【Webikeモニター】

レース用で購入しました。
フィルタ本体頭頂部が六角ボルトになっており、フィルターレンチ不要で取り付けが簡単です。ワイヤーロック用の穴もついておりレース直前の交換でも迅速に対応できます。
長年使用していますがノントラブルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正も多少大きいというインプレを見ていましたが、問題なく使用できました。
取り付けたばかりでまだ効果ははっきりとしませんが、カワサキ車には一番マッチするフィルターなのではないでしょうか。

だって緑色ですし。
効果がどれくらい感じられるのか期待したいです。

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愛車のtoday（AF61)のオイル交換時期が迫ってきたので、初めてバイク屋に頼まず、自分でオイル交換をしてみた。

ホームセンターにて格安で取り扱っているオイルだが、安心のHONDA純正品！（・∀＜）ミ☆

オイルを交換して、エンジン回転の上昇が滑らかなこと滑らかなこと。

自分でオイル交換をすると、好調になった愛機に余計愛着が湧くというもの。

次も同じオイルを購入する予定です＾＾

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イナズマ400に使用しました。
ホームセンターに置いてあったオイルで、10W-40を探したらS9が丁度良かったのでこれに決定。

油冷エンジンだからと、高価なモチュールを使い続けてきたが、経済的理由でオイル交換時期が延びてしまっていた。

気まぐれでホームセンターで安売りしていたHONDAウルトラS9を入れたが、非常に回転上昇もスムーズでアイドリングも低回転で落ち着いており、高価なオイルと遜色無いことがわかった。

このオイルなら倍の回数交換しても、バイク屋でモチュールを入れる半額以下で済むので、交換サイクルを短く出来、エンジンには良いのではないかと思う。

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初めてのクリーナーでした。わかりやすい解説がついていて満足です。
簡単にできました。

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安心のヤマハ オートルーブです。
2ストオイルではこちらを使用すれば問題ないと思える信頼感です。
相当に手をいれた車両はヒロコーのオイルを使用しますが
それ以外では全てこちらのオイルで問題ありませんでした。
入手製も良いですし。

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ZRX1100、250SBに投入しました。
投入直後から明らかに違います。まずアイドリングが若干高くなり回転がスムーズです。
走り出してみるとメカノイズが減り、パワーアップしたかのように体感できます。これを購入当初に使用したおかげかどうかわかりませんが、ZRX1100は15年間4万キロノートラブルで走破しております。
若干お値段が高いですがそれに見合う効果はあると思います。

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NSR80のミッションオイルに添加しております。

1速→2速の間にNに入り易く困っており増したがZOIL4サイクル用を
添加したところ激減しました。

ミッションタッチもよくなるしいい事づく目です。

2ストオーナーには是非お薦めします。」

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SR400に使用しました。
エンジン音、メカノイズが静かになり、シフトチェンジが滑らかになりました。
素人でものすごく体感できます。
お勧めです。

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いままでモチュール、ワコーズ、エルフと使ってきてまだあまり知られてないヤツを使ってみようと思い、用品店から薦められたのがパノリンでした。
値段の安さに釣られ買い、サーキット走行で使用しましたがエンジンが気持ち良く回る様になりました。
シフトもスコスコ入りベストも更新して今はお気に入りです
ただ劣化し始めるとシフトの入りが少し渋くなりますが、かえって交換時期が分りやすくてズボラな私には最適です
次に他のを使ってこれよりいい印象が薄ければこのオイルを使い続けようと思います。

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