5.0/5
値段はそこそこしますが入門セットと思えば納得です。説明書どおりやると綺麗になりますし、初心者の方にオススメのセットです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
MOTY’S モティーズ :M650 エンジンオイル添加剤と同じかも?添加剤としてはいいかも・・・エンジン音が静かになりました。特にタペット音が・・・。
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5.0/5
値段が高いだけあって、アイドリング、加速、などエンジン性能が上がったようです
1回モチュールを入れると、多分これしか使えない!
入れ物も凝っていて、注ぎ口、サイドのメモリなどトテモ気が利いています、
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5.0/5
非常に使いやすく、かつ、大容量なので、お徳感大です。
ノンシールチェーン派はこまめなメンテナンスが必要ですが、納豆の如く粘っこいルブなので雨天走行時・長距離走行時でも潤滑が維持できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
デイトナ・クレ・ワコーズなどの様々なチェーンルブを使いましたが、一番、チェーンの動きがスムーズになるように感じます。吹き付けた直後は、サラッとした粘度ですが、10分~20分程たつと粘度がますので、実に扱いやすい商品です。値段は、他のメーカーに比べ高いのですが、それに見合った効果があると感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
片手で簡単に持てるサイズなのでとても入れやすかったです
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5.0/5
ナップスにいたEKの営業の方に勧められて購入しちゃいました。
エルフとの共同開発で、1年以上の時間をかけて開発したそうです。
また今までメンテしたことがない友人にもこれを勧めた所(新車購入というきっかけもありましたが)、こまめにやるようになったので、初心者の方にお勧めの一品です。
個人的にお勧めはルブよりも、クリーナーです。
クリーナー自体にも、ルブのように防錆剤が入っており、時間がなくて、洗車後にルブを後日に後回しにしてもチェーンがサビサビになりませんでした。また洗浄も強力で、液体でなく少しねっとりした液状ですが、その分定着しやすいためか汚れがとれやすいです。
散布後はすぐにふき取らず、しばらくホイールを回してあげることで潤滑させて、より汚れを浮かしてから拭いています。
液体のクリーナーも試しましたが(チェーンに直接とウェスに吹き付けて拭う2通り)今ひとつ汚れが落ちず、結局クリーナーだけはEKを使いつづけています。
またルブもに関しても、チェーンがRKのブラック&ゴールドのため、白くなってしまうのが嫌だったのですが、EKのホワイトルブならば、クリアと同等の透明度でより高い性能をホワイトルブは持っているとの事でした。実際使用しても、透明でチェーンが白くなることはありませんでした。
散布後は、しばらく放置して数分ホイールを回してから拭き取るとだいぶ初期の飛び散りが少ないです。(他のオイルも同様に行っていますが、効果あり)
なお自分はこのホワイトルブが無くなったあとは、スプレー式だとチェーン以外にも散布してしまう無駄を省くために、RISEのSLFCを使用しています。
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5.0/5
XT250T(30X)用に購入。小さいOリングも付いてて気が利いてるよナ!自分で交換するときは小さい方ははめる順番を間違えないように。大きいほうのOリングははめ込むのにちょいとコツが要ります。この製品に限ったことじゃないと思いますが。暑い日にやるとイライラするかも(笑)
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5.0/5
車のエンジンオイルに添加するために購入しましたが、添加してしばらくするとエンジン音が静かになっているのがわかります。(特にタペット音)添加量が4~10Lのエンジンオイルに対し300mlとありましたが、当方4Lなので目分量で約半分添加しましたが、これで十分だと思います。ATFにも添加しましたが、CVTのように滑らかに加速するようになりました。
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5.0/5
CB1000SFで使用。
RKのチェーンクリーナーを使い切ったので購入してみました。
まず第一印象・・・デカっ!
パッケージに書いてある「もう1本」とは、同梱されているチェーンルブのことであって、3本目が貰えるわけではありませんでした。
ちょっと残念。
まあ、とにかく量が多いので気にせずガンガン使えます。
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