使い方がとても簡単で古いエンジンのオイル交換時に適しています。強力なカーボン除去の働きをしてくれて効果がハッキリと感じられます。オイルフィルターの同時交換は必ず必要です。

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高級感のあるブレーキフルードで見た目の色も良いですしブレーキのタッチもとても良いです。レースでも街乗りでも幅広く使えます。半分の量で販売してもらえると嬉しいです。

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ラジエーターに最初から入れておけばラジエーター液の漏れ防止になります。小さな穴が開いてしまったラジエーターに入れる事で漏れを止めれる場合もあります。やっぱり最初から入れておく事をお勧めします。

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クーラント交換時にラジエーター内部の洗浄に使用しました。頻繁に変える物ではないのでトラブル防止の為にこちらの商品を使用する事で安心出来ます。

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2001年式と古いマジェスティ250(SG03J)なので、労りとして入れてみました
エンジンが滑らかに回るようになった気がしたので、ギアにも入れてみました
気休めや愛車へのお礼の気持ちで入れてあげるのもアリだと思います

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化学合成油100%にしては価格も安くコストパフォーマンスに優れています。
もちろん使い心地も良く、フィーリングは申し分ないと思います。
私は毎回これを買っています。

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とりあえずカワサキ車なのでカワサキオリジナルブランドを使用しています。他と比べて性能の違いは分かりませんが絶対的な安心感はあります。

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11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。

「生粋のレーシングオイル」

いいですねー！それだけで満足しちゃいますｗ周りからはカブにニューテックとかオーバースペックすぎると散々言われましたが、自分が満足ならいいんですｗ
普通に街乗り(通勤)で使用していましたが、特にレース用だからダメとかそのような感じはしませんでした。むしろいい感じでした！あっ！オイルの交換は気持ち早い目に行いました。

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以前から気になっていたEKメンのルブリケーター、実際に使ってみた感想を述べます。チェーンメンテを素早くやりたい人には最高の性能だと思います。ルブリケーターをスプレーにセットして、タイヤを回しながらサッとひと吹きすれば終了です。いつもの三分の一位の時間で終わります。但し、ルブが勢い良く真下に噴射されるため、結構大量にルブを無駄にしているようです。一回のメンテで一缶の半分くらいをつかってしまいました。また、噴射しているときチェーンがよく見えないので、ちゃんとローラー等にかかっているのか良くわかりません。時間があれば、スプレーノズルでピンポイントにスプレーする方が効果的だと思います。
クリーナーについては、汚れがよく落ちます。普段はワコーズのものを使ってますが、EKのも良い性能です。オイルはサラサラ系で良く浸透しているようです。ただ、あまり長持ちしそうもありません。長持ちさせたいなら、グリスタイプの方を選択した方がよいと思いました。

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通期用に使用しているKLX250にものは試しにと使用してみました。
特に問題もなく、通常使用出来ました。
長く使用しているわけではないので、エンジンにどういった影響が出るかまで把握出来ておりませんが、
概ね問題ないかと思います。

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