【Webikeモニター】
エアフィルターを同社製のを使用しているため、オイルフィルターも合わせてみました。ヨシムラステッカーも大小色々付いてます。
純正品と違いOリングが付属するので、自分でオイル交換する人には面倒が無くて良いかもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もう10年以上、自宅の2台の2輪と2台の4輪ぜんぶこいつを入れています。エンジンオイルはいちおう純製を入れるようにしていますが、悪くなりやすくて使用量の少ない、しかも安全性能に直結するブレーキフルードはもうこれ一本で統一しています。調子いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキのZ系に使っています。
メーカー指定粘度は10W-40だと思うのですが、このエンジンにはこのオイルがいいと聞き、使い始めました。

確かに真夏の渋滞などでは油温が120度を越えるので、しっかり油膜が保護してくれてそうです。
マイナーチェンジしてダブルエステルになってからは、さらに一層信頼性が高くなりました。

ただし粘度が少し硬めなので、冬場の始動などには時間が掛かります。
（私は冬は10W-50のオイルにしています。）

オイルフィルター交換時で3.7L、非交換時で3.0L必要なので、1Lと2L缶を併用しています。

やはりMOTULといえば一番ネームバリューのある高性能オイルという印象。
迷った時、予算が許せばこれを入れておけば間違いはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ純正の最高級オイル。
この冴強は10W-50なので、10W-40を入れたい人は「冴速」の方になります。

私は以前乗っていたVersysに入れていました。

カワサキ車に入れるのならそんなに毛嫌いする人もいないのでしょうが、入れてビックリ、素晴らしい緑色。さすがカワサキ！(笑)
しかもこのグリーン、走り始めてもなかなか黒くなりません。
交換後、結構な期間覗き窓から見えるライムグリーン。
でもメリットもあって、汚れ具合のチェックも出来ます。

性能もさすがエルフブランドで、純正品とはいえ充分信頼が置けます。
性能の割に値段もそんなに高くなく、コスパは高いと思います。

指定粘度が10W-40の車両でも、夏場や峠で回して走る人、街中渋滞路やライディングスクールなどではこれを入れても良いかと思います。

kawasakiとelfのダブルネーム。
そして日本の漢字で「冴強」のネーミング。
「Vent Vert」と書いて「ヴァンヴェール」と読ませるおフランスの香り。
私は好きです(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

スーパーシェルパに使用しました。初心者なので詳しいことはわかりませんが、今までの（古いオイル）よりもずっと、なめらかにギアチェンジ出来るようになった感じがします。

オイル漏れの持病があるシェルパにはやっぱ純正が一番だろうし、奮発した甲斐はあった、と思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
皆様の評価をたよりに購入してみました。
コマの間にチマチマやってる間に、軽くなる感覚は自分にはわかりませんでしたが、最後に馴染ませるために後輪を回したらいつもよりもクルクル回り、ロスのなさを体感しました！たのしくて何回も回してました＾＾；


値段が高いかもしれませんが、一回の注油で約2mlくらいしか使用してないので、50mlもはいっていたら・・・むしろ安く感じました。

写真が新品のときから一回使用した残り量です。
100均の注射器オススメですよ☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1000RR-SC57にR4-10W-50でOIL交換してみました。

今までホンダG3を使用。感じた違いは、ギアの入りとシフトチェンジがスムーズになった。メカノイズが小さくなった気がする。エンジンの吹け上がりが良い？今回プラグも一緒に変えたので相乗効果かな？自分のフィーリングはかなり良くなった。次もPOWER1R4に決定。

交換した時かなりOILがよごれていたので、次回早めに交換予定です。OILはエンジンの血液。ここがダメでは、良い働きをしてくれません。こまめな交換おすすめです。乗ってなくても酸化しますから~(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
RZ50のボアアップに伴い購入しました。今まで青缶を使用していましたがこちらの赤缶に入れ替えました。使用感ですがまず、煙が確実に減りました。においもあまり臭くなく2ストでも堂々と乗れます。オイルの飛び散りが今まで悩まされましたが交換したとたん上着が汚れなくなりました。高いがお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レース用に長年使用しております。ハードに使ってますが練習・予選・決勝のサイクルでの交換で充分です。オーバーホール時エンジンも痛みなく、まったくノントラブルで特に熱タレに強いです。

なんだかんだ言って、メーカー純正は信頼感があります。特にオイルブランドにこだわりなければ絶対オススメ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRM250Rに入れています。以前はヤマハの赤缶でしたが、粘度が低いのかサイレンサからオイルが飛びまくるので評判の良さそうなこれに。

上も良く回り、特に問題なく走れております。値段も赤缶より安いので、しばらくはこのオイルでいきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。