Vespa P/PXに使用中！

混合式、分離式共にいままでにいろいろなオイルを使用してきたが、このオイルはいままでの中で最高！

カブリも少なく、冬でもエンジン一発始動（笑）

カーボンもほとんどなく、高回転域でもスムーズにエンジンを保護し回してくれる。値段もそこまで高価ではない？と思うので2ストには是非お勧めしたいオイルです！

これからも、しばらくはこれで行くでしょう！

※Webikeの通販サイトでは商品画像が古いが、現在のパッケージデザインはこれである。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までずっとモチュールばかり入れてますが、この値段だけあってやはり素晴らしいです。
交換後すぐギヤの入りの良さが体感できエンジンの回りもスムーズです。
オイルの色もグリーンでモチュール入れてるぞって感じでヤル気にさせてくれます、大事なバイクにはやはりモチュールしか無い
自分はそう思ってます、オススメです。

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これはすごいです！
チェーンルブ選びで悩んでいたところ、いろいろなところで高評価だった本品を発見。
値段が割高なような気がしたが半信半疑で購入。
使ってみてビックリ！
なんじゃあこりゃあ！です。（良い意味で）
心配していた注油も諸兄方のインプレにあるようにスポイト等で行えば、思った以上に楽です。
50mlとのことで少なく感じますが、実際に使ってみると1回の使用量がさほど多くなくて済みますので、実は結構もちそうです。
注油して走ってみましたが、やはり飛び散りは結構ありました。
走って拭いて走って拭いての繰り返しで、さらにバイクに深い愛着が沸いたように感じます。
注油後のチェーンは見た目はキレイなので、潤滑してるか不安でしたが、よくみるとシール部分やコマのローラー脇に油が留まっているのが確認でき、高い浸透性を実感しました。
今度、注油する際には前後スプロケも清掃しようと思います。
そうしてさらに自分のバイクへの思い入れが強くなると思います。

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ZRX1200DAEGに使用。
オイルフィルターとの同時交換は、4L缶を選んでいます。
ギヤの入りもよく、アイドリングも安定しているので、気に入っています。
お勧めです。

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ZRX1200DAEGに使用。
型式は67938です。
純正品より、ろ過能力が高いようで、値段も変わらないため、デイトナ製を選びました。
使用感はよく分かりませんが、問題なく使えています。

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走行40、000Km弱のZX-11（D3)に入れてみました。入れてそのまま中距離ツーリング。100Km程走ったところで、すり抜けできない狭い道でトロトロ渋滞にはまったとこで気づきました。「アイドリング位の回転数で、高いギア使ってもエンジンが滑らか！」。集合管の為、仕方無いとあきらめていた低回転のトルク感とスムーズさが満足いくものになりました。お勧め！

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GN125Eのブレーキフルード交換に使いました。純正なので安心感があります。大きなバイクでなければ500mlで十分かと思います。

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初めてのモチュールです。蛍光塗料のような黄緑色にはそそられます。匂いもとても良くて高級感充分です。まだ少ししか走っていませんが、とてもいい感じです。自己満足かもしれませんが、最高級のオイルを相棒に入れてやって満足しています。値段に見合う物だとおもいます。

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最高級オイルをいれたので、このフィルターにしました。装着もとても簡単で、今のところオイル漏れ等の問題はありません。見た目も黒い艶があり、いい感じです。値段も手頃なのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ape50のために購入しました。ノーマルエンジンなので必須というわけではないでしょうが、長く付き合っていきたいバイクなので奮発しましたv

　添加してからの感想は、『劇的にではないが全体的に良くなった』という感じです。。。シフトタッチ、メカノイズ、吹け上がり等が全体的に改善されました。(劇的な効果を感じなかったのは走行距離が少ない時点で添加したからかもしれません。)

　価格も安くなく効果も劇的なわけではないですが、『気に入った愛車と長く付き合える』ことはとても素晴らしい(笑)ので☆5にしました。しかもミニバイクだと100mlボトル1本で回ぐらい使えるので実はそんなに高くなかったりもしますv

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