【使用状況を教えてください】
　以前はXLR125R、現在はSL230で使用。1年で5000km位しか走らないので半年に一回の交換サイクルです。
　下記の理由もありこれ一択です。
　近所のホムセンで市価の3割引位で常に在庫。現金価格でウェビックさんよりチョイ安。ポイントでウェビックさんが僅差で安いくらいという驚き価格。カーピットも併設で廃油引き取りもしてくれるのでここで購入しちゃってます。

【使ってみていかがでしたか？】
　10w-50は固いかなーと思ってましたが、オイルが固くて注入しにくいということもなく、温まってしまえばXLR125のような小排気量でも不満なく回ります。酷暑で空冷エンジンでもたれる感はあまりないです。
　とびぬけてスッゲーいい！という感じもないですが、使っていて不満もなくトラブルもないので安心して使っています。オイルの色が飴色なのもいかにもオイルっぽくてオジサンには好印象です(^^)b
　3000キロも走らないうちに交換してしまうので距離引っ張るとどうなるかというのはわかりません。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　これ以外のオイルを入れたことがないのですが、この価格帯だと大体が10w-40だったり、上が50でも下は15wとか20wばかりなので、10w-50のワイドレンジ、かつ入手性が良好なものとしてよい選択ではないでしょうか。

【注意すべきポイントを教えてください】
　オイル自体に注意すべきところはないです。ボトルも一般的な缶なので扱いも楽。
　注入時は、よくある注ぎ口にねじ込むノズルではなく100均で売っているシリコーンゴムのじょうごが便利です。
　バイクのフィラーホールに合わせてウエスで支えてあげるとなかなか良いです。
　急がず焦らず、溢れないように気を付けて。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90のオイル交換の時期が来たので注文。近所のホームセンターよりも安く買えました。
リニューアル前のG1だとオイル粘度は10w-30、リニューアル後は5w-30。交換後は若干エンジンがかかりやすくなってギアの入りが良くなったかな？という印象です。このオイルにスーパーゾイルを規定量添加しましたが、添加しなくても良かったかもしれません。社外オイルを「何にしよう？」と悩むくらいなら純正オイルを選べば間違いないでしょう。

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お買い得な価格でこのオイルが買えてラッキーでした。GSX-R1000指定オイルなので性能に問題有りません。只、個人的には油膜保持力がもっと強い方が半クラミート時に音の抑制とクラッチ板の負担が少ない様な気がします。

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XR250はカヤバの倒立フォークなのでkawasaki純正オイルはカヤバのオイルより安く品質も変わらないのでずっとこのフォークオイルを使ってます!

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純正指定のヤマルーブプレミアムシンセティック。安心感があります。ショップは高いので、半額程度で買えるwebikeさんでいつも購入。
　交換頻度は1シーズンに2回しているため、定価で買ったと思えば費用対効果は非常に良いと思います。

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Z900RSの通常利用品です。非常に安く買えて満足です。

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最近はめっきりWR250Xばかり乗っていて他のバイクはたまにしか乗りませんので、思いきってＭＴ０９トレーサーにブサ、友人から預かっているcbr１０００rrに家内のＣＢ６５０にと、倉庫に収納しているバイクも全てオイル交換をしました。一年の内数回しか乗らないバイクだからこそメンテナンスは大事です。週に１回はエンジンをかけて、状態維持のために30�q程は動かしてはいますが、それでも年間走行はメインバイクと比べると微々たるものです。しかしオイル類は走行に関係なく酸化して劣化しますので半年に１回は交換しましょう、

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メーカー推奨オイルなので安心です。
値段も手頃なのでリピートします。

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CB750Fに使用しています。
今までアレコレ試してみましたが、結局この純正油に落ち着きました。
基本的にクリアランスの緩い空冷エンジンには油膜の薄い化学合成油は使いたくありませんし、特に旧車の場合シール類への攻撃性が不安だったので、以前は鉱物油を好んで使っていましたが…
コストと性能と安心感をトータルで検討した結果、やはりホンダ純正油、その中でG2がベストチョイスと言う結論に達しました。
当方、結構エンジン回す乗り方をしてますが、何ら問題無く9,000rpmまで回りますし、オイルクーラーは無くとも熱ダレやオーバーヒートはありません。
ほぼ一年毎5,000kmほどで交換してますが、今まで何ら問題はありません。
高性能を謳う高級油を入れたところでせいぜいプラシーボ効果を得られる程度ですし、かと言って激安オイルでは精神衛生上良くありません。
このオイルを使い始めてから特に不具合もありませんのでオイルで悩むなら迷わず純正油をお薦めします。

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Gr:�Uの鉱物油、HIVIベースみたいですね。
ベースが良いのか、添加剤が良いのかわかりませんが、非常に滑らかで低フリクションです。
10W-40としては柔らかめです。
しかし、油膜感はちゃんとしてます。
低価格重視の鉱物油とはあきらかな違いがあります。
鉱物油としては高額の部類ですが、コスパとしては満足できるのではないでしょうか。

省燃費以前の水冷原ニスクーターに使用の為、クラッチへの影響はわかりません。
水平に近い傾斜シリンダーの為、油膜厚と粘度向上を狙って20W-50とブレンド調整中ですが、良い方へ向かってます。
ピッタリのブレンド比率が見つかるのが楽しみです。(ブレンドは自己責任です。)

耐久性については、頻繁に交換してしまうので気にしてません。鉱物油なので、ヘタに熱を入れ過ぎ無ければ持つのでは…。(とりあえず☆3つにしておきます。)

高品質な鉱物油は100％合成油と違った特徴があり、ちゃんとしたモノは使っていて気持ち良いです。
街乗りやツーリング程度なら試してみるのもアリですよ?。
100％合成油がまだ希少だった頃を思い出します（笑）

今後、バイクにも入れてみようと思います。

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