エコチタンオイル5W-30からの交換です。

始動、燃費、変わりませんでした。
抵抗が減るのと同じぐらい圧縮漏れがおきているからでしょう。
クリアランスが広い空冷エンジンにはやはり合いません。

保護力を信用するのであれば水冷エンジンには使えそうですが、
二輪であえてこの粘度のオイルを選ぶのならば
寒冷地帯にお住まいの方、でしょうか。

もしくは四輪に入れたいけれど安い通販サイトが他に無い場合。
全く使い道の無いオイルではないと思います。

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トライアルのモンテッサコタ4RTに使用しましたが、評判通りだと思います。
トラブルは全くなく、不満はありません。
ギアオイルも広島高潤ですが、こちらも調子がいいと思います。
また買います。

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今までは同じクレのチェーンルブ(以下ノーマル)を使っていたので、スーパーとの対比を書きたいと思います。

ノーマルが青緑色の高粘度のルブだったのに対し、スーパーは白色の高粘度→固形化するルブになります。

ノーマルは高粘度ですが余分なルブが走行中足回りに飛び散るのに対し、スーパーは固形化しチェーンの表面で固まりますので、耐久性が抜群に良いです。

しかし白色のため、やはり余分なルブはウエスで拭き取るなどして適量塗布を留意しておく必要があるかと思います。
しかし拭き取っておけば、ヤマハのホワイトルブやワコーズの類似品に比べ、白色に目立つというほどではないので、ゴールドチェーンなどにも使いやすいのではないでしょうか？

1.2回であれば雨天走行にも耐えられるので、ノーマルに比べ少し値段は張りますがコスパで考えれば断然スーパーをお勧めします。

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ブレーキ、クラッチのオーバーホールに使用、前回はDOT5.1を使用していましたがどこにも売っていませんでしたのでDOT4に交換しました、一般道でのタッチ自体はあまりかわりませんでしたので良しでしようか。

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DiyでフロントサスOH時に使用、色々なオイルは有りますがとりあえずオーリンズにはオーリンズ油使用と安心も含めての交換です、プラシーボ効果も有り非常に満足しましたが、ただ難点は価格が高い財布が許せば次回の使用も考えます。

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純正と比較して価格も安いので、いつもこれを使っています。交換方法について特筆することはございません。純正を外して、取り付けるだけです。

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値段的に純正品買うのとほとんど変わらず、車でも使いまわしができるので買いました。
どう変わったかはわかりませんでした。
ワコーズというブランドで買った感じですね。

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純正のオイルより安いですが、性能が劣っているわけではありません。エンジンオイルはバイクよって相性があると思いますが、私はいつもカストロールを使用しています。他のバイクにも使っていますが、エンジンが不調になったことはありません。

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HORNET250にいれています。
シフトフィーリングいいです。
2500kmほど走ると若干ニュートラルに入りにくくなりました。
この値段ならばまた買いたいと思います。

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セロー225WEのFフォークO/Hに使用しました。
長期間交換していなかったのでサスペンションの踏ん張りの違いを感じられました。
信頼できるメーカー品なので安心して使用でき価格も手ごろで満足しています。

O/Hの交換の詳しい様子はこちらで紹介しています。
http://blog.goo.ne.jp/kumanoani/e/c0681a544b937625df6d9f3bc82540d2

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