カブ90に使用しました。
最初は8000km時に100ml1本、11000km時に100mlを友人と半分に分けて使用しました。
入れた直後~3000kmくらいは、メカノイズが少なくなり、また吹けあがりも軽くなったような感じがありました。
燃費に関しては、上がった？？ような感じはありませんでした。
注入から5000km以降に関しては、音や感覚に慣れてしまったため、なんともいえない状態です。
一応メーカーでは『オイル交換をしても新車時で2万kmほど効果が持続』ということですが、その辺ホントなのか分かりません。
現在最後に入れてから15000km（2年半）ほど走っていますが、確かにエンジンは快調です。
先日28000kmで３回目の注入をしましたが、最初に入れたときほど音が静かになったとかの体感が少なかったです。

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車にもバイクにも入れてみました。はっきりとした効果は体感できませんが少し燃費がよくなったような気がします。少し安心感もありますね。

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KSRのノーマルはやわらかいので少し固めの番数にしていれました。前のが古くへたってたせいもありますがかなり変わって満足してます。

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以前は同社製のチェーンルーブproのほうを使ってたのですがコストパフォーマンスと容量の魅力に負けてこちらを買ってみました。
proのほうとの比較にもなりますが、飛び散り・垂れは変わりなくほとんどありません。使い勝手も良好。
潤滑という点では若干こちらのほうが劣ります。
コストを考えれば当然ですが・・・
でも文句がない程度には機能してくれます。

ラベン製品は基本的に使いやすくてメンテ初心者でもとっつきやすいところが魅力ですね。

ロングツーリング好きとか雨天時にも関係なくバイクに乗る方はチェーンルブは頻繁に使われると思いますのでこの容量・価格はおススメできます。

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ブレーキ清掃をしたついでに交換しました。値段もそこそこですし、純正品なので安心して使用できると思います。

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友人からの勧めで初めてのオイル交換に入れました。新車＆慣らし中と言う事もあり実感はありません。ワッハハ ^^ ^^; 「エンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、部品の寿命を約3倍に延ばす」これにはかなり期待しています。インプレでもかなり評判良いみたいだから安心感もありこれからも使っていこうと思います。↑(^^_）ルン♪

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印象的だったのは普通のオイルはジョッキに入れると調度入っているか際どい程度ですが、ちょっと多めに入っていて得した気分になります（笑）
スクーターなのに指定粘度が5w-40。フィーリングとしては前回使用していた4CTと変化を感じないです。
マイナーで人気が無いようで良く安売りを見かけます。
デイトナが代理店でKTMの指定オイルと言うことで信頼出来ると思うので暫く使ってみます。

車両：ATLANTIC125
走行：28，000KMくらい

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ホンダCB1300SF(SC54)、ドゥカティ999S、ST4S ABSでこのオイルを使っています。他のオイルからこれに入れ替えると。エンジンの回り方がとても滑らかになったので驚きました。特にドゥカティのビッグツインでは顕著な違いが出ましたので、エンジンがオイルの性能に依存する度合いがホンダよりも高いのでしょう。また、新品時の黄緑色がオイル交換時には黒く汚れているので、しっかりとした洗浄効果もあるようです。価格が高いのがネックですが高いだけの性能はあるように思います。

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ホンダCB1300SF(SC54)に入れてました。100％化学合成オイルの中では価格の安い方ですが安心して使用できます。半化学合成オイルを使うよりも少し予算を増やしてPOWER SYNT 4T を買ったほうがバイクには優しいと思います。私は半年or3000キロの早い方のタイミングでオイル交換して5W-40を通年で使っていましたが、使用期間中に気になる振動が発生する、水温上昇が早くなる、ギア抜けするなどの不具合は発生していません。ホンダ純正オイルからこの商品にかえた時はエンジンが元気になったような気がしました。

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ホンダCB1300SF(SC54)に入れてました。私は半年or3000キロの早い方のタイミングでオイル交換して5W-40を冬、10W-50春夏秋で使っていました。カストロールというブランド名もあり、安心して使えるオイルです。使用期間中にギア抜けするなどの不具合は発生していません。特徴的なのは他のメーカーの同じ粘度のオイルと比べて明らかにエンジンのフケが良かったです。特にオイル交換してすぐの5W-40は顕著で、いつもよりもアクセルを開けてエンジンのフケの良さを楽しんでました！

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