4輪のミッションオイルとしては絶大な評価を受けている「オメガオイル」が2輪用に作ったということで期待を込めて購入。

元々、Vmaxにマッチする「20W-50」という粘度はオイルの選択肢が少なく、その点においてもドンピシャだったということもあり試してみることにした。

100％鉱物油としては異例に高額なオイルだが、フィーリングは上々です。シフトタッチも悪くありません。ただ、前回使っていたMOTUL 5100と明確な差があるかと言われれば、「価格差に見合う程ではない」というのが正直なところです。

まだ交換直後なので、距離を走ったときのフィーリングの変化などはわかりませんが、これで持ちがよければ良いオイルと言えるのではないでしょうか。

※「オイルモニターキャンペーン」での投稿です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイルモニターキャンペーンの投稿です

手持ちのチェーンオイルが無くなったので使ってみました。
実験的にチェーンが固着気味のXR250に使用してみましたが、なんと固着が無くなってギクシャク感がほとんど無くなりました。
で次にKSR110に使用した所、最高速が5キロ伸びました。
欠点は、ゴールドチェーンを使用している人には問題無いかもしれませんが、どちらのバイクも鉄チェーンの為、オイルを塗ってないプレート等が梅雨時に錆びてくることです。

今まで色んなチェーンオイルを試してきましたが、これほどの効果を体感出来た商品は有りません。本当にお勧めです。

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ずーっとワコーズのオイルを使っていたのですが、webikeに無いのと、モニターキャンペーンで安くなっていたので購入してみました。
まだ、長距離走って無いのですが、これなら安心して回せるかな。といったところです。ツーリングで炎天下の長距離走るので良ければ今後もオメガで行こうと思います！

【オイルモニターキャンペーンの投稿です】

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08年式CB1300SBに入れてみました。
まず交換直後の感想は4月の北海道だって事もあり、シフトが硬い！アイドリングもあまり上がらないです。暖気が終われば普通ですが。
乗った感想はシフトもカチッと決まるし下から上までスムーズに回ります。まあツーリングメインなんで激しい使い方はしてませんが。
★が4つなのは値段が高いのと、3500キロを超えたぐらいから急激にシフトフィールが悪化したからです。
経済的に我慢して5000キロ乗って夏のロングツーリング前に交換しようかと思っていたら3500を超えたあたりから明らかにフィーリングが悪く、我慢できなくなり急遽純正オイルに交換しました。
性能的には文句ないですが、自分の使い方にはオーバースペックのような気がします。サーキットとかをギンギンに走る人にはオススメです。
もうちょっと安ければいいのですが・・・

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『塗布直後はオイル状だが、塗布後約30分するとグリース状に。
　　　　　　　　　　　　　　　　　この性状により優れた浸透性能を実現。』

というのがこの商品のウリ。

で、メンテスタンドを使って回転させながら『適当に』塗布し馴染ませ、
一時間ほど放置してから拭き取ってみたところ、上記の売りの通りプレート同士のスキマなど細かい部分にもしっかり入り込んでいました(´ー｀)y─┛~~

容量の割りにコストが安いのも魅力的かな。

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オフロード車に使用しています。
かなり粘度が低く、浸透していそうですがその分飛び散りも多いです。しかしそのおかげか土や泥が付着しにくく、まさにオフロード向けのルブだと思います。
無色透明なのでチェーンの見た目を気にする人にも良いかも！？

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TDM900に使用しました。
高回転型のエンジンではないのでG-1を選択致しました。

中古で購入したため購入前は何のオイルが入っていたのか分かりませんが、
低速でのがたつきが大きくノッキングの様なこともちらほらありました。
元々TDM900は低速が苦手と言うことも有り、こんな物なんだろうと乗っていましたが、
オイル交換後は低速のがたつきが軽減され走りやすくなりました。

オメガオイル、良い選択でした。
きれいなブルーなオイルで見た目もさわやか？（笑）

ただ20L（ポリ缶）で購入したのですが、取り出し口のホースや受け口がついてないため、
最初ジョッキに移す際苦労致しました。


【オイルモニターキャンペーンの投稿です】

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以前、所有していたKR250S（走行27000キロ）に使った時の感想です。2Stオイルはヤマハの青缶。500CCに対してゾイル100CCという割合でした。添加して10キロも走らないうちに、極低回転域（1200-2000RPM）でのクランクの回り方がとてもスムーズになりました。特に、交差点での発進時や、駐車場でのジムカーナ紛いのハンドルフルロックターン（2速ギア）がラクラク出来きた事にびっくりしました。高回転時は白煙が多かったようです。同じゾイルの4ST用よりは体感しやすく、気に入って使ってましたが、給油時にゾイルを入れないと元に戻ってしまうという事で、★4つです。2ST乗りのみなさんにお勧めします。

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値は張りますが充分な見返りのあるフォークオイルです。
出来るのであればフォークのOHと同時に使えば
確実に驚けるフロントが出来上がります。

また、裏技的な使い方として
純正（或いは同等の）フォークオイルに3割程混ぜてみましょう。
これでも幾らかの効果が実感できますよ。

後はもう少し手の届きやすい値段にして貰えれば・・・

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今回はパノリンという今まで見向きもしなかったオイルを試すことにしました。
早速、我が愛車CBR600RRに入れてみると・・・

私はあまり繊細な人ではないので違いがよく判りません(笑)

しかし、化学合成油(100%ではないのかな？)でJASO規格：MA2でAPI規格：SMというハイグレードでありながら
手頃な価格は魅力的だと思うので★4つです。

私のように今までと違うオイルに変える時はオイルフィルターも同時に変えた方が良いでしょう。
Webikeさんで見積もりを取ってから同時注文されたら便利だと思いますので
参考までに純正品番を記しておきます。　15410-MFJ-D01　でした。

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