原付二種に使用
あまりに評判が良いので、いつも使用している0w30から入れ換えました。
確かに高回転のパワー感が良いですが、エンジン音が大きくなり（異音）今までに感じたことの無い振動が出たりで、怖くなり100kmぐらいで抜きました。
私のバイクには、合わなかったですね。
元のオイルに交換したら調子も戻りました。

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ウェビックでは車種ごとの部品の検索が出来ますが、信用してはいけません。
この部品はMC41型のCBRのオイルフィルターを検索していると表示されますが、適合車種の欄には載っておらず部品自体も取り付け出来ない部品です。
この部品に限った事では無いですがウェビックの車種ごとの部品検索は対応していない部品が出てくることが多々あり注意が必要です。

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コストパフォーマンス悪すぎですね。２本で4000円もするならもっといいオイル入れます。他のインプレを見ると、『いれたとたんに違いがわかった?』等と．ありますが果たしてほんとにそうなのでしょうか。　私はフィーリングに敏感な方ですが、実際使ってみて、そう効果も感じられませんでした。２本いれましたが量が少なかったのかな？しかしいかんせん高すぎる。また、オイル交換時にゼリー状の真っ黒い物質が大量に。これってオイルと混ざってないてことてすよね。てことはないと部分的にしかエンジンに作用してないてことではないのか。それに、オイルラインに詰まって潤滑不良をおこすのては？まあ、添加材なんてしょせんはこんなものかな。２度と使うことはないでしょう。

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たまたま、いつも使っているカストロールパワー２tが無かったので店員の薦めで購入しましたが、エンジンの始動性は落ちるは、プラグはかぶって走らなくなるは、二度と使いたくありません!!
やっとオイルがなくなってカストロールに変わりましたがエンジン内にカーボンがたまって要るようでオーバーホールしなければいけなくなりました!

ホンダ車には合うかもしれませんが他メーカーにはお勧めできません

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ＢＭＷ 空冷ツインのオイルクーラー無しの仕様に使える事になっていますが、複数使ってみましたが、既に3本が取り出す際にひしゃげていました。なお、フィルター室リリーフは正常でもレヴリミット一杯使うとこうなるようです(画像)。つまり、メッシュに対する通過抵抗とエレメントの強度が見合っていません。
当方、在庫あと二個残っていますが使えません。
ＢＭＷ空冷ツイン用としてこの商品を買ってはいけません。

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ＢＭＷ 空冷ツインのオイルクーラー無しの仕様に使える事になっていますが、複数使ってみましたが、既に3本が取り出す際にひしゃげていました。なお、フィルター室リリーフは正常でもレヴリミット一杯使うとこうなるようです(画像)。つまり、メッシュに対する通過抵抗とエレメントの強度が見合っていません。
当方、在庫あと二個残っていますが使えません。
ＢＭＷ空冷ツイン用としてこの商品を買ってはいけません。

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KSR110の2008年モデルに使用しましたが、フィルターは使えましたがOリングはサイズが小さいため使用できませんでした。

Oリングが使用できないのにこの価格では結果的として割高になってしまいました。

今後はOリングなどの小さいものはやはり純正を使用しようと思います。

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93´KLX250SRで、適合しているはずだがセンターのゴムのリングがガバガバでオイルフィルタキャップとの隙間があり役にたたない、そして純正のフィルタより数ミリ高くオイルフィルタキャップが閉まらない！　不良品か？　返品したいが購入からの時間もたっているので泣き寝入りしかない　上記車種には使えません気を付けてください。

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バイクに使えるのかと思いページを開いたら、ご丁寧に二輪車には使うなと書いてある。
どうゆう意図で載せているのだろうか。

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缶がボコボコにへこんでた、性能には関係ないが梱包時にはわかっていたはず、
箱の中で動かないようにラップしてあったので輸送時にはへこまないはずなので。

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