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オイルのインプレッション (全 6568 件中 6551 - 6560 件)

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

5.0/5

★★★★★

NF13Aに入れてみました

基本的にはワコーズの2CTからの変更でいいポイントとしては

(1)さらに吹け上がりが軽くなる
(2)エンジンがスムーズに回る
(3)燃費が若干向上

この三つが大きな違いです
元々が同じ価格帯のオイルなのであまり変わらないかなと思いましたがわりと変わりました
かなり高回転を多様する運転をしてますが熱ダレなどもなく焼きつきもしてません

ただ純正ポンプの出る量だとオイルがサラサラなので少々多めにでるので減りは早くなります

ただ純正のCCISから同じ使い方で燃費が約3kmも上がっているのでそこだけでも満足できます

デメリットは値段が高いところですかね、最近値上がりしてさらにお求めにくくなりました(笑
ただ一度は体感してみてほしいオイルですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/23 10:51
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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

友人のVTR250のFIモデルに入れてみました

以前自分のNF13Aにこのメーカーのフォーミュラー2入れたときに
すごく満足だったので友人に勧めて入れさせました

エンジンがかかった直後からエンジンのメカノイズが減ってるのがわかり
借りて乗ったときは吹け上がりが明らかによくなり
アクセルを閉じてからの加速がギクシャクしてたのがよくなりました
なのでアクセルの開閉が多い乗り方をしている人は変えてみると気に入るかと思います

あとはシフトのタッチがカチっとして乗りやすくなってました

友人曰く高回転の頭打ちが奥のほうに来るようになったといって大満足でした

あと高性能オイルで気になる寿命のことですが
5000kmはしってもあまり変化がないとのことです
その後安いからとホンダ純正G2を入れたらしいですがすぐにエンジンフィールが悪化してすぐコレにもどしてくれって言われて交換しました

値段はちょっと高めですが結構感動するので変えてみるといいと思いますよ

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投稿日付: 2012/05/23 10:51
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ピルグリムライダーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
最近は国産4ストはもっぱらこれのみ。コスパ、性能申し分なし。
スズキ純正エクスターよりもギアの入りがいい。相性もあるかもだけど、スズキオフ車のかたは一度お試しを。
2000~3000kの交換サイクルさえ守れば安心して使用出来ます。

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投稿日付: 2012/05/21 18:33

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おまささん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TZR50R )

利用車種: TZR50

5.0/5

★★★★★

セッティング次第だとは思いますが、このオイルにしてから焼きついた事は1度もありません。

煙少ない。

煙臭くない。

オイル粘度がちょうどいい。(カストロールのオイルは粘度が低い。減りが激しいです=不経済的)

混合の際、さっと混ざる。

安い。(2000円超えてるじゃん!!嘘つけと思いますか?カストロールの500ml缶と比較してみな~)

文句なし。ヤマハさん。2スト車の販売は無くなりましたが、このオイルだけでも作り続けてくれ~。切に願う!!

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投稿日付: 2012/05/21 18:33

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マサノフさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

エイプとズーマーのフォークオイル交換に購入。10Gがスタンダードな硬さです。

オイル漏れの時は、オイルシールや、ダストシールも一緒に交換しましょう。

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投稿日付: 2012/05/18 13:22

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serenapinoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
2stオイルは使用していたものの、ミッションオイルは初めての使用になります。
こちらの他のみなさんの評価を参考に購入しました。
効果は、シフトフィールが良くなり、ギヤのタッチが向上しました。
狙い通りにはなったのですが、この価格。
なんとかならないでしょうか・・・でもこの感じだと次も入れると思います。

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投稿日付: 2012/05/15 19:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

他のクリーナーは使った事がないのですが、汚れがよく落ちるので使っています。
シール/ノンシールを気にしなくて良いのもありがたいです。
もう少し安いと助かりますが…

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投稿日付: 2012/05/15 19:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

白いので何処まで塗ったか一目瞭然です。
クリーナーと違って大量消費はしませんが、もうちょっと安いと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/15 19:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

VTR1000Fに使用しています。

今までA。S。HのDOT4を使ってましたが、タッチ改善の為に
交換しました。
驚く程効果があります。
ブレーキフルード交換の前後で、パッドを交換していないにも
かかわらず、まるで良く効くパッドを入れたような感触になり
ました。
握った感触はかっちりとしていて、熱ダレは全く感じさせません。

交換前は、真綿で締めるような感触でしたが、今はしなやかな細い
ワイヤーできゅっと締めるような感じです。

値段は安くありませんが、一度この感触を味わうと後戻りできなく
なります。

ブレーキのタッチについて悩んでいる方には、是非使って
貰いたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/15 19:21
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aquaでびるさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | スーパーカブ110 | レブル 250 )

4.0/5

★★★★★

【Webモニター】
GSX750Sの初期型に入れました。
普段A.S.Hオイル使っています、基本的に添加剤系はあまり信用していないタイプなのですが、これは思って以上に効果がありました。
34、000Km走っているエンジンに入れて一気に100Km程走ってきました。
走り始めて30Kmくらい過ぎた当たりからエンジンのフケ方が変わりました、そのまま走り続けたら徐々にアイドリングが上昇してきました、フリクションが少なくなったせいでしょう、これはなかなか良い感じです。
古い空冷エンジンなので、効果が分かりやすいのかも知れませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/14 16:01

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