値段安いのに箱が洒落てて良いです。

フィルター自体も純正品と変わりなく問題なしです。

あと、ガスケット付きというのは珍しい。ちょっと得した気分。

それと箱の説明書きが親切です。一部誤植らしきもの有りますがご愛嬌。

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モトクロス・モタードのリアショックに使っています。
値段も手頃で、普通に使えます。

モトクロッサーのリアショックのオイル交換って、そんなに難しいものでは
ありません。

やってみると、「なんだ、そんなに簡単なんだ」って思うでしょう。

よく弄っている人に教えてもらって、ぜひチャレンジしてみて下さい！

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安くてO-リングも付属してくるのでオイル交換時に助かっています。

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チェーンメンテナンスは基本中の基本です。
本製品はクリーナーとオイルがセットになっていて非常に使いやすい。
しつこい汚れもクリーナーをかけて拭き取ればキレイに落ちてくれます。

オイルもそこそこの粘度があって、ウェットタイプにしては飛び散りにくいと思います。

何より「チェーンメーカーが販売してるケミカル」という点で安心感もあります。

これからもなくなったらこれを買うと思います。

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思ってたよりフロントフォークが硬くなりました。
初めての交換なので、よくわかりません。
こんなもんなのかな？
次は標準のG10を入れて比べてみます。

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他の方のインプレ通りです。
スプレー式なので軽快に液が噴射されると思いきや、?ジュルルルル…?と粘り気がある泡が出てきます。

面倒でも、チェーンのシール部分に1コマずつ泡を乗せていく感じで塗布すると上手くいきます。

塗布後15分くらい経ってから、ウエスで拭き取れば完了です。綺麗に仕上がります。

着け過ぎに注意して丁寧に拭き取れば、飛び散りも少ないです。

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【Webikeモニター】
O-リング付ということでこの商品を購入しました。毎回交換した方が安心ですし、価格的にも満足しています。

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ミッションの入りが悪いと感じた
際に交換をしています。
低価格なのでリピートが効くのもいいです。
ギヤの入りから保護まで色々考慮している
オイルで、さすが純正なだけあります。
メーカーを問わず、幅広く適用すると
思います。

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ここ5年ほどいつも使っているオイルです。
お値段手頃、必要十分の性能。不具合もなくこのオイルを使い続けていくつもりです。

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【Webikeモニター】

今まで半年~年1ぐらいのサイクルで、ド定番のフューエル1から微かに聞いた記憶がある程度のモノまで色々と使って来ました。あくまで燃料ラインのメンテナンスだと割りきって使っていたので体感としては全くないモノばかり。

WTCCとか好きなのがキッカケでリキモリ製品を使ってみたぐらいで前評判とか全く知らない状態で添加したのですが、初めて変化が体感できたガソリン添加剤でした。とは云っても添加後15kmぐらいは走ってからじゃないと体感できた変化はありませんけどね。

レスポンスだとかパワーとか大げさな表現をするほどの変化ではありませんが、3速とか少し高めなギアのまま低回転で走りそこから加速して行く事は街乗りをしていれば少なくないシーンですが、その高めなギア＆低回転で出てくる振動が減りました。

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