【2012オイルインプレ】
XR230の慣らし後、初回のオイル交換は純正オイルで実施し2回目以降、パノリンを継続使用中です。理由はシフトタッチが自分好みだからです。金属同士が直接触れ合っている感じではなく部品がオイルで包みこまれている感じです。タッチは【ヌカッ】って感じです。1、000キロ毎に交換しているのですが、全く不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
以前からVFR800に愛用していました。
10-50でこの値段、この性能なら文句ありません。
ギアもスムーズに入るし、走行中も滑らかにエンジンが動いている感じがします。
蓋が固いのが残念なポイントです！笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
ライトチューンしたTCハーレーに使ってみました。純正は20w-50が指定ですが、秋口だったこともありセルも気持ちよく回ってくれました。
気づいたのがミッションの「入り」です。ずっと「こんなもんなのかな」と「ややがさつ」に感じていたいたハーレーミッションだったのですが、国産のシルキーで確実にギアが繋がる感じに驚きました。交換直後であることを差し引いても、これはすごかったです。
そして、なんと言ってもこのオイルのすごい所は「熱ダレ」が少ない点です。1時間も連続して走行すると、ミッションだけでなく明らかにエンジンも多少ギクシャク感が出てきていたのですが、それが「まったく無い」と言えるくらいでした。
同社の高性能オイルに4CRがありますが、熱ダレに関して言えばTRに軍配があがると思います。自信を持っておすすめできる数少ないオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
歴代のバイクで必ず入れています。
違いが分かる様に入れないで暫く乗り、入れて乗ります。
やはりシフトチェンジがスムースになるのは間違いない。
あとエンジンのメカノイズも気にならなくなります。
これは買いですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1万km~2万kmに一度使用しています。ZOIL製品の中で、千円弱／Lと言うリーズナブルな価格とはいえ、スーパーゾイル成分が入っている点が☆。フラッシングオイルがエンジン内に残っても問題ない点も☆。フラッシングオイルは、ほぼ透明に近い色をしており、汚れ落ちが判り易い点が☆。学生のころケチって四輪用オイルを入れ、クラッチ滑りを起こしてしまっていたのも、本製品でしっかり治りました(☆)。フラッシング後は渋かったシフトフィーリングが良くなりました(☆)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
行きつけのSHOPさんからのオススメでMOTUL300Vから乗り換えました。
3ヶ月で3000kmを迎えますが多少シフトが渋くなった為、再度交換予定です。

空冷4気筒で吸排気は変更されており油温は高くなりがちですが
エンジンも奇麗に回ってくれますしダレも感じません。
不満の無い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2012オイルインプレ
ヤマルーブのプレミアムオイルに交換しました。
エンジン音も静かになりギヤの入りもスムーズです。
シフトタッチも小気味よく気持ち良いですね。
燃費もよくなりお財布にも良いです。メーカー純正だけあって信頼感はかなりのものですね。下手な高いだけのオイルを入れるよりもよいのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
V型2気筒でのインプレになります。
今までMOTUL300V（15w-50）を使っていました。
いいオイルで気に入ってましたが、いかんせん寒くなると固くて始動性に難を感じていました。
なので、ちょっと軟らかめのオイルを試してみたいと思ってました。
elfは、以前スバル車で使って非常にいい感触だったので、こちらのオイルはどうなのだろう？と期待をこめて試して見ました。

結果は、正解でした。

始動性も良くなり、回転の仕方もとてもマイルドでとても気に入っています。

やはりオイルの製油所を持っているメーカーのオイルの品質は安くて良いと聞いていましたが、やはり正解かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
ホーネット600を新車購入後、初回のオイル交換で入れました。
最初は変化を感じられませんでしたが、距離を走るにつれ、やや硬めだったシフトフィールスムーズになってきました。
6000回転付近でガサツな感じだったエンジンフィールも殆ど気にならなくなりました。
慣らし中で当たりが付いてきたたおかげもあると思いますが、CBR系のエンジンとの相性は良さそうです。
以前乗ってたホンダの中型バイクはいろいろな銘柄のオイルを入れ最終的にG2に落ち着きましたが、個人的な印象ではホンダのバイクにはやはり純正オイルが一番相性が合ってるように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最安値のウェビックさんでいつも購入しています。

交換は贅沢に1000キロごとにしていますが、耐久レースでも実証済みのお墨付き通り、旧車ボアップエンジンにも相当やさしいです。純正、某メーカーも一通り試しましたが自分は一番メカノイズも消えると思います。これからも使っていきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。