消耗品として購入。
以前ベスラの工場を見学したことがありますが清潔で製品テストも充実しており信頼できます。
効果を感じにくいものですが、問題ないと思います。
価格も安いです。

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ゾイルを11年使ってますが、相変わらず良いです。
長期放置でエンジンオイルを交換していなかったので、結構汚れが取れました。

シフトのタッチも新車と同様に戻りつつあるので満足してます。

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ヤマハのチェーンスプレーですが、ホンダに使ってます。
安いので。
CRM250ARに使っていますが、飛び散らないし安いしいいです。
他にも純正のチェーンスプレーはありますが、一番価格が安いので。
どんなバイクにもオススメです！

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CRM250ARで使用しています。
今のバイクではコレしか使ったことがないので比較できませんが、さすが指定オイル。
煙も全くと言っていいほどありませんし、昨年エンジンを開けたときもカーボンが少なかったです。
昔原付で遊んでいたときは色々なオイルを使って楽しんでいましたが、カーボンが多かったり煙が多かったりと変化もあるし、匂いも変わって楽しいのですが、今はバイクを労わりたいので純正です。安いですし。
エンジンもいじっていないので十分かと思います。

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ドライタイプのものは、一度塗ると、なかなかおちていかないので、面倒くさがりの私には、とても良いです。

雨の日を何度走行しても、そう簡単にチェーンは錆びてきません。
ただし、その持続力が災いして、ホイルに付くと、なかなか落ちなくて大変ですが。
なかなかおちないという特徴をいかして、チェーン以外の部分にも結構使用できるので、これはかなり便利です。

ワイヤーの露出部分とかレバーやペダルの軸にも使用してますし、チャリにも使用しています。

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【Webikeモニター】
量が多くお買い得です。
他の方も書かれている通りルブが白いので塗った個所が分かりやすいです。
次も買おうと思います。

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息子がモトクロスをやっていて、日々の練習や、レースなどで、オイル代もバカにならない状態。このオイルなら値段もそんなに高くないし、混合比が100：1でもOKなので、かなり少量で済むのが魅力です。でも、実際は、エンジン保護も考えて、練習時、50：1、レース時80：1の混合比で使用しています。当然、レース時の方が、アクセルのツキがいいです。が、エンジンにはキツイかな？

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息子のモトクロッサーに使用しています。何と言っても、チェーンが長持ちします。友人は、何度かチェーンが切れる体験をしていますが、このチェーンルブは、汚れが付きにくく、高圧洗車でスグに流れるので、チェーンが長持ちするのだと思います。又、クリヤーの為、ゴールドチェーンもいつでもキレイに見えるのもポイントです。洗車後、チェーンに塗っておけば、次に走行する時まで、チェーンがピカピカ！
気分もイイです。

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SS900ieに使用しています。
真冬で10w-40を使用してますが、回して走っても油温度が極端に上がるコトもなくすぐタレるようなコトもありません。
ミニサーキットだと温度気にせず空冷でも回して楽しめます。
気になるとすれば、赤色のオイルなので点検窓から覗いた際に汚れているのかどうかが判りにくい所ですかね。
これからも使い続けたいオイルです。

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合成系のためか2STスモークが少なくて良好です

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