【Webikeモニター】

オイルの使用車種はWR250XとPCX150です。使用感としましては、オイル交換した後は、エンジンノイズの低下や、スロットルを開けた際のふけ方のスムーズさすべてにおいて交換の効果は実感できます。ただやはり1000KMを超えてくると性能低下は感じます。ただこれはこのオイルに限ったことではなく、特にこの単発でオイル量の少ない車両で、高回転までまわすということは、オイル自体の劣化が早まることはさけられません。エンジンを長持ちさせるためにも遅くても2000KM以内には交換を心がけています。

自分の場合セールのとき4L缶を購入しました。とても値段も安く（定価は8000円と高いですが）コストパフォーマンスには大満足です。

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　今まで鉱物油ということで避けてきたけどとあるレース場で話を聞いて試しに購入してみました。
　そして8月の夏真っ只中に茂木で走ってきました。フィーリングは…最高です!シフトも渋ることなくスコスコ入るしエンジンのレスポンスも良くて終始快適に走れました。
　100％合成油だけが高性能オイルじゃないと思い知りました。

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PANOLINのスクーター専用設計オイルです。
かれこれ1年半程このオイルを使用しています。

このオイルにしてからというものエンジンが安定して元気で嬉しい限りです。
冬も夏も気にせず1年このオイルで問題ないですね。
スクーター用のオイルはいくつか試しましたが、このオイルが一番レスポンスが良く感じました。

値段は決して安いとは言えませんがとても良いオイルだと思います。
悩んでる方に是非おすすめします。

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【Webikeモニター】

KSRに乗り始めた頃からこのオイルを使っているので他のオイルとの性能差はわかりませんが、4年間使い続けてきてエンジンに関してはノートラブルなのが何より満足です。
高回転を多用して9000rpmとか回してしまうことが多々ありますが、ピストン＆シリンダーを痛めたことはありません。
Webikeならセールも含め比較的安く購入できるので、毎回迷わずこれを選んでいます。
実のところ「Castrol」がカッコイイというのが大きな理由ですが♪笑

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届いたときは間違いかと思いました（笑）。
比較的サラっとしていて、それでいてしっかりとした皮膜を作っているようです。
チャンバー出口に多少オイルが滲んでいるので、ほんの少しオイルポンプを締めようと考えています。

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空冷バイクの多いヤマハだからでしょうか、3ヶ月位w400に使ってみましたが、加速フィーリング・メカノイズ・シフトフィーリング、どれも今まで使ってきたオイルよりすごく良かったと思います。

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【Webikeモニター】
ZX14で使用使用しています。
選択した理由は長年使用していて、純正品ということで選択しました。
走行距離が伸びてもシフトフィールに影響がなかった気がするので、経時変化が少ない感じがします。
トータルバランスに優れるていると思います。

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K7GSX-R600に乗ってます。
ツーリングメインでの使用なので、あんまり高性能なオイルも必要ないだろうと各メーカー純正オイルを試してみました。

まず最初にホンダG2。
どこででも買えて値段も安いですがシフトフィーリングはいまいちに感じました。
最初の1000kmはなんだか教習所のバイクを思わせる固さなのに、1000km越えた辺りから急に軽くなったりでなんだか安定しなかったような気がします。

次にヤマルーブのスポーツ。
オイルの色も綺麗で、オイル交換後覗き窓から見える黄金色はなんだか気分がよかったです。
シフトフィーリングもよかったし、エンジンノイズも心なしか少なかったように思います。

そしてスズキエクスター04。
シフトフィーリングは若干固め、でもカチカチとしっかり入ってくれる感じがします。
10w-40の割にはなんだかサラサラしたオイル。
そのせいかエンジンノイズはちょっと大きい気がします。

個人的な評価としては
ヤマルーブスポーツ＞スズキエクスター04＞ホンダG2　と言う感じでした。

しかし今回エクスター04に換えてから酷暑に突入してしまったので、気温の安定した時期に使っていたG2やヤマルーブとは対等に比べられませんでした。
特にこの時期渋滞にはまるとエクスター04もシフトチェンジが億劫になるくらい固く感じます。これが熱だれと言うヤツか？
夏場のSSにはやっぱりもうちょっと粘度の高いオイル入れたほうがいいみたいです。

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【Webikeモニター】ギヤオイルの交換時期だったので、購入。まとめ買いで安くなるので、2本まとめて買いました。交換したい、と思ったときに手元にあると作業もスムーズなので。他のメーカー商品に比べて結構安いのですが、缶の形状が普通の食品缶詰のような円柱型で、そのままでは注げません。穴をあけ、計量カップに移してからギヤオイル注ぎ口へ流し込む、という感じでした。今まではヤマハのギヤオイルを使っており、それはボトル型で、注ぎ口に取り付けるホースまで付いているというユーザーに優しいパッケージだったので、それとの使いやすさの差は大きいです。性能的には、ヤマハとの差は特に感じません。価格を抑えるならこちら、ちょっと高くても（数百円）使いやすい形状がいいならヤマハ、といった感じです。自分は作業性はそれほど気にしないので、価格の安いこちらを継続的に使いたいと思います。

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ショップでやってもらったのと同じオイルなので変化は同じですが問題なく回ります。
今までと同じオイルなんで安心できますね。

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