最初は添加剤など入れたくないと思っていたのですが油に油を足すだけだからいいかな。と思って購入しました。

効果はものすごく体感できるほどでもないのですが、エンジンの回転が軽くなったような気がします。

オイル2Lに対してチューブ1本ということだったのでオイル量の多いバイクは複数本購入することをお勧めします。

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Forza　Z　に使用しました。
フリクションロスが減るので、取り回しが軽くなるのが、はっきりと感じられます。
燃費、加速、なども少し良くなるようです。
1回の使用量は3本（260ml）で、値段は約4000円、8000kmで交換なので、安い物ではありません。
　高価なので、みんなに勧められるものではないと思います。

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正直なところ、配送料を無料にするために注文しました。あんまりオイルには気を使わないのですが、たま~に噂に聞く広島高潤がどんなものか気になったので入れて見ました。なかなか良いです。クラッチの感じと全体的なフィーリングが変わった気がします。まだ本格的に走り込んでいないため、持久性等が分からないので☆4つです。

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入れて直ぐには実感出来ませんが少しずつ効果が出て来るのは間違え有りません
燃費にも影響有りますがミッション・クラッチにも影響が有ります
初期にはクラッチの切れが悪い様な気がしますが距離が伸びるにしたがって正常に戻ります
ハーフニュートラなどの現象がかなり少なく成りました
Vmaxでは燃費が悪くタンク容量も少ないので燃費向上は有難い現象です
今年はKZ1300に入れてみる予定です。

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本当に、ライムグリーン色のオイルです。
18000km走行のZRXに使用しましたが、Nから1速にシフトする際の感覚が、柔らかくなった感じがしました。
元々、カワサキ車はNから1速に入れるのは、ガツンとなるので、オイルの粘度と性能が多少はいいのかなとおもいます。
まあ、オイル交換したては、大体効果あるので、後は、どれだけ性能を維持できるかですね。
ただ、100％合成油で純正、更に値段も手ごろなので安心です。
オイル点検窓から確認して、ライムグリーンが見えるのは、綺麗です。

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コストパフォーマンスに優れたオイルです。
清浄力のいいオイルは、オイルシールを傷めるという話を聞いたことがあるので、
設計の古いエンジンを積んでいるバイクなので
あえてこの部分合成油タイプにしました。
空冷大排エンジンにも春先の季節では問題なしです。
この10W-40なら夏場でも大丈夫のように思われるので、
このオイルをマメに交換し続けていこうと思います。

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T-MAXでは、粘度7.5なので、粘度5と粘度10を1対1で混合して使用しています。専用ツールを持っていないのでフォークオイルのみの交換ですが、良い感じになりました。
前回交換してから3年経ちましたが、今回の交換でも純正オイルを使用しました。他と比較したことはありませんが、純正とういう安心感に併せて、コストパフォーマンスがいいと思います。

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W650のフロントフォークに使用しました。
固くなるというのではなく、しっかりと踏ん張るようになるという印象です。
確かにフィーリングはとても良いですが、自分のようにツーリングメインの乗り方の場合、純正品が1500円程度であることを考えると、費用対効果は微妙なところですね。自分の用途や交換頻度などをよく考えてから購入されるのが良いかと思います。
また、自分の場合、最初はギャップでの突き上げが強くなったような気がしました。おそらくフロントの追従性が上がったためにリアとのバランスが崩れて、リアの突き上げ感が増したように感じられたのだと思います。リアのプリロードを一段上げることでかなり緩和されました。
このオイルに交換後はリアも再設定するか、あるいはフロントの油面調整でバランスを取る等してやることで、更に効果を実感できるのではないかと思います。

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ns-1に初めて使用してみました。以前はHONDA 2サイクル用のSUPER FINE （JASOグレード：FC 油種：100％化学合成油）を使ってたんですがエンジンの始動時や不安定なアイドリング時などに黒や白い煙がモクモクと出ていたので少し不安な感じがしていました。

あとエンジンの急激な出力に対してうまくエンジンが反応していないようにも感じていました。また急発進をした時も大量の黒い煙と焦げたような臭いがとても気になっていたので各部分の見直しとオイルや燃料の品質を上げることにしてみました。

というわけで購入後に早速継ぎ足してみました。ちなみにオイルの色はほんの少し黄色がかったような色をしていました。

使ってみてすぐに違いに実感！！
変なにおいがしないのがまず一番に気づき、始動の時も黒煙は少なくなりました。特に急発進時に気になっていた黒煙が減ったのでひとまず安心の一言です。できればオイルを抜いてから始動させたほうが良かったのかもしませんが何回か交換してたら入れ替わるだろしあまり気にすることはないと思ってます。

あと使ってみて感覚的になのでまだ分かりませんが、前に比べてオイルの減りが早いようにも思うけど、もしかしたらSUPER FINE に比べてGR2の方が粘度がやわらかいのかな？

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カワサキ乗りなら、カワサキ純正オイルを入れたいですよね？今回は奮発してS4を入れました。まずこの商品に引かれたのが、エンジンをクリーンにしてくれると言う事です。ちなみに感想は、エンジンノイズが静かになりました。また、吹けあがりも良くなりました。
因みにOILを入れた単車はゼファー750RSで前回までのOILはホンダのG4でした。

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