ワコーズ4CTからの交換です。
ちょうどオイル交換の時期に気温が高くなってきたので、熱さに強いと言われる冴強を選んでみました。
自分でやる初めてのオイル交換。というか初めてのメンテナンス。
交換後1000＋αkmを走りましたが、オイル漏れも異音もなく、一安心しています。
正直なところ、私にはオイルの硬さや柔らかさがまだ体感できないのですが、それでも『エンジンが高温になっても大丈夫なオイルを入れたのだから』という気持ちは、運転していてとても安心させてくれるものだと思います。
これから梅雨が終わればもっと気温が上がり、夏休みが来れば渋滞にもつかまると思います。
あぁ暑い。うっとうしい。抜け出したい。
そうして腰の下にエンジンの熱気を感じるときに、『あぁ、硬めのオイル入れててよかった。お前もちょっとは楽だろう？』なんていう会話をバイクとできれば、それだけで気持ちにゆとりができると思うのです。

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昔から、バイク、車共に　モチュールを使用しております。
エンジンの回りが軽くなり、製品自体安定してますのでお気に入りの逸品です。

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今回間違えて注文(→o←)ゞ！
絵だけで注文すると、ガソリン用もディーゼル用も一緒です。

今回他の商品と次いでにと思い注文しましたが、開けてみると
ディーゼル用は外観の色が違い使用不可でした。(/ω\)
ゾイルのガソリン添加剤は良く使っているので、カタログの絵だけで
注文し失敗です。
この添加剤はキャブレターの洗浄、タンク内部の防錆などに効果が有る様
です。
此れと言って分かりませんが、エンジンの調子が良いと言う事は良い物
でしょうね！

ゾイルは他にも使用していますが、高価ですがエンジンを長持ちさせて
くれる品物だと大変満足しています。

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ヤマループプレミアム、このオイルを使いバラツキも無くエンジンの
調子はグー(^-^)g””です。
シフトフィーリングもカチャンと確実に繋いでくれます。
今の処、5000km位をめどに交換しています。
何時もセールの時に購入するので大変助かっています。
暫くはこのオイルで継続します。

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いままで、チェーンルーブはRKのものを使ってたのてすが、欠点は飛び散りが激しいこと。
なので、クリーナーだけはつかってチェーンルーブはお蔵入り（笑）
コチらのインプレを参考にDIDのものを購入しました。
まず、形状はノズルも金属製の細いものでゆっくり注すことも出来てとても使いやすいです。
また、スプレーを操作しやすいので飛び散りも少ないので、余計な部分が汚れないのもイイですね。
あと最初はサラッとして浸透しやすく、かといって垂れたりもないので、すごく使いやすいです。

乗る前日にメンテナンスすることで飛び散りもほとんど無くてスイングアームやホイールが汚れることもないです。

これからチェーンルブを買う人には、
絶対オススメします！

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2サイクルのオイル添加剤と言えばゾイル一択です。添加剤系の値段としては、安くもなく高くもないといったところでしょうか。効果の程は如何ばかりかと言うと、アイドリングの安定・白煙の減少・エンジンの焼き付け抑止がみられました。
今まで使用していて特に不調だと感じたことがないので、今後も使い続けると思います。

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毎回フォークオイルはヤマハを使っています。
毎回思うのがさすがヤマハさん。
期待どうり、それ以上の性能です。
頻繁にフォークオイルを交換するのでこの値段は大助かりです。

今回は通勤がメイン、サブにジムカーナだったので7000キロ走行での交換となりました。
通学だけなら余裕で1万キロは持つと思います。

このフォークオイルはおすすめです。

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いつもこのワコーズのチェーンオイルを愛用しています。
このチェーンオイルのいいところ。
ぶん回しても飛び散りにくい。なのにベトベトしておらずつかいやすい。そしてバイクがものすごく前に進む。これはいいチェーンオイルという証拠だと思います。
あまりよくないところ。
とりあえず内容量の割りに値段が高い。お財布に優しくありません。（でも性能がいいので高級オイルとして割り切っている）
容器がずんぐりむっくりしていてかっこよくない。これは重要ですね。

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前回のオイル交換時から使用しています。今回で2回目の使用になります。
おそらく、これからも使用していくだろうという程気に入っております。

基本性能が格段に良くなり、ライフも4000km程度は劣化せずにもってくれました。
ただ、劣化し始めると途端に性能が落ちるのが実感できます。ギアの入りや吹け上がり等々。
逆に捉えれば、交換時期がとても分かり易いオイルだとも言えますね。

所感ではありますが、このオイルは年式が古いバイクに最適かと思いました。あくまで所感です。
事実、私のGSX400Sにはビビッとくるほどピッタリのオイルに思えました。

20年落ちや、それに近い車体を維持されている方でオイルにアレコレ悩んでいる方は一度試しにこのオイルを使用してみてはいかがでしょうか。
割といい感じになると思いますよ。

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今まではカストロールの鉱物油→部分合成油→全合成油の順番でオイル交換してきました。今回もカストロールにしようと思っていましたが、G3がセールで安かったので買ってみました。

半年3000キロ走行後のオイル交換なので、オイルの性能だけではないと思いますが、シフトチェンジの際、ギアが気持ちよく入るようになりました。

2缶買って残りは1号機に入れたので、今度のツーリングのさいに、シフトフィーリングがどうか楽しみです。

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