【2012オイルインプレ】
V型2気筒でのインプレになります。
今までMOTUL300V（15w-50）を使っていました。
いいオイルで気に入ってましたが、いかんせん寒くなると固くて始動性に難を感じていました。
なので、ちょっと軟らかめのオイルを試してみたいと思ってました。
elfは、以前スバル車で使って非常にいい感触だったので、こちらのオイルはどうなのだろう？と期待をこめて試して見ました。

結果は、正解でした。

始動性も良くなり、回転の仕方もとてもマイルドでとても気に入っています。

やはりオイルの製油所を持っているメーカーのオイルの品質は安くて良いと聞いていましたが、やはり正解かと。

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【2012オイルインプレ】
ホーネット600を新車購入後、初回のオイル交換で入れました。
最初は変化を感じられませんでしたが、距離を走るにつれ、やや硬めだったシフトフィールスムーズになってきました。
6000回転付近でガサツな感じだったエンジンフィールも殆ど気にならなくなりました。
慣らし中で当たりが付いてきたたおかげもあると思いますが、CBR系のエンジンとの相性は良さそうです。
以前乗ってたホンダの中型バイクはいろいろな銘柄のオイルを入れ最終的にG2に落ち着きましたが、個人的な印象ではホンダのバイクにはやはり純正オイルが一番相性が合ってるように思います。

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最安値のウェビックさんでいつも購入しています。

交換は贅沢に1000キロごとにしていますが、耐久レースでも実証済みのお墨付き通り、旧車ボアップエンジンにも相当やさしいです。純正、某メーカーも一通り試しましたが自分は一番メカノイズも消えると思います。これからも使っていきたいです。

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XR250R（ME06）にて使用。
Oリング付属でお手頃価格オヌヌメです。

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【2012オイルインプレ】カストールパワー1からの交換となります。なんといっても色が緑色でKAWASAKI感MAXです　笑。
実際に入れてみるとオイル窓からのぞく色がGOODですね。汚れ交換時期もわかりやすいと思います。
ニュートラルから1速へのショックが皆無となり吹け上がりも格段に向上しました。次は冴強を試してみようかと思います。

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【2012オイルインプレ】
空冷のトライアル車（ボアアップ済）で使用しています。

今まで使った中で、熱に強い点では匠と同等で、REDFOXやG3より良い印象です。
ギアの入りに関しても同様でした。
匠はステアでややクラッチの滑り感を感じましたが、こちらは問題ないです。
性能的に満足ですし、容器も扱いやすく、また価格面でもセール時に買うととこちらの方がかなり割安ですので、当分はリピート使用していこうと思います。

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純正品と変わらないので使い易いです。
今までにも何度か使用してますが、性能も問題ありません。

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【2012オイルインプレ】
Ape50FIで主に通勤にて使用。
交換前のオイルは購入店でオイル交換したため不明ですが、値段的にG1クラスだと思います。
次第にギアの入りが悪くなってきたため5100と交換してみました。
交換直後から+2000km位まで非常にギアが入りやすくなりました。
何と言いますか「ニュルッ」と表現したら良いでしょうか…。
とても好みのフィーリングとなりました。
乗り方でしょうが、2000km過ぎあたりから渋くなりだします。
燃費の変化に関しては余り気にしていなかったため不明です。
Ape50は0.8~0.9Lで済むので多少高くてもフィーリング優先とし今後も5100とします。

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【Webikeモニター】
実際に使ってみました。
まず洗浄ですが、はっきり汚れが落ちている事が分かるぐらいちゃんと汚れを取ってくれます。
注油もホワイトルーブなので、どこまでやったか印が付いて分かりやすいです。
注油をしてみて走った後は、加速がスムーズになりました。

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【2012オイルインプレ】
当方スズキのGSR400に乗っています。
自分で初めてオイル交換をしたので、どれを選んでいいのか分からなく、取りあえずメーカー純正のこのオイルを選択しました。

前々回の交換から4000km走っていて、シフトチェンジが渋るようになったのでオイル交換をしたのですが、
交換をしてからはシフトチェンジがスムーズに行くようになりました。
初めてのオイル交換で、どれを選んでいいかわからないと言う方は、取りあえずこれを購入しておけばいいと思います。

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