NSR50に使用
周囲の方が使っているので私もこれを選択しました。
特に問題なく走れているので、しっかり機能しているのだと思います。
次回も使用します。

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しばらく前に購入しましたがインプレです。
間違ってコレと他のメーカーの物を同時に購入しましたが、こちらのほうが断然使いやすかったです。

出てくるときに泡状で出てくるので、余計なとこにつかず、綺麗にチェーンに吹きつけることができます。
吹きつけたあとしばらく放置で、飛び散らず綺麗にチェーンになじむので、使いやすかったです。

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以前は、ずーっとLAVENホワイトルブを使用しておりましたが、車両入れ替えで折角ゴールドチェーンになった
のでもう少し薄い色の乾燥タイプのルブがないか探していたところEK-elfより乾燥タイプでほぼ透明となる
がうたい文句でしたので試してみました。
いいですよ、非常に満足です。
スプレー後、1回の走行でほぼ飛散がなくなります。
但し、乾燥が早いのでスプレーしたら直ちにリアタイヤを回しチェーン全体へ浸透させる必要があります。
そしないと、チェーン外側へ行き渡らずルブがムラになってしまいます。
センタースタンド、メンテスタンドがないと厳しいかも.....

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おすすめ！コストパフォーマンスに優れてると思います。
KSR‐IIに使用してます。

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以前4輪で利用してて良かったので、今回バイクに入れて見ようと思い購入しました。

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評判に乗っかって買ってみました。
使ってみると評判以上の良かったです。
1コマずつ塗っていくので無駄がなく、走行も滑らかになった気がします。
ずっと使い続けたいと思える商品だと思います。

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ninjaの時はKawasakiのelf冴強でしたが、刀なのでKawasakiってのもなぁと探してました。
入れたばかりは感動のフィーリングです、耐久性も良いそうなので楽しみです。

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街乗り用のオイルはあまり値段が張るものよりソコソコのを短いサイクルで交換するようにしていますが、パノリンがよさげだと聞きまして値段もそれほど高くないのでお試し。モトレックスクロスパワー5W-40から交換したところエンジンの回りが体感できるほど良くなりました。アイドリングも低回転で安定。人におススメできるオイルです。

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ホンダ車のRVF400に入れました。安かったし、一応ヤマハの上級のランクなので安心だろうと思い、導入に踏み切りました。
やはりヤマハ車で使うのが一番良いのだろうとおもいますが、RVFでも十分に威力を発揮してくれました。季節のこともありましたが、始動性はそんなに良くはありませんでしたが、温まるとしっかりエンジンも回り、安心して乗ることができました。
他にたくさん値段の高いオイルもありますが、街乗りならレプリカ車やスポーツ車に入れて全然問題ないオイルだと思います。

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TZR250後方排気にて使用しました。ヤマハの赤缶は大変優秀だとおもいます。安心してレッドゾーンまで回せますし、値段もそこそこ、また良く燃えるので被りません。低速もバッチリと、色々試しましたがもうこれ以外の選択肢は私にありません笑
ただ缶がでかいのでツーリング等出先には持っていきにくいですね。

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