BMWのバイクで使用してます。最初から入ってた純正よりも明確な感触があってわかりやすいです。1-N-2 間も飛び越え無しで気持ちよく入ります。高いだけあるなと感心しました。

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30000キロ越えたXLRに使っています。
カムが齧りやすいと評判のXR系ですが、先日エンジンのオーバーホールした所、カムのカジリは皆無だったのには驚きました。
「XR系には硬いオイルが良い」と耳にしていますが、エンジン開けてみて改めて、使い続けて良かった。と痛感しました。

真夏の長距離高速巡航や大渋滞も含めて、2日で1000キロ以上走りましたが、非力なXLRでも熱による変化も感じられませんでした。
ちょっと他のメーカーも使いたい気持ちも有りますが、モチュールの良さを知ってしまっただけに、今後も使い続けると思います。

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インプレを見て好評なので皆さんの便乗で購入しちゃいました。
早速塗布してみましたが、1コマづつ注していると途中から軽く回る様な気がしてきました。
実走行もしましたが体感できたのはチェーンの音が静かになったかな位の感覚です。(マシンがトルクフルなので・・・体感できず。)
それでもタイヤを手で回した感じは明らかに軽く静かになっていたので効果ありなんでしょう。
皆さんと同じで初回なのでルブの飛び跳ねは多少あります。
次回注油後の走行に期待します。
非常にいい商品ですので、友達にも薦めたいです。

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HONDAのX-4に取り付けました。性能はまったくわかりませんが、とりあえず見た目が◎！ハッキリここに、オイルフィルターが付いているのがわかっていいじゃないですか!すごく気に入っています。もっとカラーバリエーション増やせばいいのにネッ！

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オイル交換の際ZOILのフラッシングオイルを使ってみました。
3分2くらい抜いて2L入れました。15分近くセンタースタンドを立てて模擬走行しました。抜いたらビックリ！先程抜いたオイルよりも確実に汚れています。格安でOH（分解洗浄）した気分で大満足です。

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使ってみて本当にスムーズになりました。
メンテナンススタンドなどを使い塗布した後に、手で回したところ本当にスムーズになり満足しました。
値段は少し高いですが、価値有りだと思います。

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ホーネット250に使用しました。今までカストロールや他のメーカーのオイルも使いましたが、個人的には1番良かったです。
シフトのフィーリングも滑らかで、高回転までストレスなく回りました。また、他のオイルでは2，000kmを越えるとギヤ抜けやシフトが渋くなったりしましたが、このオイルは3，000km付近まで快適に使えました。星5つです。

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モチュール、ラベン、江沼チェーンと今までウェットタイプのルブを好んで使ってきましたが、これが最高。一番飛散が少ないです。もちろん多少はありますが、吹き付けた後の最初の走行後だけ。そういうのが全くないというのもたぶん寂しい。自分的にちょうどいい手間のかかり具合。

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初期型GSX-R750（1985年型）に入れました。
油冷エンジンとの相性抜群です。
走りだした瞬間にオイルの違いが分かると思います。
エンジンの各部品がストレスなく動くイメージが感じ取れました。
粘度が低温から高温時に至るまで非常に安定していて、
冬場でも一発始動するようになりました。
この感じを一度味って以来、他のオイルが入れられなくなり、ドカや車にも入れてます。
単価は確かに高価ですが、私感ではそれ以上の価値が受けられたと思います。

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ウェットタイプのチェーンオイルならこれがおすすめです。塗布した瞬間にチェーンのローラー部に染み込むように広がり塗布後に余分なオイルを落とせば飛び散りもあまりないです。雨の日の走行後でもオイルがおちてることはないですし色が付いてるチェーンを使ってる方におすすめです。走行中のチェーンの音もしないので万が一チェーンオイルが飛んでしまった場合でも音の変化ですぐに気付くと思います。

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