パフォーマンスという点では一般ライダーの自分として何とも言えません。
安定のブランドということもありカチッと取り付けできます。

マグネットで鉄粉を除去してくれるようなので気持ち的にはGOODです。

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色が綺麗！オイルの量を見る窓から見えるグリーン、綺麗ですよ！このオイルを入れてから、速の入りも良くなってると思います。値段は安くは無いと思いますが、リピート間違いないです。オススメですよ！Kawasaki車以外も良いかも！

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こちらのオイルが値段、性能共にバランスがとれていてずっと使っています。
当方、距離、期間ではなく、フィーリングでオイル交換をします(3ヶ月以上、3000kmとはしません)が、だいたい平均2000kmで交換しています、もう少し持って欲しい気持ちはありますがまあこんなものでしょう。
他になにか好きなオイルを見つけない限りこちらを使い続けます。

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思わず美味しそう！と思ってしまうほど綺麗な青に輝くクーラントです。ヤマハ車にはピッタリです。少しお値段が高いのがネックですが・・・。
今までワコーズを使ってきましたが、冷却性のに差はありません。街乗りやツーリング程度では変わりませんね。
リザーバータンクから少し透けて見えるブルーがなんとも言えません。

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チェーンオイルとして購入致しました。円陣屋至高・RISEと使用して、こちらのインプレで評判のこの商品を試してみました。価格も他の物より安く、チマチマコマの付けるのは慣れていますので苦ではないです。付けたばかりですのでどのくらい持つか不明ですが、第一印象は良いです。雨走行・長距離を使用してどう変化するか楽しみです。

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ツーリングをただただ楽しむライダーなので性能面はなにもわかりません。
ちがいがわからなければとりあえずのKIJIMAって事でこの商品を選びました。
使用後との変化も特にわかりませんが、特に高いわけでもないので
安心できるブランドものを買うということに意味を感じました。

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「シルコリンやMotulは高くて買えないけど、純正の下のランクは入れたくない・・。」
そんなライダーの皆様（のお財布）にはとてもやさしいカストールのPOWER1 4T。

用途は基本的に通勤ですが、750ccのバイク入れています。

大きな不満はありませんが、夏場はややヘタれるのが早いのかなと思います。ただ、フィーリングでいうと、上記で述べたシルコリンやMotulと比べるとシフトの入り方等は少しぎくしゃく感はありますが、主にコスパに重きを置いて満足しています。

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レースする人は皆さん使っていると思います。ケミテックも人気ですが私はワコーズ派です。
交換頻度は毎回なのでじゃぶじゃぶ使っています。もうもうすこし安いと助かりますね。
水道水と違って防錆剤がはいっているので、冷却システムを錆・腐食・キャビテーションなどによる損傷から守ります。100％原液で使用です。

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全２ストオイルの中で断トツ引火点が低いため最も燃え残りが少ないオイル。
また低温での流動性もいいので分離給油での拡散も問題なし。
当然他のどんなオイルよりもオイル垂れ少なく排気煙も少ない。
ただこれだけサラサラで引火点低くて本当に十分な潤滑性能が維持できているのか？という魔法のオイル。

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元々エルフのオイルは知りませんでしたが、アパレルでエルフを愛用していたので調べたらオイルも販売していると知り、購入。
シフトの入りも良く、オイル交換ケチって多めに走っても問題ないスペックでビッグネイキッドにはいつもこれを入れています。
4L缶があるおかげでCBはフィルター交換込でそのまま1本入るため、とても助かります。
今後もリピート使用する予定です。

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