値は張りますが充分な見返りのあるフォークオイルです。
出来るのであればフォークのOHと同時に使えば
確実に驚けるフロントが出来上がります。

また、裏技的な使い方として
純正（或いは同等の）フォークオイルに3割程混ぜてみましょう。
これでも幾らかの効果が実感できますよ。

後はもう少し手の届きやすい値段にして貰えれば・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回はパノリンという今まで見向きもしなかったオイルを試すことにしました。
早速、我が愛車CBR600RRに入れてみると・・・

私はあまり繊細な人ではないので違いがよく判りません(笑)

しかし、化学合成油(100%ではないのかな？)でJASO規格：MA2でAPI規格：SMというハイグレードでありながら
手頃な価格は魅力的だと思うので★4つです。

私のように今までと違うオイルに変える時はオイルフィルターも同時に変えた方が良いでしょう。
Webikeさんで見積もりを取ってから同時注文されたら便利だと思いますので
参考までに純正品番を記しておきます。　15410-MFJ-D01　でした。

【オイルモニターキャンペーンの投稿です】

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本製品は以前から入れ続けてますので
今回も買いました
この製品は4サイクルより2サイクルの方が
効果が感じられると思います
特にピストンリングの音出始めたかなと言う
車両の方が効果は感じられるはずです
私はエンジン回転の上昇も滑らかに素早くなった気がします

ただ、難点は初回使用時に使い切るまで
全開にできないことですかね、二回目からは不用ですが
これお怠るとシリンダーやピストンに
巧くコーティーングかかりませんよ
この点がめんどうと言うか辛いところですね

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ホンダ純正である安心感で購入。
ルブの飛散も少なく、シールチェーン対応ですので安心です。

もう少し価格が安いと購入しやすいですね。
総じて間違いの無い商品です。

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【オイルモニターキャンペーンの投稿です】

CB125Tに使用しました。(6月のレポートです)
低排気量ながら高回転型エンジンの車、20年以上という経年もあってか
近頃は暖気が終わってからの方がスロットル操作に対しての反応、加速が鈍く、
時にはノッキングのような症状が出ていました。
(似たような気温でも何故か雨天の方が調子が良いほど)

熱ダレ(それともパーコレーション？)かキャブセッティングを疑い、
まずはコストがかからない前者をオイル交換により検証した訳です。
(これまで使用していたのはヤマハエフェロスポーツです
ある程度定評ある中堅オイルという認識です)
今回このオメガオイル、これまで耳にしたことはありませんでしたが、
高温環境下の性能が売りとのこと、試してみました。

結果、只今交換、暖気後40kmほど試乗したところですが、
これまで前述の症状が出ていた30℃弱の気温下で、スロットルに対しての
反応はリニアになったと感じます。
ただし流石にこれまで以上に吹けがいいとか、パワーアップのおまけ
までは感じません、当然ですよね。
春以前のエンジンに調子が戻ったようで、特長に謳われる耐熱性能は
発揮できているのではと思います。
高温下で熱ダレ症状に悩む旧めの空冷車には効果があるのではないでしょうか。
決して安いオイルではありませんので、足バイクに年中毎回これを使おうとまで
思いませんが、エンジンの負荷や環境に応じて使うには、オメガオイル
いい選択と思います。

使い続けての耐久性はこれから評価ですね。

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値段と内容量を見て驚きましたが、友達があまりにも薦めるので購入しました。
一度に使用する量が少なく、オイル交換時に使用する程度なので案外長持ちしてます。
使用しての感想は、ギアの入りが悪かったのが直りスカスカ入るようになりました。
私は半信半疑でしたが、確実に効果アリだと思います。
ガソリンに混ぜての使用もOKのようですが、ちょっと抵抗があるため使用してません。

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Vmax1200に使用しました。
今まではカストロールのR4レーシングを使っていましたが、私の乗り方では、オーバークオリティかなと。
実際にこのActive X-traを使ってみると、まったく問題は感じませんね。
今までと同じ感じ。かえってシフトタッチが良くなったようにも感じられます。

私は結構距離をこなすので、値段的にも魅力的でした。
これですと、1回交換してた所を2回にもできちゃいます☆
今までの約半分の値段ですし、サイフに優しいオイルです（笑）

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よくある「緑」とは違った色なのでちょっとした雰囲気変えをするにはよいです。とっての部分が持ちやすいので作業が楽にできるところも見逃せない点ですね。車に使っていますが、ウォッシャー液と間違えないようにしないといけません。

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スプレー式のチェーンオイルと違って、無駄なくピンポイントに塗布できるところが気に入っています。
また、古いオイルは、浸透力の強いC．P．Oチェーンオイルを給油することで、表面上に古いオイルダストとなって浮き出してくるので、一石二鳥のチューンオイルです！

一回の給油で2．5ccほどですので、とても経済的です。
チェーン以外にも使用できるようなので、使用範囲はとても広いです。
少しお高めなので☆4つとしました。

詳しくは私のHPで紹介していますのでご覧ください。
「wind of shirobusa」
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/maintenance/chain.html

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KDX125に使っています。
以前はワコーズ2CT使ってましたが高いのと臭いがキツイのでこれに換えてみました。標高の高いところで全開したりしても今のところ大丈夫です。吹け上がりも問題なく快調なので今後はこれにしようかと思っています。気になるオイル垂れも自分のマシンでは起きてません。

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