【Webikeモニター】

街乗り使用のバイク、純正なので間違いないし信用出来るので使ってます。

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【Webikeモニター】

ZX-10にZZ-R1100Cの足回りを移植しておりFフォークはWPのバネが入っていますので定期オイル交換の為に購入しました。
フォークオイルの交換を定期的にちゃんとやった方が性能をしっかりと生かせますので長く交換されてない方はやられた方が良いですよ。
やった後に、こんなにも違うのかと体感出来ると思います♪

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【Webikeモニター】
ONとOFFの両方に使用してます。
安くて量も多いのでこまめに給油出来て良いですね！
また飛び散りも少なくこれからも使用していきたいです。

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【Webikeモニター】
NSR MINI　でいつも使ってます。
プロもこれで十分というものですので
いいものなのでしょう。
違いはよくわかりませんが
YZ85でも使ってます。
両車とも腰下の耐久性は十分です。

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推薦は、チューンドエンジンですが、ノーマルの空冷エンジンに使用しました。
300Vより固めで、セルの回転がすこし遅くなりましたが、エンジンがかかりにくいほどではありません。（冬はわかりませんが）一番よかったところは、エンジンの音が下がり少し滑らかになりました。値段が上がる様ですが出来ればまた、使おうと思っています。

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メーカー指定は10番なのですが、10番は自分的に柔らか過ぎると感じていたので、15番に硬さを変えてみました
交換後、今まで跨っただけであっさり沈んでしまったのが収まり、かなり踏ん張ってくれてます。
結構クイックターンとかフルブレーキングでコーナーに入ったりなどを多様するので、私個人的に満足です。
友人は固すぎて乗りにくいと言ってましたが・・・
確かに高速走行中に道路のデコボコにはいってしまうと結構強い反動が返ってきたりします笑
なので、指定10番のバイクに入れる場合は15番とブレンドにしたほうがいいかもしれませんね。

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ブランド名で選びました。フィルターレンチが要らないのはいいですね。純正のカートリッジはウォーターポンププライヤーで強引に回しました。次回からはメガネレンチで楽々交換。トルクレンチが無くても締め付け角度が表示されているので安心です。

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オイルフィルター交換時の新品のフィルターになります。
価格も安定しているので交換時にお勧めです。

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ヤマハDT50のフロントフォーク分解洗浄後、早速使ってみました
試乗した感想はまったく問題ありませんでした、この価格でこの品質はおすすめです。

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TZR250 2XTに使用しています
何よりも利点は、入手性の良さ、性能の良さ、値段という全てがパーフェクトな点です
峠をガンガンかっ飛ばして…
という走りではないので今のところはこれで必要十分です
まだ慣らし（体の方です）中というのもありますので

街中を走って峠に行って、気持ち良く峠を快走して…
という程度でしたら不満はゼロです
一応峠では高回転（10000rpmチョイ）とかも使用していますが
今のところ何も問題無しです

今後はもうちょっとセッティングも変えていく予定なので赤缶も試してみようかとも思いますが
普段使い＋α程度でしたら青缶で十分ですねぇ…

ツーリング途中、オイルランプが点灯したので目に入ったホームセンターに入ったら見事に置いてありました
そういった点もかなりの好評価ですw

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