WOLF250に入れました（＾＾）入手しやすく手ごろな値段ですしね☆スズキにも合うと思います（＾_＾）ツーリング程度の2スト乗りなら1年交換すればいいと思います。

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使用車種はボルティータイプ1です。
今までホームセンターで格安で手に入る2輪オイルを使ってきたのですが、JASO MB指定のボルティーにマッチするオイルはなかなかありませんでした。そこで、基本に立ち返って純正オイルを入れてみました。
交換してまず感じたのが、滑らかに回る、ということです。そして、シフト操作時の感触もスムーズになりました。
レースやスポーツ走行をしないのならば、スズキのバイクにマッチすると思います。次もまたエクスターにしようと思っています。

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ドラッグスター400に使用しています。
折り目が純正品に比べ多く、ろ過性能が高いらしいです。

もちろん、体感でわかるものではありませんがデイトナ製品で安心感がある、安い値段、入手しやすいなどの理由から、オイルフィルター交換の際にはこの製品を使用しています。不具合などはこれまでにないです。

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走行15000を超えたボルティ号に入れてみました。
ボルテーちゃんは元々オイル容量が少ないので、この製品の
100mlのものを入れるだけで済み、お金もそれほど掛かりませんでした。

使用してみた感想はというと、エンジンの回り具合がよくなったかなぁ、と。それよりも大きいのは精神的なものですかね。入れる前と違って非常に気持ちよく走れます。単なる自己満足かよ、とか言われちゃうとアレですが。でも、まぁ私自身は満足しちゃってるので問題のないのですよ。

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ともかくよく落ちます。
チェーンをゴールドに変えたのでいつも綺麗にしておかないと意味がないので活躍してます。
ホイールなどに飛んだオイルも綺麗に落ちるのでものすごく重宝してます。

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エイプのフロントフォークに使用しましたので、メリット、デメリットを書かせていただきます。

メリット
タイヤの接地感があがり、アスファルトの小さな凹凸をフォークがしっかり動くことによっていなしてるので乗り心地が向上する（街乗りメインの私にはありがたい）。
また、ブレーキ時にフォークが踏ん張ってくれている感じ（腰のような）が強く以前よりブレーキを安心してできる。

デメリット
価格だけです。

総評
価格を除けばホントに良いフォークオイルだと思います。メーカーの言うマルチグレードというのは的を得ており、走行状況によりオイルの特性が変わっているように思います。普段は路面追従性に優れ、ブレーキ時にはしっかり粘るという具合です。一度試してみる価値はあるかと思います。

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SV400Sのノーマルフロントサスに入れました。それまでは純正の＃10と15を入れていたのですが、ふわふわして減衰がいまいち効いていなかったのでABSOの評判を聞いて入れてみました。値段は高いですが、減衰が効くようになって動きもよくなった気がします。もう少し安くなれば最高なんですけどね。

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このオイルはエンジン保護性能の高さを最大のセールスポイントとして謳っていたので購入してみました。
ＤＵＣＡＴＩ，ＫＴＭ，ＴＲＩＵＭＰＨの初期充填オイルとして採用されているので悪くはないだろうと思い使ってみることにしました。

粘度は比較的高めのようですが、上が回らなくなるというようなことはありませんでした。
むしろ高回転でのエンジンの振動が減り、より回しやすくなりました。

ちなみに８５ｃｃのカブ系エンジンに使用しました。

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カブ90に使用しました。
最初は8000km時に100ml1本、11000km時に100mlを友人と半分に分けて使用しました。
入れた直後~3000kmくらいは、メカノイズが少なくなり、また吹けあがりも軽くなったような感じがありました。
燃費に関しては、上がった？？ような感じはありませんでした。
注入から5000km以降に関しては、音や感覚に慣れてしまったため、なんともいえない状態です。
一応メーカーでは『オイル交換をしても新車時で2万kmほど効果が持続』ということですが、その辺ホントなのか分かりません。
現在最後に入れてから15000km（2年半）ほど走っていますが、確かにエンジンは快調です。
先日28000kmで３回目の注入をしましたが、最初に入れたときほど音が静かになったとかの体感が少なかったです。

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車にもバイクにも入れてみました。はっきりとした効果は体感できませんが少し燃費がよくなったような気がします。少し安心感もありますね。

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