チェーンメンテナンスのために購入しました。
HONDAが販売しているので変な不安感もなく、安心して購入することができましたね。

【良い点】
ドライタイプなのでメンテナンス後の飛び散りもありません。また、タイヤやホイールに付着してもウエス等で拭き取ればすぐに綺麗になります。
ホワイトタイプなので吹き付けたところが白くなり、ひと目でわかるためメンテナンスが楽になります。

（悪い点）
上記の通り、吹き付けたところが白くなるので黒チェーンなどでは変化が目立ちます。ゴールドチェーンなどではおそらくそこまで目立つことはないでしょうが…。

色の変化を気にする方もいらっしゃるでしょうから、星は4つとさせていただきました。
もちろん、効果についてはオススメできるので是非どうぞ♪＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

G2とG3でどちらを買うか悩む方がいらっしゃるでしょうが、私としては正直なところどちらでも良いような気がします。どちらもホンダ指定の純正ですし、グレードとしても一つしか変わりませんしね。
ただ、G3は100%化学合成油なのでそれが良いのかも知れません。
両方試した感覚としては、目立った差異はないような気がします。

G2でも3000km程度を目安に交換していれば、メンテナンスとしては十分だと思われます。
余裕があればG3を使うようにすれば良いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

web!keのわっきいさんのお勧めに従いフォルツァMF08のエンジンオイルに添加してみました。
2リットルにこのヒートカット1本の割合との事なので、半分程添加してのインプレです。
エンジン音、トルクアップ等の違いは正直分かりませんでした。
しかし、巡航していてアクセルを緩めた時など、エンジン回転の下がり方が今までに比べ明らかに遅くなりました。
今まではスクーターなりにエンジンブレーキが効いていたのですが、ヒートカット添加後は思ったよりもスーと車体が進んでいってしまいます。
エンジンの駆動がスムーズに（抵抗が少なく）なったのだと思います。
駆動がスムーズになって悪いはずが無いので、試してみて良かった商品だと思います。

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この商品は当方の所有機体ではなく、当方が整備を担当している親しい友人の購入したセロー250用のオイルフィルターとして購入しました。

慣らし運転で、初期に短期間での交換が必要なのですが、、
（当方は慣らし中、二回のオイル交換にフィルタも同時交換）
この機体用にはマグネット付のオイルフィルターの設定が各社とも無いのでドレンボルトをマグネット付に換装して、オイルフィルターは普通の構造の商品を選択する事としました。

セロー用フィルターは作っていないメーカーも多く、あまり選択肢も無かったのですが、、べスラのオイルフィルターは以前に他車種でも使用してましたし、まずまず名の通ったブランドであり純正品よりもコストも低いので現状コレがベストだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マスタシリンダ交換に伴い購入しました。ブレーキフルードは1回の注入量が多く無いので、100ｍｌがお手頃サイズでGOODです。必需品であることから★4つとします。

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最初は添加剤など入れたくないと思っていたのですが油に油を足すだけだからいいかな。と思って購入しました。

効果はものすごく体感できるほどでもないのですが、エンジンの回転が軽くなったような気がします。

オイル2Lに対してチューブ1本ということだったのでオイル量の多いバイクは複数本購入することをお勧めします。

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Forza　Z　に使用しました。
フリクションロスが減るので、取り回しが軽くなるのが、はっきりと感じられます。
燃費、加速、なども少し良くなるようです。
1回の使用量は3本（260ml）で、値段は約4000円、8000kmで交換なので、安い物ではありません。
　高価なので、みんなに勧められるものではないと思います。

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正直なところ、配送料を無料にするために注文しました。あんまりオイルには気を使わないのですが、たま~に噂に聞く広島高潤がどんなものか気になったので入れて見ました。なかなか良いです。クラッチの感じと全体的なフィーリングが変わった気がします。まだ本格的に走り込んでいないため、持久性等が分からないので☆4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

入れて直ぐには実感出来ませんが少しずつ効果が出て来るのは間違え有りません
燃費にも影響有りますがミッション・クラッチにも影響が有ります
初期にはクラッチの切れが悪い様な気がしますが距離が伸びるにしたがって正常に戻ります
ハーフニュートラなどの現象がかなり少なく成りました
Vmaxでは燃費が悪くタンク容量も少ないので燃費向上は有難い現象です
今年はKZ1300に入れてみる予定です。

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本当に、ライムグリーン色のオイルです。
18000km走行のZRXに使用しましたが、Nから1速にシフトする際の感覚が、柔らかくなった感じがしました。
元々、カワサキ車はNから1速に入れるのは、ガツンとなるので、オイルの粘度と性能が多少はいいのかなとおもいます。
まあ、オイル交換したては、大体効果あるので、後は、どれだけ性能を維持できるかですね。
ただ、100％合成油で純正、更に値段も手ごろなので安心です。
オイル点検窓から確認して、ライムグリーンが見えるのは、綺麗です。

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