チェーンルブは色々とあるのでどれにしようか迷いましたが、知り合いの方からこの商品をすすめられて購入しました。インプレッション等を見ると飛散すると言われていますが、他のメーカーの物も使ったことがありましたが、飛散だけみれば他のメーカーと僕はあまりかわりないと思います。つけた後にウエス等で軽く拭いてあげれば気にならないレベルだと思います。
バイクを毎日通勤で使うので雨の日等も乗る為、よくチェーン清掃もするので、その都度チェーンルブも使いますし一番重視した点は値段です。他のチェーンルブと比べて値段も安く容量もそこそこですし満足しています。

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【Webikeモニター】

シグナスXで使っています。

そうそう変えるモノでは無いですが、
10回分は交換できる容量となっています。

お店で交換すると1、000円/回など掛かると思うので、
自分で交換する事をオススメします！

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【Webikeモニター】
DR-Zのような片側キャリパー＆シングルディスクのバイクの場合、純正フルードだと半分以上余ります。これだと余る量も少なく、無駄がないのでちょうどいいです♪

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ホンダのライブDio-ZXにて長く使用しておりました。

デイトナ製のボアアップキット（71cc）ノーマルマフラーを組んでの使用でしたが、全く焼きつく気配がありません。
※オイルは分離給油のままですが、強化オイルポンプにて排出量を上げています。

その他メーカーのスタンダードオイルで2度焼きつかせていますが、このオイルでは焼きつきません。もちろんセッティングは全て同じ条件です。

しかも、その他オイルと比較して白煙が少ないです。FD規格だからでしょうか。

原付ボアアップ程度では、ヤマハの赤缶はいらないような気がします。

ボアアップかつチャンバーなどの過激なセッティングでは赤缶と言ったところでしょうか…

これほどの実力があるがゆえに、その他2スト（ノーマル原付）ではこれで十分と言えるでしょう。白煙も少ないし。

純正品と比較すると少し値段が高めですが、とにかくコストパフォーマンスがずば抜けています。

迷ったらこれです。

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純正フィルターは専用カップレンチが無いと取り外しがしにくく、かと言って専用レンチを買うのも勿体なかったので17mmのメガネで交換出来るこのフィルターを買いました。
価格も純正フィルターと大差無く大満足です。
バイクは買い替えてもこの先ずっとオイル交換時にはK＆Nフィルターを使い続けるつもりです。

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比較の対象が無いのですが
タレないし、使いやすく
良い感じです。
色は白くなるので、飛び散ったりしたらふき取らないと
見栄えが悪くなります。

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オイル漏れがあったため、シールをこちらで買って自分で交換してみました！
初心者でしたが、うまくいったので良かったと思います！

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【Webikeモニター】オイルフィルターと言えば黒。あっても水色。みたいな固定観念があったので、あきらめていました。
当方のsteedは赤/黒でまとめているので、この商品を見た時はうれしかったです。
性能に関しては、問題はないです。ただこの類のものは高くても安くても変わらないと思っていますので、こだわりがある方の参考にはならないのかも。
色と値段に納得いくなら買いです。

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スポークホイールではチェーングリースの飛び散り清掃が非常に手間で困っていたところ、この商品をディーラーで教えてもらい早速使用しました。
オイルはサラサラで給脂間隔は短くなるかもしれませんが、掃除がとにかく楽!!!　もう手放せません!!!

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愛車ミニトレ君（75年式GT80)の私的指定オイルです。

青缶（オートルーブスーパー）も良いオイルですが、どうしてもチャンバー排気口からの飛び散りがあり、ナンバー周辺などを2ストらしく汚してくれます。

しかし、このオイルですと排気煙は多めですが綺麗に焼けてくれるので排気口は燃えカス（スス）だけで油っぽい飛び散りが本当にありません。（ガンガン回してもです。）

エンジンの回転も滑らかになりましたので、青缶と比較して価格は倍ですが十分価値のある納得のオイルです。

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