ブレーキキャリパーを交換した際に使用しました。
500mL入りなのでコストパフォーマンスが良いです。
フルードの缶から直接リザーブタンクに注ぐと、注ぎにくいですしこぼれやすいです。
写真のような水やりを使うと簡単かつ飛び散らないのでお勧めです。
オイラー等を使用してもいいですね。
カストロールという信頼出来るブランドなのも良いです。

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オイルフィルターは純正でも全然大丈夫ですが、何故かコレを選んでしまいます。

他のバイクにも使用していますが、何も問題が無いのが、安心感に繋がっているのだと思います。

確実に自己満足です。

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PLOTプロト ブレーキフルードBF4 商品番号：PBF4

ブレーキフルードちょうど交換1回分の量です。

私は、ブレーキホースがPLOT製品ですのでブレーキフルードもPLOTさんの製品を優先して使用しています。

交換の際には、既存の古いブレーキフルードを追い出して、エアーを抜いているとちょうどこのくらいの量が必要になる訳です。

私は使っていても使っていなくってもブレーキフルードは水分劣化してしまいますので、2年以内置きに1回のペースでブレーキフルードを入れ替え交換するようにしています。

2年も経ちますとマスターシリンダーに入っているブレーキフルードの色も黄色になってきていますので、交換の目安にもなっています。

制動能力が落ちてからですと安全性に問題がありますので、事前の対応が一般的だと思います。

交換はブリーダーボルトの先端にチューブを取り付けて、マスターに新しいブレーキフルードを注ぎながら空気が入らないように切らさないようにブリダーボルトを開けたり閉めたり重力に従って古いブレーキフルードと新しいブレーキフルードを入れ替える訳です。

空気さえ入らなければ簡単短時間でブレーキフルードの交換は終了しますが、空気が入ってしまうとエアー抜きが必要となります。

特にフロントはホース長が長くて高低差もあり、ブリダーボルトとマスターとの作業距離もありますので 失敗の確率高くなります。
(フロントは私も失敗した経験あり＝空気入り)

そうなると、このPLOTプロト ブレーキフルードBF4 商品番号：PBF4　200ccでも足らなくなってしまう場合があります。

・・・ですので、ご購入の際はフロント用1個とリア用1個として2個の準備をオススメ致します。

リアはホース長も短く高低差も少なく、ブリダーボルトとマスターとの作業距離も少ないので失敗の確率は低く、使用する新しいブレーキフルードの量も少なくて済みます。

折角なので、フロントとリアのブレーキフルードは同じ時期に交換しておくことをオススメします。

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ドライタイプはがっちりチェーンに残ってくれるので、ウエットタイプに比べて持ちが良いです。
オフ車はオフ走行後に必ず洗車するので、洗車回数がオンロードより多くなりチェーンオイルもウエットだと直ぐに落ちてしまい、洗車毎に注油しなければならないですが、ドライタイプに変えてから3回に1回くらいの注油で済むようになりました。
ちょっとした難点はホイールなどに飛び散った時に頑固なまでに落ちてくれない所でしょうか、注油後は走行しないほうが良いですよ。

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ラジエーターに添加して延命化をしてみました。
300kmくらい走り、異常を起こしたりしませんので、悪影響はありません。
この謳い文句が正しければ、クーラントの寿命が延びるだけでなく、落ちかけていた効果も復活するなど、メリットが大きいと思います。

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コスパ最高の一言。お金を出せばもっと良いオイルはありますが、この値段で考えたら難しいと思います。
季節、車種によって粘度を変えて使っています。空冷から水冷まで我が家のバイクたちはお世話になってます。

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ユニオン産業はフィルターエレメントの専門メーカーなのでバイクに限らず車のオイルフィルターやエアコンフィルターも安心して使える。
交換日時を書き込むシールも付属しているので以前いつ交換したっけ？といったことも無くなる。

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最初に使ったとき霧状に出るのかと思いきや、軽く泡立った状態で出てきたので驚きました。
粘り気があり納豆のように糸を引きます(汗)
ですが、この粘り気は時間が経つと無くなります。
それと、浸透力が高く少し押しただけでたくさん出てくるのでコスパはとてもいいと思います。

車体に油が飛び散るのを少しでも抑えるために、チェーン全体に油を染み込ませしばらく時間をおいたらウエスで余分な油を拭き取りましょう。

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DOT4のブレーキオイルでいろいろありますが、やはり実績のあるカストロールにしてみました。
交換して劇的に変わることは余りありませんが、ブレーキと言う重要部品ですので、実績のあるメーカーが良いと思います。
また、液は透明ですので汚れ等を目視で確認できますので、交換時期を把握するのに非常に良いと思います。

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V125で使用しています(^ω^)
パッケージングが変わった様ですけど中味は同じだと思います。

スクーターは高回転を多用してアクセル全開の時が多いので良いオイルを入れていると安心です(^-^)

POWER1 SCOOTER 4Tはエンジンノイズが静かになって
アクセルレスポンスが良くなります。

カストロールは昔から好きなブランドです。
性能面でもコスト面でも大変満足しています(^O^)

自分は走行距離の多い少ないよりも定期的に交換する様にしています。

POWER1 SCOOTER 4Tは小排気量からビックスクーターにオススメ出来ます。

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