5.0/5
チェーンの清掃後の注油に使用しています。
シールチェーンではありませんが、この商品の評判がよかったので購入しました。
吹き付けると、粘り気のある泡状のオイルがチェーンに付着しますので、しばらく放置した後、余分なオイルを拭き取ります。注油後はチェーンの音も静かになり、心なしかギアチェンジもスムーズにいくような感じがします。
チェーンを長持ちさせるた、これからもメンテナンスに使用したいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
MC21乗りの頃からR30、A747と使い現在は50cc7.2馬力スクーターにまでTTS Racingを使っています。
当時、峠族真っ盛りの頃、上りではリッターバイクにはかなわないので下りでの勝負でしたが下りで車速が乗った高回転域でも乗り手の期待にしっかり応えてくれたのがカストロールでした。
現在スクーターで夏場全開巡航させても焼付かせたことはなくピストンよりも他の駆動系が先に壊れるのではないかと心配になるくらい信頼のできるオイルです。
オイルの焼けた香りも最高、カストーロール最高です。
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Oリング付属でこの価格!!
反面、箱が簡素で説明書もありませんが、それでも十分です。
本当にすばらしいw
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5.0/5
【Webikeモニター】
化学合成油であるのに価格が格安であったので試しに使用してみました。
ギアの入りもスムーズになり、ノイズも軽減されたように感じます
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XJR400純正推奨品なのでこれを使用しています。「MB」規格、半合成油ですが高回転型エンジン用のハイパフォーマンスオイル高品質摩擦低減剤(フリクション・モディファイヤ)を配合した高回転型エンジン用のハイパフォーマンスオイルということでXJR400の推奨オイルになっています。「プレミアム」など更に上の純正が存在しますが、このオイルで十分です。何となく入りにくかったギヤが幾分スムーズにチェンジ出来るようになりました。
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5.0/5
初めて使いました。
100%化学合成なのにリーズナブルですよね。
KTMの指定オイルってことで安心できるかと
思って使ってみましたが、思った以上に良かったです。
添加剤(EPLのPL-500)と一緒に使っていますが、軽~く回る感じです。
これからの暑い季節どうなるか継続して見ていきたいですね。
この品質でこのコストならマメに交換できるのでエンジンのメンテナンス
には大変ありがたいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
問題なく取付け出来ました!
まだ付けたばかりなので、純正との効果の違いは分かりませんが
cb400sfの純正フィルターより一回り締める部分が小さい感じでした。
フィルター用のレンチで、純正はちょっとキツくて使用後外すのに苦労した物でも
こちらはすんなり使えました。
フィルターレンチのサイズだけ注意すれば問題なく使えるとおもいます。
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ブレーキホースのメーカーのフルードだったらどこでも言い訳ではなく以前他の
バイクに使用して経年変化が少なかったので使用しています。
純正のブレーキフルードがゼリー状になり怖い思いをした…整備不良じゃないよ!
年取っても整備するのがバイク乗りだ。自分が信頼できるメーカーを探すにも楽しみです。
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中古で買ってきたGSF750に効果にハマってから使ってます。
それまでバイクのフィーリングに難は無く困ってはいなかった。
燃費16kmでした。
添加後、フィーリングに驚くような変化はなかったですが、
なんとなくスムーズになりエンジンが静かになった印象。
燃費は18~22km/lになるようになりました。
オイルの効果としてオイル下がりの抑制や
オイルの持ちの持続を期待して添加しましたが
いい副産物が多くて、ここまで効果の出る
添加剤は、私個人では今まで出会っておりません。
偶にしか乗らないバイクには必需品だと思います。
お勧めです。
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5.0/5
初のオイル交換に使いました。 コストパフォーマンスも良く、交換後は心なしかシフトの入りが良くなった感じがします。
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