よくある「緑」とは違った色なのでちょっとした雰囲気変えをするにはよいです。とっての部分が持ちやすいので作業が楽にできるところも見逃せない点ですね。車に使っていますが、ウォッシャー液と間違えないようにしないといけません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スプレー式のチェーンオイルと違って、無駄なくピンポイントに塗布できるところが気に入っています。
また、古いオイルは、浸透力の強いC．P．Oチェーンオイルを給油することで、表面上に古いオイルダストとなって浮き出してくるので、一石二鳥のチューンオイルです！

一回の給油で2．5ccほどですので、とても経済的です。
チェーン以外にも使用できるようなので、使用範囲はとても広いです。
少しお高めなので☆4つとしました。

詳しくは私のHPで紹介していますのでご覧ください。
「wind of shirobusa」
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/maintenance/chain.html

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KDX125に使っています。
以前はワコーズ2CT使ってましたが高いのと臭いがキツイのでこれに換えてみました。標高の高いところで全開したりしても今のところ大丈夫です。吹け上がりも問題なく快調なので今後はこれにしようかと思っています。気になるオイル垂れも自分のマシンでは起きてません。

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CB1300SF　SC54に使用です。
同社の100％合成からの交換でしたので、ギアの入り、スムーズ感はさすがに劣りますが、それ以外の部分ではエンジンノーマル、ツーリングメインの私にとっては十分だと感じています。

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皆さんの投稿を参考に購入しましたが、インプレッション通り
でした。
浸透性が特に二重丸。
こうした商品はそれぞれ特徴があると思うので、どれと比較して
というのは酷ですが、飛び散りが本当に少ない。

様々な点で安心感があります。

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FORZA　Z　（MF-10）に使用しました。
対応車種には、FORZAが無かったのですが、純正品と同じサイズです。
K＆Nの製品が気に入ってまして、特に17mmのメガネレンチで交換できるのが嬉しいです。

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FORZAの1回目のオイル交換に使用しました。
まず、安いオイルにありがちな、くさい臭いがしません。いい感じの臭いで好感が持てました。
化学合成油で、チタン添加剤入りで、この価格は安い。
走りのほうも、スムーズでいい感じです。
街乗り、ちょい乗りが多い場合、お勧めのオイルです。

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以前から使用しておりますが、効果は体感できるほどではないと思いますが、保険のような安心感として毎回オイル補充には添加しています。4スト用に比べれば安価ですしお求めやすいのでオススメです。チ〇ニック製品も以前使用しましたが・・・ゾイルの方が良いイメージを受けました（個人的見解です）

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エンジンオイルもシルコリンを使用しており、とても好きなメーカーなので、こちらの商品を選びました。
隼とポッケに使用しましたが、気持ちの問題かもしれませんが以前よりブレーキタッチがカチッとくるようになった感じがします。

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以前チ〇ニックのフラッシングオイルを試しましたが効果があったのか無かったのか？すら理解出来ませんでしたが、この商品は汚れが落ちているってのが実感できる商品でした。
投入後15分くらい軽く走行してからオイルを抜くようにしています。湿式クラッチにも大丈夫なようで安心して使用出来ます。

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