ホーネット250に使用しました。今までカストロールや他のメーカーのオイルも使いましたが、個人的には1番良かったです。
シフトのフィーリングも滑らかで、高回転までストレスなく回りました。また、他のオイルでは2，000kmを越えるとギヤ抜けやシフトが渋くなったりしましたが、このオイルは3，000km付近まで快適に使えました。星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モチュール、ラベン、江沼チェーンと今までウェットタイプのルブを好んで使ってきましたが、これが最高。一番飛散が少ないです。もちろん多少はありますが、吹き付けた後の最初の走行後だけ。そういうのが全くないというのもたぶん寂しい。自分的にちょうどいい手間のかかり具合。

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初期型GSX-R750（1985年型）に入れました。
油冷エンジンとの相性抜群です。
走りだした瞬間にオイルの違いが分かると思います。
エンジンの各部品がストレスなく動くイメージが感じ取れました。
粘度が低温から高温時に至るまで非常に安定していて、
冬場でも一発始動するようになりました。
この感じを一度味って以来、他のオイルが入れられなくなり、ドカや車にも入れてます。
単価は確かに高価ですが、私感ではそれ以上の価値が受けられたと思います。

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ウェットタイプのチェーンオイルならこれがおすすめです。塗布した瞬間にチェーンのローラー部に染み込むように広がり塗布後に余分なオイルを落とせば飛び散りもあまりないです。雨の日の走行後でもオイルがおちてることはないですし色が付いてるチェーンを使ってる方におすすめです。走行中のチェーンの音もしないので万が一チェーンオイルが飛んでしまった場合でも音の変化ですぐに気付くと思います。

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NS-1・CB400SFどちらもこちらを入れていますが、効きは十分です。他のメーカーは使用した事無いですが、お得なのでこちらが良いかと。

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以前から公道ではたまに使っていたオイルですが、ミニコースを走るKSRに使ってみました。ちなみにオイルポンプは殺さず分離給油のまま使用。
常に開け開けのサーキットランという事で若干不安もありましたが、結果的にいえば全く問題ありませんでした。ストレートの伸びもよく、気持ちよく回ります。
その上煙も出ないし、このシリーズはオイルだれが本当に少ない。待ち乗りでもサイレンサーエンドが乾くほどです。
本気でレースをしてるような方は高そうなレーシングオイルで混合ガスを作っていましたが、遊びで走る分にはこのオイルを分離のままで全然OKだと思いました。以前は入手性がネックでしたが、最近ではウェビックさんでも取り扱いがありますし、大き目のバイク用品店なら在庫しているところも増えてきました。
2st自体が下火なのでいつまでこの状況が続くかは判りませんが、良いオイルなので末永く造ってもらえるよう、ちょくちょく買ってお布施したいと思います（笑
ちなみに、待ち乗りに使うならワンランク下のひましじゃけんで十分です。

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コストパフォーマンスが良いと思います。
オイル交換後、シフトチェンジがスムーズです。
エンジン長持ちして欲しいです。

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モンキーのオイルにピッタリです。ホンダの純正なので信頼感もありますし使っててもとてもいいです。それに経済性にも優れているので気安くオイル交換も出来ますし小排気量のバイクにはこのオイルでいいと思います。真夏でも真冬でも安定した性能ですし安心して使い続けられます。オイルの劣化もシフトフィーリングにはっきり出ますし高いオイルを使って長期間使い続けるより安いオイルで正しい交換時期に交換すべきだと思います。経済性、性能、横型カブ系エンジンにベストなオイルです。

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【購入動機】
・KLX250(07)のオイル交換を3000km毎に行い、2回に1回はオイルフィルターを交換しています。
（メーカーサービスマニュアルではオイル交換周期6000km、フィルター交換周期18000kmですが、上記周期が一般的ですね）
・従って、安価（純正や他商品より）で良品（純正同等）と定評の本商品「Vesrah ベスラ:オイルフィルター 商品番号：ZV-SF1005 商品情報 商品詳細 純正同形状」を購入。
【商品の特徴等】
・商品の特徴は上記「購入動機」に書いてしまったので、交換時のちょっとしたコツを下記します。
・オイルフィルターはカバーを外すと簡単に取り出せますが、新しいフィルターの取り付けが厄介です。
・それは、車体とフィルターホルダーの間にあるスプリングをどうしても固定できないためです。
・この対策は簡単で、モリブデン系のグリースでペタッとスプリングを張り付けてしまいます。
・後はフィルターをカバー側にくっ付けてそのままはめ込むという手順です。
【商品の採点】
・とても良いフィルターです。磁石付きの高価なフィルターもありますが、鉄粉等は新車乗出し後初めてのフィルター交換に使用する位なので、その後はこのフィルターが安価で良いと思います。
・これからもずっと使って行くつもりです。★5つです。

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DUCATIのSSにて使用しています。言わずとも知れたスーパーゾイルです。今まで色んなオイル添加剤を使用してきましたが、最終的にはゾイルが一番だという結論に至りました。フリクションロスの低減効果は、初めて入れて、走り出した瞬間から「！！」という具合いに解りました。エンブレの効きも少し穏やかになり、そしてその気持ち良くエンジンが回る感覚がオイル交換まで（それ以後も入れなくてもしばらくは）持続します。しかもオイル劣化のスピードも遅くなっているのを実感しています。大型バイクなら規定量だと結構お値段しますので私はいつもオイル交換の際にSサイズのゾイルを入れていますが、それでも全っ然エンジンのフィーリングは気持ち良くなります。これでエンジンの寿命も延びてくれたら最高ですよね。オススメです！

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