信頼のCastrol!!
20年前のゼファーや、車でもカストロールのブレーキ液を使いましたが、全く問題が有りません。

少し高いかな?!

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RS125に初めて使用。agip、広潤と使用してきましたが、性能差はわかりませがコストパフォーマンスがいいです。オイルに触れるとベタベタしているが、オイル自体は水のようにサラサラで不思議です。今後マフラー交換してまた変化があったら投稿します。
ミッションオイルもモトレックスを使おうと思っています。

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エンジンオイル交換で今回ヴァン・ヴェールを選んでみました
夏に交換という事で少し固めというのとカワサキのオイルという事で選びました
交換後はシフトチェンジが入りやすくなったと思います
後多少エンジンが熱くなってもこのオイルなら大丈夫かな
という安心感があります

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フォーサイトで使用しています。
環境はストップ＆ゴーの多い都心部、それと数キロだけのチョイ乗りなど、あまりバイクにとって好ましい使い方ではありません。使用感は特に問題に感じることもなく、1年を通して安定したエンジン性能を発揮しています。

3000kmごとに交換していましたが、交換直後でも全くと言っていいほど変化を感じなかったので、オイルの性能保持特性は優れているのかもしれません。今後はもう少し交換サイクルを延ばしてみるつもりです。そういう点でも値段も高くなく、コスパは良いですね。

スクーターのような単純なメカのエンジンにはこれくらいで十分だと思います。

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オイル警告灯がついたので、初めてこちらの商品とヤマハ ワイズギア:オートルーブ スーパーRSを1:1で入れてみました。
オイルポンプ・ホースに残っていた分が消費されてからだと思いますが、9500rpmまで今まで以上に軽やかに回りました。
説明書きには回し過ぎないよう注意とありましたが、回したくてウズウズしてます。

次回オイル警告灯点灯時には、マニュアル通り1:5で使用してみます。

値段は少々抵抗ありますが、それ以上の満足感がありますのでトータルでは安い買い物でした。

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入れ過ぎですが、100km程走ってこんな感じの色。感想は、、まだわかりません。次回も使って見てからですね。Webike在庫ありでしたので何となく買ってみただけですので。ステッカー不要なので安くしてください。

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いわゆる指定オイル。だが好んで入れる方もいらっしゃる様子。たまたまOHしてる単車が指定なんで購入してみた。使用感なんて私の様な素人には判りませんが・・・。

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世界のホンダの純正指定、これ以上の信頼性など存在しないと言っても過言ではないでしょう。
特にここが優れているという部分はありませんが、間違いがないことは疑う余地がありません。

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ピストン＆リングを交換してから、400km位走行しましたが、原付
と言うことも有り、常に高回転走行が多く焼き付き防止の兼ね合いも含み、保険の為にスーパーゾイルを入れました。初回投入1:1の
割合で走行しての感想は、低中速の吹け上がりは以前と同じ感じなのですが、高速域でのエンジンの苦しい感じや、振動等が減少しました。原付なので、高回転での走行が多く、今まで感じていた
エンジンからの、ストレスが減りました!!
数少ない2スト車を、大切にしましょう！

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最近はずっとこれを使っています。
2Lタンクもありますが、頻繁に交換するものでもないので1Lタンクにしています（1L×2個の方が安いし^^）。
今まで冷却系で問題が起きたことはありません。

LCCには青と緑、それと赤などもあるらしいですが、個人的には青がよく冷やしてくれそうで好きです笑。
性能には関係ないと思いますが、特にオフ車だとリザーバータンクが外から見えるので、色を気にして選んでいます。
ホルツの青は透明感があり鮮やか♪

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