吹き付けるスプレータイプは無駄になってる感があったのでこちらを購入しました。
チューブの先端にハケが付いていてそちらにペースト状のオイルを押し出し、チェーンに塗っていく感じです。
メンテナンススタンドなどで後輪を浮かせ、手で回しながら塗っていくとスムーズに無駄なく塗れてとても使い易かったです。
ゴールドチェーンやカラーチェーンだと白いグリスのような感じで残るので注意が必要かもしれません。自分はオイルが塗れてる安心感があるので抵抗はありませんでした。

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アドレスv125sのオイル交換系のパッキンとオイルフィルターのフルセット！
いつ交換したか覚えてない人はコレ買っとくといいです。

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スーパーカブのエンジンオイルでいままでホンダウルトラG1を使っていました。その後継品ということで使用しています。
現状、異常はありません

粘土とかによる違いが分かるほど繊細な運転をしているわけではないので、町のメインの方ならこのオイルでいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキットまで、オールラウンドで走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りです。

【難しかったですか？】
自分自身で、整備をおこなっており、何度もオイル交換しているので問題ありません。
また、ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！

整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。

【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくく、サイズが大きいため、オートバイの給油口が小さいため、オイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
　1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
事前にオートバイの整備情報やサービスマニュアルを参考に！
バイク雑誌のオイル交換の特集ページなど、作業手順などを確認する。
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
　(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
　ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
　トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。

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アプリリア SRGT 200のオイルフィルターとして毎回使っています。
純正品は2,000円程しますのでこのオイルフィルターはほぼ半額ですので非常にコスパがイイです。
前回のインプレでも書きましたが、SRGTのオイルフィルターは直径50�oと非常に小さい上、周りのスペースが非常に狭くほとんどのフィルターレンチが使えません。　外すのはフィルターを再利用しないのであればドライバーかなんかを突き刺して回せばいいので簡単ですが、問題は新しいフィルターを取り付ける時です。　
ゴムベルト式のレンチを使えばなんとかなるかもしれませんが、ベルト式でもレンチが大きすぎると使えませんし、とにかく狭いのでベルトをかけるのも大変です。
そこでこのHiflo HF-183です。　
このフィルターは先端にコインドライバーが使える溝が付いてるので取り外し、取付けがとても簡単にできます。
ただ、SRGTの場合、マフラーのエキパイが邪魔になる為普通のコインドライバーでは回せません。　マフラーを外せば全く問題無く回せるのですが、それも面倒なので、これ専用の工具を作りました。　使ったのは軸が長め （10�p位）のコインドライバーです。　コインドライバーの柄を取り外し軸だけにして、先端もやすりで削って真っすぐにしたものです。
これが1/4の9�oのディープソケットにピッタリ嵌るのであとはラチェットレンチを使って回します。
これでエキパイに干渉せずフィルターを外したり絞めこんだりができますので、SRGT乗りの方でコスパの高いこのフィルターを使いたい方にはお勧めですよ！

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各種エンジンオイルを試してきたが価格と性能を考えるとツインパワーが良い。同価格帯の中では油温の上昇も抑えられている印象。

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wr250rに使用しました。
通勤兼サーキット走行もするので長持ちで良いオイルを入れたと思いASHオイルを選びました。
他のオイルと比べてかなり高級な部類に入っていますがWRのオイル容量は2本で十分なのでそこまで気にせず購入できました。
オイル交換した後はレスポンスやブリッピングなどスムーズになりバターのようでした。
後はライフと持続効果がこれからなので期待しています

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見た目重視ですのでホースはクリアにしましょう！

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ホンダの45年ほど前の750ccバイクに使ってます。乗る機会が少なくあまり参考にならないかもですが走行1000km以内、大体半年に一度のペースで5年程使用してますが特に不満、問題無く使えてます。一度に3、4缶買うのでウェビックで買うのが1番安く買えます。近所のホームセンターだと1600?2200円程しますので。ポイントも付くのでかなりお得だと思います。発送も早くいつも翌日には届くので。頻繁に乗る方や高速域多様する方には合成油が良いのかもしれませんが、月1.2程度で街乗り、ちょいツーリング程度でしたら大型、旧車バイクでも全く性能に問題無く使えますのでおすすめできます。商品に関しては悪い点や不満はありませんが3.4個まとめて買うと注ぎ口1つサービス程度あれば更に良いです。近所のホームセンターは注ぎ口ご自由に持ち帰り出来るので。

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安定のデイトナ製です。
適合車種もわかりやすくお世話になってます。

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