夏用のオイルとして今回購入しました。
まだこの季節では硬すぎますが走りだしてしまえば全然気になりません。
若干、ギアの入りが硬いですが、気にする程ではないと思います。

安心のカストロで２０Lでこの値段と言う事で夏場用として
２回交換でき（４台分）、コストパフォーマンスも良いので
今回の購入に至りました。

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スプレー液は軽い感じで、浸透性が良かったです。
あと、走行後に飛び散ってないのがありがたい。
でも値段が高いから、普段はKUREを使っています･･･

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チェーンの給油は定期的に必要なので購入

ホワイトタイプなので飛ばず、長期間チェーンを保護します

出来ればもう少し容量の大きいタイプが有ると良いのですけどね

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所有している全ての車に使っています。
よく、効果ゼロという人がいますが、私の経験では、
１．エストレヤに注入→5年休眠後もエンジン1発始動
２．ＫＳＲ（2スト）→2ストオイル切れでも焼き付かず
３．ＧＸ８１クレスタ→変速ショックの低減
４．ベスパに注入→ふけ上がりのスピードアップ、トルクアップ体感
５．全車種において燃費10%以上向上
おすすめです。

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明らかにエンジン音が変わります。元に戻るのは徐々に戻るので効果がどれほど持つのかはわかりませんが、いつの間にかもとの音に戻っています。エンジンオイルを交換してから添加しても音が変わるので効果は覿面です。

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この前、オイルエレメントと同時に交換しましたが
旧規格のG2オイルに比べて、かなり良くなったと思います。
また、始動性や高温時のギヤの入りも良くなり、今のところは
文句はないと言ったところです。

こんな新規格のG2オイルですが、唯一の難点は旧規格より
価格が上がってしまった事・・・・・・。
これだけは、原油の値段に左右されるから、仕方の無い事ですねえ。

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透明タイプの代替品として使用してみました。

確かに透明タイプよりも飛散は少なくてよいのですが、ゴールドやシルバータイプのチェーンで使用すると非常にみっともなくなります。まあこれはある程度は仕方の無い事なのですが、白いだけに一旦汚れだすと黒さが目立ってくるので頻繁に洗いたくなるのが…。
あと飛散しにくいのが災いしてフロントのフプロケガード部分やチェーンガイドに積もったルブを落とすのが大変です。チェーンクリーナーごときではどうにもならないのでパーツクリーナーを大量に消費する事になります。またチェーン本体の汚れもなかなか落ちないのでチェーンクリーナーが大量に必要となるのが難点です。

頻繁に手入れをされる方は透明タイプの方が何かと便利かと思います。

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私は、３０００ｋｍでエンジンオイルを交換しているのですが、今までモチュール３００Vを入れていたのでコストがかかって財布が，さみしい状態になっていました。しかしウェビックさんでカストロールのPOWER R４RACINGがセールしていたので購入しました。コスト的には、モチュールよりもカストロールの方がだいぶ安くなり満足です。交換してみた感じですが、ギアの入りがモチュールの時よりもかたくなった気がしますが、エンジンは静かに回っています。コストを考えると満足できるオイルです。

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届いてまずびっくりしたのがこの値段でこの量です。確かに怪しい。けど使ってみなければわからない事は多々あるので早速注入してみました。我が愛車は乗り方が悪いのか燃費がよろしくないので1キロでも伸びればいいなぁと前々から思っていましたところ2キロまではいきませんでしたが1キロ以上は伸びました。肝心のメカノイズ低減、トルクの向上は鈍感な自分には体験できませんでした。引き続きテストしてみようかと思っております。

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カレンコンポに使用しています。
ガソリンが薄かったようで軽く抱き付きしましたけれど、そのまま復活できたのは”ＳＵＰＥＲ　ＺＯＩＬ”のおかげではないかなと考えています。
結構いいお値段なのがつらいところです。

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