BWS100Rに使用しました。
エンジン・給排気系・駆動系共にノーマルです。
オイルを替えただけなのに、トルク感が凄く変わります。
「エッ！ナニコレ？」状態です。
価格は確かに高いですけど、「効果アリ！」です。

もうちょっと価格が下がれば「★★★★★」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エアーフィルターと同じく、純正同等品ということで、何の心配も無く交換するだけで使えます。ただ、エアーフィルターよりは慎重にマニュアルや説明書を見て、表裏を間違えて入れたりしないように気をつける必要はあります。いずれにしてもオイル交換含めて15分くらいで交換できて、精神的に安心できるメンテナンスができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やっぱメーカーがテストを重ねて作ったオイルだから信用できますね。街乗り、ツーリング共に問題なし、以前モチュール300Vを使用していたらギヤシフトが硬い、かなり乗り込んでも街乗りでは油温が上がらず全体的にシフト、アイドルに不安感がありました。このオイルはアイドル不安定にもならず滑らかなシフトで値段もそこそことても良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、はっきり言ってこれはお買い得です！これまでのスプレー式チェーンオイルでは、塗布後の飛散や埃の固着、洗浄時の専用クリーナーの消費量が多く金額的にかなり無駄なように思い、何かいいメンテ法はないかとネットで調べていた時、いくつかのHPで好評だったCPOを見つけました。
「一回の使用量が極少量、抜群の浸透力、洗浄効果でクリーナー要らず、雨でも流れにくい」等いいこと尽くめでかなり怪しく躊躇しましたが、物は試しと思い切って購入した所、ほぼ評判通りの物で驚きました。私は注油の際は百均の化粧品コーナーにある注射器を使って1リンクずつ一滴一滴垂らしていきます。
一回の使用量は中~大型車で2.5cc、小型車で2cc以下と言った所でほんと無駄がありません。粘土が低く埃をあまり吸着しないようで洗浄も必要なく、注油前にウエスでサッと拭き取るだけできれいになります。
通勤マシンに2週間（約300キロ）に一回（雨天走行時は週一）、峠マシンに2ヵ月（約400キロ）に一回程度注油して10カ月使用しましたがまだボトルに1／3くらい残ってます。これだけ使用量が少なくて、さらに高価なクリーナーもいらないとなれば50ccでこの価格はかなりお得だと思います。褒めちぎってますが、欲を言えばもうちょっと注油後のモチがよければ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2万Kmを超えた93年式のSEROW225Wに使用。
今までは純正のEfferoBasicを使っていたが、300円程度の差だったので、
本オイルを試してみることに。
劣化したオイルから新しいオイルに変わったことによる効果も大きいだろうが、
アイドリングは交換前より安定している様子。
実際に走らせてみると、シフトフィーリングも良くエンジンの振動も減り回りも軽やかな感じ。
軽く回るようになったことで、トルク感は薄くなったように感じるが、
日常のアシとしても使うこと前提なので、それよりも振動低減の方がメリットが大きいと感じる。
あとはこのオイルのライフがどれくらいなのかが気になるところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンオイルが白濁するというトラブルに見舞われ、鉱物油のエフェロベーシックにしようと思っていましたが、TWのエンジン特性に反して高回転部分を多用する乗り方なので、中古で購入後に800kmほどしか走行していないのですが、走行距離が14000kmを超えていることもあり少し贅沢をさせてやろうと思い使用してみました。
今までどんなオイルが入っていたのかは分からなく、体感できるような明らかな違いはありませんが、YAMAHA純正の準高級オイルという安心感は買いです。
でも1800円/Lを超えるオイルはTWのエンジンにはちょっともったいないような気もします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンにメンテが必要とはじめて知った(笑)のでこれにしてみました。ブラシとわかりやすい説明書がついていてとても安心して作業ができました。チェーンクリーナーで掃除したときはとても驚きました、チェーンがピッカピカ、かなり掃除してなかったので初めは2回スプレーしました、シューしておいといてブラシでしゃかしゃか、またシューして拭き拭き、とても簡単でした。
そしてチェーンルブはわかりやすかったです、白なのでスプレーされたかわかりやすい！！それにこのチェーンルブがすごすぎ、スプレーした数日後土砂降り雨に一回当たり、さらに普通雨2回当たって1ヶ月スプレーしないときがありましたが錆びませんでした、防鎮、防水の性能の強さにはびっくりしました、とりあえずスプレーして余分なものを拭いとけば飛び散らない錆びない水はじく、安心できるものでした。
で、なぜ星1つかけたかというと、初めてクリーナーを使ってチェーンルブを使ったときとか、余分なルブをふき取るのを忘れたりして、慣れていなかったのでルブを飛び散らせてました。これの掃除に苦労してました。まぁその強力な力があるから防水、防鎮性能があるんですよねぇ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SB 08年新車1000Km点検で入れてみました。
ギアの抜けの良さ、吹け上がりの良さが明らかに違います。
表現としては少々大げさですが、雲泥の差と言えるほどです。

そりゃ、「入れたて」はみんなそうだろう？
交換して金属片が取れてスムーズになったんだろう？

と、思い込んでおりましたが、同時期に購入した方で
ホンダウルトラG3に交換された方のバイクに乗る機会が
ありました。

頭の中で、「うっ、以前と同じ」

一週間後、スーパーゾイルを入れましたので、その後
は、ごめんなさいインプレッションになりません。

ドリームのサービスの方が「CB1300で入れた方は
同印象を持たれていました」との事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マジェスティ125に使用
・エンジンが静かになった、ガサツ感無し
・アイドルが上がった(抵抗が少なくなった的な意味で)
・定常走行→スイープ加速が良くなった(滑らかに回る的な意味で)
この値段でこの性能ならオススメですよ
キッツイ使い方する人にはこの上にspec- Rが控えてますんで安心して下さいWWW

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リピーターになります。
お値段が安くお薦めです。
オイルの基本性能も確りしているようで、なんら問題無く使用してこれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。