ガソリンの次に消耗しやすいオイルの交換。2回に1回はフィルターの交換が勧められている。

そんな頻度の高い出費を少しでも軽くせんとベスラのオイルフィルターを購入。
これまでK＆Nの物を使用していたが、それとは数百円も値段が異なる。
しかし使用上は特に変わったこともなく、それでいてこちらの方が安いのであれば少し得した気分である。
Oリングは付属していない。

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LAVENスーパーチェーンルーブPROを使う前はホワイトルブを使用していました。
ホワイトルブは飛び散らないんですが、強烈にほこりや砂を呼び寄せ、あっという間にチェーンを汚してしまいます。こいつを綺麗にしようと頑張りますが、なかなか落ちません。
あまりのひどさに閉口していたところ、バイクショップのおやじさんにLAVENスーパーチェーンルーブPROを薦められました。
1時間以上かけてホコリ・砂の塊と化したホワイトルブを綺麗に落とし、LAVENスーパーチェーンルーブPROを塗ったところ、ガシャガシャうるさいチェーンの音が見事に止まりました。また、ホコリ・砂をほとんど呼び寄せません。こいつなら常に綺麗なチェーンを維持できます。ホワイトルブを使っている方は即乗り換えをお薦めです。

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VFR800での使用です。
100％化学合成油なかでも比較的値段も安く、使用した感じだと違和感もなく満足しています。

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巷で噂のCPO(R)を買ってみました。
100均の香水詰め替え用の注射器で1コマずつ塗布しています。最初は難儀だなぁ~思ってましたが途中からホイールの回転が軽くなり効果を実感できました。
走行してみるとのチェーンの音が静かになった気がします。
経過観察中です。
量が50mlと少ないので高いかと思いますが、もちがいいみたいなのでめんどくさがりじゃなければ良コストだと思います。
脅威の浸透力でリヤホイールが大変なことになるかもなのでチェーンの洗浄は必須です。

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ヤマハの純正2ストオイルですが、その性能は一級品！これを使うとほかのオイルが使えなくなってしまいます。エンジン始動時は煙が多めですが、暖まるにつれて気にならないレベルになります。プラグに少しだけスラッジの堆積が見られますがかぶりにくく、高回転までストレスなくまわり、入手性もいいという夢のようなオイルです。においもこの赤缶独自のにおいで自分は好きです。自分はNSR250Rの88年式に使用しています。ホンダにヤマハのオイル？と思う人はいるかもしれませんが一度ぜひ使ってみてください。きっと気に入ると思いますよ！すべての2スト車にお勧めできると思います。

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これは最高でしょう。このオイルを知ってからMOTULとかWAKO'Sとかは入れられなくなりました。（好きな方ごめんなさい。でも正直な気持ちです。）当方の所有車（WR250X、改造モンキー）2台ともこれです。まず回転の上がり方もスムーズになります。熱ダレしにくく、シフトの入りも良好です。レース用とのことですが、結構高圧縮のシングル2台（方や最新の水冷、方や超古典のホンダ横型）両方ともにマッチするとは、恐れ入ります。但し改造モンキーの方は若干オイルにじみしますが、改造車なのでしょうがないかと・・・、WRは水冷なので少々もったいないかなとも思うのですが、最初に2回入れたWAKO'Sの化学合成の一番安いヤツの時はギヤの入りがイマイチでしたが、こちらは本当にスムーズに入ります。モンキーは80ccでボアアップ、ヘッド、カム交換と一通りいじってあるので、最初はMOTULの300Vでしたが、こちらの方が安いし、夏冬通じてシフトの入りも良く回転の上がりもスムーズなので完全に切り替えました。これからも何かすごいオイルが出ない限り使い続けると思います。

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バリオスA1に使用しました。バイク屋さんから買ったときから2000キロちょっと走ってギアがスムーズに入らなくなっていたり加速が重たい感じがしていたのでオイル交換をしました。（前回のオイル不明）オイル交換をしてからというものかなりスムーズにギアチェンジでき加速もよくなりました！値段もそこそこで手に入りやすい、いいオイルです！さすがMOTUL！次の交換時にも使います。

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ウルトラG3の20リッター缶です。
2年前くらいまではウルトラG4が無かったので、ホンダオイルの中では最高ランクだったので最高ランクに釣られて買いました。
100％化学合成油なので性能は非常に良いと思います。
別途、1リッター缶でインプレしています。
オイルを一本ずつ買うと結構高いですが、ペール缶で買う方が断然安いですね。
G3は一本ずつ買うと結構するのでマメにオイルを換える方はお勧めです。
自分は、1リットル缶の空き缶に移し変えて、保管してます。
一年くらい保管しても何ら変わりませんでした。

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【Webikeモニター】
いつも使っているオイルです。トリートメント剤のPL-500とペアで使ってます。
値段が高いのが難ですが、値段相応以上の効果があります。
フリクションの低減、燃費向上、圧縮比UP等々、今まで使用したオイルの中では最高評価です。
年式の古いバイクや距離数を乗ったバイクなどには特に効果があります。
また、メタルトリートメントのPL-500と組み合わせて使用するとより効果があるのでぜひお試しを。

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前回の交換から3000kmほどで交換しました。メカノイズの減少や吹けあがりに大きな差は感じられませんが、ギアチェンジの衝撃がとてもやわらかくなりました。ガタンと入っていたのがストンと入るようになります。良いオイルだと思います。

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