【Webikeモニター】NS250Rに使用しました。純正はATF指定だったのですが、専用オイルを探していました。2stオイルもヤマハを使用していますが、ヤマハのオイルは全体的に価格を考えると性能は良い方だとと思います。純正なんてどこも同じと考えているならば試して損はないと思います。オススメです。

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ゼファー750で使用してます。
以前、ホムセンの1リッター￥680のオイルを使用したのですが、ギヤの入りが悪く、特にシフトダウンの時には酷かったです。
で、交換したら、ギヤの入りも良く、シフトダウンもバッチリ！
これが本調だと思うのですが…
オイルはケチらないがイイですね！

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　はじめてのチェーングリスとして購入。ヤマハのブランドへの信頼と、万一ハズレ商品だった場合にも金銭的ダメージの少ない少量缶ということで購入しました。(すばらしい商品だったので杞憂でしたが・・・

　使用感としては、今までの汎用オイルのようにシャバシャバではないためチェーンにしっかり留まってくれる感じです。ホワイトタイプなのもホイール等への飛び散りを見つけやすくてgood！なお、ホイール等に付着しても、早めにパーツクリーナーを使えば簡単に綺麗にできました。

　注油用の極細ノズルと広角タイプノズル(？)の二種が付属しておりますが、当方は極細ノズルしか使わないため、ノズル取り換え時の吹き出しを避けるためにフタに切れ込み加工を施し、写真のように極細ノズルを外さなくともフタをすることができるようにして使用しております。

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　FSE E-Spec[MOTO-SPEC（2輪車用オイル）]を入れて、3ヶ月が経ちました。距離にして、1500kmほど走りました。以前、使っていたFSと比べて、始動性、燃費、エンジンの回転などに差は感じられません。ギアチェンジ時の節度あるカチカチ感は相変わらず良好です。以前のFSも相当によいオイルでしたから、当たり前かもしれません。
　FSE E-Spec[MOTO-SPEC（2輪車用オイル）]を行きつけのバイク屋さんで注文したとき、「FSでも十分によいオイルですよ。」と言われましたが、どうしても試しに使ってみたいと言い張って注文してもらいました。
　また、車用も2輪車用(MOTO-SPEC)も同じものだったはずとも言っていました。メーカーの人に聞いたら、ウェビックスタッフさんもインプレに書いているように「車用に湿式クラッチが滑らないような添加剤を加えた物で、車用を使っても問題ありません。」と言っていました。（でも、[MOTO-SPEC（2輪車用オイル）]が用意されているとついつい・・・。）
　私はオイル交換の時期を3000km毎又は6ヶ月毎と勝手に決めています。しかし、このオイルはポリマーを使っていないため長持ちするようなので、様子を見ながら6000km位使ってみたいと考えています。
　オイル交換の時、前回オイルフィルタの交換をしたため、今回はしませんでした。FSが残ったままの状態で、FSE E-Specを入れてしまい、今考えると大失敗です。もったいないことをしました。次回は必ずオイルフィルタも交換してFSE E-Specを使おうと思います。

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新品チェーンに交換することにしたので、チェーン用グリスで良いものはないのか探していました。
評判がやたらと良いのですが、値段が高いのが引っかかりましたが使ってみて大満足。少量でチェーンの隅々まで行き渡りべとつかず良かったです。

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オイルフィルターは価格や性能ではなく、マメに交換する派の私にとってはリーズナブルで助かってます。
当製品を付けたからといって抜群に調子が良くなるわけではありませんが、フィルターとしての仕事はしっかりこなしていると思います。

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以前は300Vを使っていましたが、高回転で乗るバイクではないので5100に変えました。
長時間のっても熱ダレした感じは全くありません！！
300Vと比べてエンジンの具合に違いは感じませんでしたが、維持費の面で非常に助かってます。

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相当評判が良いのでチェーン掃除後、私も導入してみました。導入したのはモンキー（420のRKのゴールドシールチェーン）とWR250X（520の純正のシールチェーン）両方です。まずモンキーの方は既にKUREのチェーンルブが付いていたので、チェーンクリーナー（KURE）で入念に磨き、その後ローラーに一滴づつ付けて、しばらく空回ししてなじませ、その後10km位走行しました。WR250Xはやはりチェーンクリーナで掃除した後、その後ローラーに一滴づつ付けて、しばらく空回ししてなじませ、その後10km位走行しました。付けるのは面倒ですが、高いギアでの走行時、「シャー」っと心地よい音が継続しているのが、潤滑が良好な証拠でしょうか。清掃後の状態が長く続く感じです。やはり評判が良いものは、伊達ではないなという感じです。

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カサワキ車特有の　N→1速の時のショックの軽減とオイルの色がライムグリーン、購入時期が冬場だったので油温の事も考えての購入でした。
オイル交換の結果、先ずエンジン音が格段に静かになりました。
エンジンから聞こえるガタガタという音が以前に比べて治まりました。
N→1速はそこまで変わりませんでしたが以前と比べるとマシにはなりました。
値段もそこまで高くないので交換して満足しています。
夏には「冴強」に交換しようと考えています。

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【Webikeモニター】
こちらの商品ですが、私リピーターです。色々様々なメーカーさんからルブを発売していますが、一通り試しました。基本的、どんなに余分なルブをふき取ってもホイールに飛散しますし、だったらお買い得なこの商品が私の中の定番になっています。個人的な意見ですがルブ一缶につきクリナー二本購入した方がよいかと思います。

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