4.0/5
【webikeモニター】
値段はけっこう高いですが、その分の性能はあると思います。
過去からスーパーゾイルは使用していましたが、初めてのゾイルエコ使用です。
今までの半分の量で良いと言うことでちょっと効きが甘くなるんじゃないかと心配だったんですが、そんなこともなくシフトフィーリングも格段に良くなります。
エンジンオイルだけでなく、フォークオイルやミッションオイルへの使用も大丈夫と言うことで使用してみましたが、私的に結構満足のある効果を得ることができました。
また、NSR250をはじめ自分の所有するバイクや車にはずっとゾイルを使用してますが、未だに焼き付き等のエンジントラブルも無く長期的な目で見るとかなり効果があったのではないかと思います。
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4.0/5
ゼファー1100に使用しました。
チューニングエンジンで走行も多くなってきたので使用してみました。
投入して65度くらいまでブリッピングをし、近所をあまり回さない感じでチョロっと走りオイルを抜きました。
FCRのファンネルとマフラーから異臭を放つ白煙をはき驚きました!
恐らくカーボンが焼けているからでしょうか?!
オイルも真っ黒でフィルターもいつもよか汚れておりました。
オイル交換を終了し、試走してみた感じはエキゾーストサウンドが若干うるさくなったような⁈
よく回るようになったので、また使ってみたいケミカルです
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以前、軽く抱きつきをおこさせてしまい、ダメもとで使用しました。
それ以来継続して使用中です。
エンジンの不具合もそれ以来ありません。私の場合には確実に効果があった模様。
煙が増える可能性が使用説明にありますが、私の場合は気になる事はありませんでした。ちなみにカストロTTS、青缶、赤缶とのブレンドです。(だいたい5:1の割合)赤缶との組み合わせが今のところ良好です。
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4.0/5
この商品は前に乗っていたヤマハR1初期モデルのシフトフイーリングが硬いので
使用したところ、言葉で併用すれば「ガチッガチッ」から「サクッサクッ」と入り
非常に気に入っていました、
今回998のオイル交換も兼ねて注入したところ「サクッ」の感覚が戻ってきました
もともと良質の998のシフトフィーリングですが、実はたまにギア抜けがが出るので
(本当はもとから直さなくては)使用しました今はギア抜けがあまり気にならなく
なりました、ただし効果の継続は次のオイル交換まででしょうか、つぎ足しが
必要ですね
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モニターとして当選しました。
同封のQ&Aにはいい事尽くめの内容で、本当??と勘ぐり、
意地悪にも新油にせず、1000キロほど走行した状態での投入してみました。
暖気運転後、投入。その後50キロほど走ってみたが、???それほどの効果見られずに一旦停止し、冷却後 エンジン始動 1速に入れてみて気が付きました。
あきらかに1速へ入れた際の衝撃が少なくなっていました。
そのまま走行しても、ミッションの入りは良好!エンジンノイズも少なくなってます。 当方のバイクはオイル量4.3L 馴染むまで時間がかかったのかも?
トルク増に関しては、元々トルクの塊の様なバイクなのでそれほど実感はないですが、燃費はよくなってました。少し遊んだりした走行でL20キロ、ちゃんと走ればもっと伸びると思います。
結構お勧めできる添加剤ですが、コスパは・・・当方のバイクに毎回投入は無理
オイル量2L以下のバイク、旧車にはお勧めできますね。
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4.0/5
KSR-IIに使いました。以前も使っていましたが、費用の面で控えていました。
久しぶりに使った印象は、やはり吹け上がりが良い!
前回とは、違ったキャブセッティングを試そうと思っており、しばらくは楽しめそうです。
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4.0/5
YAMAHA SRV250(Renaissa) のフォークに使用しています。
サービスマニュアルを見る限り、標準では G-10 を使用することになっていますが、中古で購入した際にフロントフォークからオイル漏れしており、メンテナンスついでに固めのG-15に交換してみました。
交換後は異様なまでのふにゃふにゃ感からは開放され、毎回ブレーキしたときの前のめりは無くなりました。
悪い点を強いて言うのであれば、値段が高いような気もします。
私的にはすごく乗り易くなったので、大変満足しております。
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