以前にもゾイルでインプレッションしたのですが、最近また購入し効果を実感したので再びインプレッションです。
最近、我が愛車はクラッチ滑り的な症状が出ていたので、クラッチ周りの部品が調達できるまでとりあえず延命処置のつもりで入れてみたところ、滑りの症状が多少は改善されました。やはり金属表面改質は伊達じゃないですね。

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知り合いからのオススメだったので購入しました。
今まで使用のオイルだと仲間内で焼き付く症状がちらほら(-_-;)
（ある意味無謀チューンです）
このオイルに変えてから、安心感が生まれました。
実際ヤバイであろう回転域で数キロ全開走行しましたが、問題なしでした。

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やっぱりこのオイル最高！
これでOIL交換2回目、サーキット走行してると2000kmで黒くなってくるんで早めに交換しちゃいます。

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2009年シャドウ750に純正オイルフィルターとの交換しました。純正と全く変わらずフィット！！
維持費を考える方お勧めです。

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パソコンを持っていない知人から大量に注文して欲しいと言う事で、今回まとめて5本注文です。とにかく添加するとエンジンが静かになりトルクアップしているのが体感出来ます。私は同じメーカーのM653 ガソリン燃料添加剤を購入してみました。どうなるか楽しみです。

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オイルの飛び散りも無くチェーンが軽いです、クラッチを切って走行すると抵抗が無くかなり走行できます。
おすすめです。

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他社のオイルに比べ安いのが魅力的です。
安価だからといって品質で劣るわけではなく、排煙の少なさや飛び散りにくく垂れにくい粘度など、優れた性質のオイルです。
ホームセンターで簡単に手に入るのも助かります。

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「なぜエルフを使わないのか？」

自分は隼でおよそ入手できるほとんどのメーカー、同グレードの
オイルをほどんど使用した結果、5年以上前に、既に
これで決まりました。
●体感（性能）
●価格
●コストパフォーマンス（性能維持走行距離/価格）
公道使用のハイパワーーマシンでは
このオイルで決定といっていいです。

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VTR250にヤマハのG15を入れました。誰かのインプレに相性がいいとあり試しに。
少し固くなる方向で交換、入っていたOILがかなり劣化してるか酸化してたので、かなり動きがスムーズに感じました。フルブレーキ、フルボトム時は粘りを感じます。値段や信頼度からすばらしい商品だと思います。
VTRの場合少しメカに詳しければ自分で作業出来ると思います（意外と簡単）。データの量より抜いた量と同じ量を入れた方が確実だと（自分はそうしてる）シールが劣化している場合は一緒に交換（絶対）

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【Webikeモニター】

以前、NC30に使って体感できたので
今回、車に使うために買いました。

バイクはミッションもエンジンも同じオイルなので変化を感じやすいのですが、車の場合だとエンジン単体にしか作用しないので体感しづらいかな？

って、思っていたのですがエンジンが大きいからかバイクの時より振動減少も回転の上がりも体感できました。車はMT車なので急に静かになって発進時の回転の上がりが掴みづらくなったのは予想外です（笑）

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