ご存知の方も多いと思いますが賛否両論のマイクロロン！！

買っちゃいました。
否定派の方の意見も参考にして考えたんですが、まぁその効果に期待したいと思います。

とはいっても車体はまだ4200kmしか走っていないので劇的な効果を期待するものではなく、エンジンが長く使えたらといういたわりの気持ちから・・・笑
それで効果が出るんならもうけもの☆ミ

施工方法は簡単？でオイル注入口から指定量マイクロロンを注入し注入直後に30km以上走るというもの。またガソリンにも注入することで効果があるみたい。

で！さっそく注入し走ってきました。
慣らし運転の時と同様Dモード5000回転までで。

走ってすぐに何も変わらないのに気づく。
走って30km、特に変化なし。
走って50km、なんとなくエンジンが滑らかな感じ。
しかしこの現象は最近よくあるんだよね。
エンジンオイルが硬めなのか、エンジンかけて低速で走ってるとなんか滑らかな感じがない。
ちょっと回転数を高回転でしばらく走ってやると低速時でも滑らかになる。
赤男爵のリザーブオイルで冬だし、そういうもんかね。
次からは高級オイルを試してみよう(^^♪

走って100km、50kmよか滑らかに。
走って130km、寒さのあまり帰宅。笑

体感できたのか出来てないのか微妙ですけどとりあえず信じて1600kmはしります。
評価はとりあえず期待値をこめて☆4つ

ってか半分以上残ってるし、1万くらい走ったらまた施工しようかな。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これから暑くなる季節なので、その前にオイル交換を考えていました。他社のセミ・シンセティック・オイルと比較しても価格は抑えられいるので、頻繁にオイル交換される方にはお勧めです。私の愛車CB400SBはオイル交換時に、3リットル必要なので3本購入しました。4リットル缶も併売されてますが、1リットルも余ってしまうと、酸化による劣化がもったいないですから。交換後はシフトの感覚がスムーズになったことと、アイドリングが安定したことです。まあ新品のオイルに交換すれば当初はみんな同じなんですけどね。とにかくコストパフォーマンスに優れたオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ50。80ccボアアップ、ヨシキャブ、ハイカム、BRDマフラー、ポート加工などを施した車両に投入。前々から投入したいと思っていたのですが、値段が値段だけに購入にはそれなりの勇気が必要でした。(笑)添加してみて爆発的に変わった訳ではありませんが、それなりの効果はあったのではないかと思います。

1）振動が減った。
エイプは振動が大きく、ボアアップをしたことも重なりかなりのものでした。ですが、これを入れてからは振動が大幅に減少しました。

2）メカノイズが減った
エンジンの内部をいじってあるからか、ただ単に走行距離が多いからかどうかは分かりませんが、エンジンのメカノイズに悩まされていました。投入した次の日にふと感じたのですが、タペット音やカムチェーンの音が、静かになっていました。これにはとても驚きました。

3）エンジンの回りが軽くなった
ヨシムラのTM-MJN24をつけているのでレスポンスには満足していましたが、ますますその点が向上しました。ちょっとアクセルを開けただけで一気に10000回転です。

20000キロほど走った車両でしたのでこれだけの効果があったのであって、新車や走行距離の少ない車両ではこんなには効果が出ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで色々なオイルを入れてきましたが、このオイルはかなりいいです。まず、コストパフォーマンスの高さです。他社の100％化学合成油に比べてもかなり安いです。性能的にも問題無いと思います。高回転までキレイに吹けあがってくれますし、サーキットで走ってもオイルがダメになったりはしませんでした。しいていうなら、思ってたよりもオイルが硬かったぐらいです。しかし、この価格でこの性能なら絶対に買いだと思います。他社の高級オイルを入れている方は、一度入れてみたらどうですか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回のActiveより粘度がサラサラになり混合で使っていても調子は良いです！
前回のオイルはカーボンが溜まり易く、かぶりが多く煙も多かったですが解消されて良くなっています。
匂いも臭く無くなり、使いやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかくホワイト系は嫌で無色の物で良いものをと思い、チェーンメーカーのRKのものを購入。糸を引くほどの粘度の為か、塗布後いくら拭き取っても走行後ホイールは油まみれになる。が、ある程度飛び散った後は保ちが良くチェーンメンテの回数が減った。チェーンが白くなるのが嫌いな人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SDRに投入後、しばらくして若干すべり気味だったクラッチの感覚が見事に収まった。根本的解決にはならないがすべりが出る前から使い出せば腰下パーツの寿命を延ばしてくれるだろう。
オイル交換ごとに入れ替えなければならないためコストパフォーマンス的に★四つ。ただ腰下を開ける期間が長くなると考え長い目で見れば十分に元は取れると思う。性能的には満点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古の2スト車両に使用。明らかにコンプレッションが高くなりキックが重くなった。トルクも下からはっきりと強くなっていることが体感できる。調子に乗って投入しすぎるとかぶるので注意。
乗り方にもよるのだろうがメーカーが言うほどの持続力はない。その点で★4つ。旧車などには特に有効だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前は安物を使用していたので色々と心理的に心配でした。
そこで、一応ドカといえばということでシェルにしてみました。

他のメーカーでも良かったのですが、この商品は青い液体なので見た目が面白いかなと思ったのがこの商品にした決め手です。

物自体は特に問題なしです。真夏の耐久とかであればわかりませんが、この時期では特に性能を感じることもありません。しかし、一流メーカー品であるという安心感があります。

余談ですがフルードの交換は湿度の下がってくる冬がおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨日（11月17日夜）商品到着しました。
早速、チェーンクリーニング後カワサキ純正ホワイトチェーンオイルを噴き付けました、速乾性が有るので走行時のグリスの飛び散りがあまり無さそうです、やはり純正かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。