4.0/5
添加剤ははじめててすが、使用して100KMほどでエンジン音が静かになりました。吹けあがり等は途中キャブセッティング変更などでハッキリとは体感できませんが、良いように思います。
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4.0/5
2STのためミッションに使用しました。前回はミリテック1だったのでこれとの比較になりますが、シフトの入り具合はゾイルの方が良い感じです。とは言っても劇的に良くなるわけではないので、調子が良いうちから投入することを薦めます。また、投入後1000KM走行しましたが、効果もゾイルの方が長続きしそうです。
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4.0/5
以前から広告などで存在は知っていたのですが、購入できる場所が近くになく、ケンソーのサイトを調べてみたところ、かなりの送料がかかることが判明。
いつの間にかWeb!keで取り扱いされているのを見て即購入に踏み切りました。
燃料タンクに投入してから数時間。出かけてみると、なんかトルクいつもより出ている感じです。
数千円の投資でこれだけの効果があれば、十分に元が取れると思います。
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4.0/5
オイル交換時に交換してみましたがこれが汚いのなんので本当に交換して良かったです。オイル交換はマメにしていたつもりでしたがオイル交換でけでは落としきれない汚れがこびり付いていました。これからバイクに乗る機会が増えるので一度交換してみるとエンジンが喜ぶのでないでしょうか
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4.0/5
ゼファー1100に使ってみました。いつもはメーカー純正のオイルを入れていたのですが、3000kmごとに交換しているので結構財布が厳しい状況でした。「特殊保護分子で卓越したエンジン保護性能。」という言葉とリーズナブルな値段に引かれて使ってみましたが、スムーズでメカノイズが減少したという印象がありました。まあ、交換直後はたいていそんなものかもしれませんが、値段と差し引いてもけして悪くはないと思います。
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4.0/5
ホワイトタイプなので塗り残しなど気づきやすく便利。給油時はかなり柔らかいため細かいところまで入り込んでいくのがよくわかります。まもなく粘りが出て、走行時も飛び散りは少ないですね。また、何よりロング缶で容量たっぷりがうれしいです。折りたたみノズルも便利。よく振って使いましょう。
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4.0/5
愛車1号のZZ-R1100には、今まで「アドバンス・ウルトラ15W-50」を使っていたけど、最近は何だかんだで物価高なので、少しでも節約をと安くていいオイルを探してた。
同じ値段帯の「モトレックス・パワーシント10W-50&10W-60」も試したけど、シフトタッチが固くなったので却下。
愛車2号のジェベル200用に買っておいた「モト4HPエコ15W-50[4L]」を試しに入れてみると、懸念されていたシフトタッチも元に戻り、「おっ、これはいいじゃん」てな感じ。
入れてからの走行がまだ200キロ位で、「アドバンス・ウルトラ15W-50」との徹底比較は終わってないから4星にしたけど、3000キロ走って変質が酷くなければ5星に変更してもいいかな。
何てったって値段が安いもんね。
PS
3種類もオイル買うなら最初から「アドバンス・ウルトラ15W-50」買っとけよ。と思った人いるでしょ。
自分でもそう思ってます(~_~;)
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4.0/5
エンジンのノイズが減少しました。
燃費も向上しました。
エンジンの内部に皮膜を構成したからでしょうか?
実際に覗いて確認したわけではないのでわかりませんが、
確実に燃費向上とノイズの低減は実感できると思います。
ちょっと高額なので星4つです。
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4.0/5
私のバイクはCB1300で以前はG1を低価格の為、使用してましたが、交換後500Km位になるとオイルは真っ黒になり、機能も低下気味になり、試しにG3に交換したところ、ギヤの入り具合も良くなり、なにせ燃費が上昇してびっくりしました。さすが100%化学合成油なんですね。G1は小型バイク用と思ってた方がいいですね!G3は大型排気量向けで値段もG1の約倍しますが、燃費と性能を考えると私は、大型バイクには、G3を薦めます。価格をもう少し安くして・・・・!
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4.0/5
信頼のモチュール。
でも買えるのはココまでかな(笑)
これ以上高いのは・・・・・・
地味だけど容器もメモリ付きで使いやすいw
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