セットで購入しました。
DIDが好きで、なかなかすぐれものです。やはりチェーンにはチェーンのメーカーの部材が合います。

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今までは某メーカーのチェーンルブを使っていましたが、ほかの部分への飛びつきがひどかったので、こちらの商品を購入しました。

吹きつけた感じはしっかりとした粘着力があり、しゅわしゅわーという感じでチェーンになじみます。

吹きつけた後もカラーチェーンの色を隠しません。

肝心の効果ですが、今までの某メーカーものよりは良いと思います。チェーンルブはほかにも種類が豊富にあるので、一つ一つ試していこうと思います。

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四輪→二輪にレースを転向した知り合いの勧めで使い始めました。
レース用フルードで、この大きさ価格は結構お得感があります。

フルードが緑色です。ブレーキのリザーバーが緑っぽくなっているのが判りますか？

新品は濃い緑で吸湿すると薄くなるそうです。

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この値段で100%化学合成油は凄く安いと思います。
カストロールより安いんじゃ？
まぁ、合成の物にもよるんだと思います。
入れてみた感想は、排気ガスの色が甘い香りになり、煙が白くなります。
カブッている感じがなく、コシのある走りになった気がしますね。
燃焼効率がアップして、レスポンスが良くなっているんだと思います。
あと、これまで、失火する現象が出ていたんですが、スーパーファインを入れて暫くしたら、失火が止みました。
スーパーファインを入れる前の状態はプラグがべちゃべちゃだったんですが、すっかり落ち着いた焼け色に変わりました。
その辺のホームセンターでも売っていれば良いんですが、なかなか見当たりません。
意外に掘り出し物かもしれませんね。

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ガソリンの次に消耗しやすいオイルの交換。2回に1回はフィルターの交換が勧められている。

そんな頻度の高い出費を少しでも軽くせんとベスラのオイルフィルターを購入。
これまでK＆Nの物を使用していたが、それとは数百円も値段が異なる。
しかし使用上は特に変わったこともなく、それでいてこちらの方が安いのであれば少し得した気分である。
Oリングは付属していない。

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LAVENスーパーチェーンルーブPROを使う前はホワイトルブを使用していました。
ホワイトルブは飛び散らないんですが、強烈にほこりや砂を呼び寄せ、あっという間にチェーンを汚してしまいます。こいつを綺麗にしようと頑張りますが、なかなか落ちません。
あまりのひどさに閉口していたところ、バイクショップのおやじさんにLAVENスーパーチェーンルーブPROを薦められました。
1時間以上かけてホコリ・砂の塊と化したホワイトルブを綺麗に落とし、LAVENスーパーチェーンルーブPROを塗ったところ、ガシャガシャうるさいチェーンの音が見事に止まりました。また、ホコリ・砂をほとんど呼び寄せません。こいつなら常に綺麗なチェーンを維持できます。ホワイトルブを使っている方は即乗り換えをお薦めです。

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VFR800での使用です。
100％化学合成油なかでも比較的値段も安く、使用した感じだと違和感もなく満足しています。

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巷で噂のCPO(R)を買ってみました。
100均の香水詰め替え用の注射器で1コマずつ塗布しています。最初は難儀だなぁ~思ってましたが途中からホイールの回転が軽くなり効果を実感できました。
走行してみるとのチェーンの音が静かになった気がします。
経過観察中です。
量が50mlと少ないので高いかと思いますが、もちがいいみたいなのでめんどくさがりじゃなければ良コストだと思います。
脅威の浸透力でリヤホイールが大変なことになるかもなのでチェーンの洗浄は必須です。

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ヤマハの純正2ストオイルですが、その性能は一級品！これを使うとほかのオイルが使えなくなってしまいます。エンジン始動時は煙が多めですが、暖まるにつれて気にならないレベルになります。プラグに少しだけスラッジの堆積が見られますがかぶりにくく、高回転までストレスなくまわり、入手性もいいという夢のようなオイルです。においもこの赤缶独自のにおいで自分は好きです。自分はNSR250Rの88年式に使用しています。ホンダにヤマハのオイル？と思う人はいるかもしれませんが一度ぜひ使ってみてください。きっと気に入ると思いますよ！すべての2スト車にお勧めできると思います。

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これは最高でしょう。このオイルを知ってからMOTULとかWAKO'Sとかは入れられなくなりました。（好きな方ごめんなさい。でも正直な気持ちです。）当方の所有車（WR250X、改造モンキー）2台ともこれです。まず回転の上がり方もスムーズになります。熱ダレしにくく、シフトの入りも良好です。レース用とのことですが、結構高圧縮のシングル2台（方や最新の水冷、方や超古典のホンダ横型）両方ともにマッチするとは、恐れ入ります。但し改造モンキーの方は若干オイルにじみしますが、改造車なのでしょうがないかと・・・、WRは水冷なので少々もったいないかなとも思うのですが、最初に2回入れたWAKO'Sの化学合成の一番安いヤツの時はギヤの入りがイマイチでしたが、こちらは本当にスムーズに入ります。モンキーは80ccでボアアップ、ヘッド、カム交換と一通りいじってあるので、最初はMOTULの300Vでしたが、こちらの方が安いし、夏冬通じてシフトの入りも良く回転の上がりもスムーズなので完全に切り替えました。これからも何かすごいオイルが出ない限り使い続けると思います。

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