説明書もないし箱も簡素ですけどオイルフィルターとしての機能は十分。
価格が安いのも非常にいいですね(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングツーリングの際、給油時に投入しました。
当初は、あまり効果に期待はしていなかったのですが、投入後に燃料系の洗浄効果や摩耗低減効果などの相乗効果なのかエンジンのフィーリング、レスポンス等が良くなったと思いました。燃費も若干ですが向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
2ストに乗っている人は、「匂いフェチ」の人が多いと思います。
今までたくさんの種類のオイルを使いましたが、他の方もおっしゃっておられるように、このオイルは本当に匂いがいいです。
もちろん、走りの性能面でも全く問題はありません。
これからも、2ストを乗ろうと考えている者としては、もっと、性能が良くて値段も手頃なオイルが開発されればうれしいです。
そのような願いも含めて、このオイルは「ほぼ完璧」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し暖気をしないといけませんが、その後はレッドゾーンまでスムーズに回ります。
純正オイルでは高回転域でズモッとしていたのが、このオイルでは軽快に吹け上がるので、時折レッドまで回してしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良くも悪くもなく、スタンダード、フィーリングも悪くなく、このお値段なのでありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このオイルは非常に万能なオイルで車種問わず、全てのバイクに安定した性能を発揮してくれるオイルです。
250cc以上のバイクにはほとんど高いレベルで性能を発揮してくれます。

4ミニ系には若干オイル粘度が硬いかもしれないですが、十分使えます。
エンジンへの攻撃性も少なくばらした時に分かります。
値段の割りにそれでいて100?化学合成油ですので良いですよ。
私はこのオイルは万能なので常にガレージに1本は在庫しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

暖かくなってサーキットのシーズンがやってきました。

普段の走行ではこちらを使わせていただいてます。お買い得で感触も文句なし。
街乗りでちょっと回し気味の方々にもオススメできます。

今回はセールで一番お買い得になっていたのでまとめ買いしてみました。
貧乏レーサーには非常にありがたいです。

ぜひ20L入りも、もっと安くなってくれるとありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー750・CBR400RR・TT250R Raidに使用してます。

トータルで年間2万キロほど走るので、ペール買いしています。

過去に他の高額なオイルを試して来ていますが、このオイルは、流石にR-1の
推奨オイルだけあって、性能に全く問題ありません。

空冷・水冷　シングル・マルチ問わず、外気温0℃での始動性も良好で、真夏の
エンジン・オイルに負担が掛かる場面でも、エンジンやシフトフィールに異常が
出ません。（一度、ゼファーにて、真夏の炎天下での渋滞・ノロノロペースに嵌り、
2時間ほど油温130℃前後で走ってきましたが、シフトフィールに異常が出たりは
しませんでした。また、過去にTT-Rに他社のオイルを入れた時は、エンジンに
熱負担が掛かるとシフトフィールが著しく悪くなっていたものが、このオイルでは
そんな場面に出くわしません）

年間ペール1本のペースで7~8年ほど使用してきて、ゼファー（5万キロ）やTT-R
（6万・12万キロ）のエンジンをOHした際も、ジャーナルやカム、シリンダー
（もちろん通常磨耗はしてますが）等、全てコンディションは良好でした。

また、KSR2やDT200WRのミッションオイルとしても使用しておりますが、
こちらもシフトフィールは良好で無問題で使用出来ています。


タイムやパワー（最高速等）を求める方には、まだまだ高額で性能も良い他社の
オイルの選択肢もあると思いますが、通勤・街乗り、ツーリングやハードなワイン
ディング、そしてエンジンへのダメージ軽減目的での使用でしたら、必要以上の
オイル性能を感じる事が出来るはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう一台のバイクにもこれを入れています。
理由は1つ、安いからです。
今回は前回の余りがあったので、混ぜても使えるように同じ銘柄で、ということでこちらを購入しました。
CT110ハンターカブは左右で300CCしか使わないので、500CC缶があれば助かったのですが、まあ激安なのでこれでいいです。
前回の余りもちょうど300CCほどあったのですが、ジョッキを倒してしまい、念のため買っておいて大正解でした。
私の持論ですが、安いオイルでもそこそこの性能はあるので、オイルのグレードよりもこまめに換えてやることの方が大事かと思います。
ことフォークオイルに関しては、オイルだけをを換えるのは費用対効果の面で？が残ります。スライドメタルまで換えなくてもいいですが、最低でもオイルシール交換をして、内部を洗浄しないと、劇的な変化は望めないと思います。
というわけで、私はフォークオイル交換＝フォークオーバーホールです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT110ハンターカブに使っています。

中古現状渡しで購入したCT110ハンターカブなので、購入当初はオイルは真っ黒で量も不足していて調子悪かったのですが、エルフの全合成油で100キロ走ってすぐ捨ててフラッシングして、こっちのオイルに変えたら、好調を取り戻しました。

1000円切れば嬉しいなとは思いますが、まあ値段も気にならないレベルです。

今後も1000キロごとにこれで行くと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。