流通量が多いのかどこの二輪車用品店にも置いています。
価格も安く、メーカー純正ということで違うメーカのバイクですが使用しています。
特に不具合も出ていませんし、動粘度もかなり近いので違和感なく使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分のバイクメーカー純正ということで全く不具合はありません。標準希望小売価格も純正メーカーの中で一番安価ですが、難点があります。
それは、流通量が少ない…。私は田舎に住んでいるのでどこの二輪用品店に行ってもこれはお目にかかったことがありません。（笑）　
通販で購入するかバイク屋で純正部品として取り寄せなければならないのが難点です。

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　何度か入れていますが、今回は１５００キロ弱走行したGSX-R1000(K8)に入れました。
ちょうど全開慣らしが出来るくらいになったので、入れましたが
　排気デバイスを殺してしまうタイプの社外マフラーを付けた為に犠牲になっていた4000回転以下の低速部分が補完される様な感覚で、スロットルを開けていかなくても付いてくるトルクが気持ち良いです。　また全体的なメカノイズと振動の低減とが、添加剤の効果を実感します。　価格さえ安ければ万人にオススメできるのですが･･･　長い間いいコンディションを維持し続けたい方にはオススメしたいですね。
　　

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マグネット付との事でVFR400R(NC30)に購入・取り付けをしました。

やはり少なからず鉄粉は出ますので、それを磁石により取り除くことが出来るのは良いです。
ドレインボルトにも磁石により鉄粉をとる商品があるぐらいですから、オイルフィルターにも効果はありそうです。

特に新車など走行距離が少ない車両は多く鉄粉が出ますので、取り付けると良いと思います。

商品にはＯリングも付属されているので★４つの評価にさせていただきました。

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原付からリッターバイクまでこれ一本で済ませています。ほどほどの値段ですが、油冷エンジンでも問題なく使えています。オイルにそれほどこだわりが無い自分としては、必要十分の性能と思っています。

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小排気量車に使うので、1L単位で購入してます。10L単位とかで買うと、もっとコストパフォーマンスの良い油はありますが、1L単位、かつメーカー純正油の中では値段と性能のバランスが取れているほうだと思います。

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フロントフォークからオイル滲みが出てきたので
O/Hするにあたって、このオイルを選択しました。
前は同じヤマハのＧ１０でしたから粘度を変えた形になりました。
同じヤマハを選択した理由は、やはり安価ということ。
消耗品と考えると安価ということは助かります。
それと安価でありながら、バイクメーカーブランドである品質への信頼です。
G10からG15に変えてみたが、スポーツ系バイク（RVF400）だったので、
こちらのほうがよりマッチしているのかな？という程度で、
期待する程変化は体感できませんでした。
また次も使い続けると思います。

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適合車種がAPRILIA : RSV1000 MILLE [ミレ] 98-01になってますが同じエンジンのTUONOに使ってみました
問題なく取り付けできました

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bandit250に使用してます。
今までは『モチュール7100』を使ってましたが、値段が1リットルあたり￥2800ほどしました。
一回のオイル交換で3リットルほど必要なので、このお値段の差は大きいです。

メーカー指定の商品なので安心して使ってます。
また、オイル交換後も特に変化は感じません。

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'95年製Vulcanに使用。
3000kmしか走ってませんが、約二年間放置プレイされた
車体のため、循環モノを一新すべく購入しました。

4年間交換不要との謳い文句につられ購入。
200km程走りましたが、今の所は問題ないようです。
（というか、当たり前か。）

色がブルーなので如何にも冷えそうな感じです。
（外見、分からないですけどね。）

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