。
入れたきっかけは価格の安さでした。以前は他社の物を使ったりしましたが、今回はリーズナブルなものにしました。
使ってみての感想ですが、通勤などにつかうのであればまったく問題はないとゅぅか、わからない笑ですね。
峠はあまりいかないとか、ブンブンではない人にはおススメですね。

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'99のSR400で使用しました。
以前も違うバイクで使用したこともあり、その時にエンジンの振動の低減やノイズの低減を体感していたので少し高価ですが安心して購入できました。
今回の使用でもやはり交換は体感できました、設計も古く400ccシングルエンジンのSRで振動の低減は、ロングツーリングや高速道路の走行には想像以上の恩恵があります。
購入後600kmほどのツーリングに行ってきましたが、疲労が少なく満足しています。
車種・年式・状態にもよるとは思いますが、コストパフォーマンスは高いと思います。

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CB750 2007年式に、同15W-50から冬を迎えて切替です。
純正 ~ 15W-50 ~ 10W-40 ~ 他社（現在）と替えてきました。
3000Km毎交換で、特に不具合・不満は感じませんでしたね。
まったり走りでの使用感ですが「安いくせに良い」と評価してます。
他社に移ったのは単に用品店で売れ切れだったからです。

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いつもお世話になっているこの商品、安いし、
いつものって感じで安心して使い続けてます。
今回は、CB750 2007年式に使用。
本車両はモリワキショートなるマフラーでして、
純正フィルタの取り外しはスっとできましたが、
本品ではエキパイの隙間を抜けるのが苦労しました。
苦労はしたけどエキパイ緩めずともちゃんと取れました。

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マイナーなオイルですが、メーカー純正100％化学合成オイルです。
値段はそれなりにしますが、純正オイルなので一番信頼しています！

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オイル交換に伴い、Webike取り扱いのKLX250用オイルフィルターの中では一番安かった（SALE中に買った為）ので購入しました。
個人的にはオイルフィルターなどの消耗品は各社それほど差がないと思うので、安さを求める方にベスラはオススメ商品です。
（ゆくゆく調べるとDRCの方が若干安いですね・・・。）

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今回は初回添加で指定では8~10％添加するのが普通ですが値段もお高いので3％程(100ml)を添加して試してみたのですが・・・
効果はありです！！！
・ギアが入りやすくなった
・フリクションが減ったことによるであろうバックトルクの減少
ここからは別の単車になりますが
・振動の軽減
・エンジンがかかりやすくなった
・吹け上がりがよくなり加速もよくなった

エンジンの種類や使用頻度等にもより程度は違うみたいですが効果はあると思います（試した車種により結構異なった）しかもレース等にもつかわれており信頼性もあるとおもいます

それにパーツの寿命も長くなったり、オイルの交換サイクルも延びるらしいです

値段的に★4つにしましたがその価値はあると思います
皆さん一度試してみてください(笑)

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