FTR223に乗ってますがエンジン音が静かになり、吹け上がりも滑らかになりました。これからも是非、購入していきたいです。

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地元のバイク用品にも扱ってないグレードの商品だったのでウェビックで購入しました。
TMAXに使用してます、以前はヤマハ純正オイルを使用してましたが、化学合成100％が高価過ぎて別のオイルを検討してた時、見つけました。
スイスの会社のオイルということで、私にはあまり馴染みはありませんが、たくさんの細かいオイルグレードを見て専門性は高いと思いました。
あと、いいのか悪いのか曲がるノズルは必ず必要ではないと思います。あれをなくしてコスト下げてもらったら助かります。
オイル性能はもちろんg00dです。他に安くて高性能オイルが出ない限りまた買いたいと思います。

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2度目の購入です！
いつも駐車場から出す時は跨ったまま出るのですが
3回目位から、あきらかに軽くなっていました！
いまではお気に入りなのでまた購入しました。
少し高いように感じますが無駄なく使えるので結果的にはスプレー式より安くなりますので、メンテナンスを良くする人にはお勧めです。

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ライトチューンのrz50に使用していますが特に不安もなく良いオイルだと思います。入手性も良いですしヤマハの純正オイルなので安心して使えます。
2stのオイルはバイクの血液ですから良いものを使いましょう。

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ブレーキフルード DOT4

スカイウェイブの前後のフルード交換に使いました(^・^)
1台だけでは結構、余るので同じ時期にした方が良いと思いまして他のバイクもついでにフルード交換をしました。

走る距離にもよりますがフルード交換は2年毎に交換する事を心掛けています。
フルードがアメ色に変化して古くなると沸点が下がり（水分を吸収しやすい）ベーパロック現象を起こすと怖いので定期的にチェックする様にしています。

メーカーに拘らずDOT4ならどこのメーカーを使っても同じだと思うのですが今回は値段もお手頃なスズキ純正を購入しました。

交換はマスターシリンダーの蓋を開けて下から（ブリーダーボルトを緩めて）抜いて入れ替えるだけなので簡単ですがフルードが垂れない様に気を使いながら慎重に継ぎ足す様にしています。
※塗装面に付着すると塗装面を痛めるので注意しながらしましょう…

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たかが純正、されど純正ということで
無難なカワサキ純正のフルードを選びました。
性能も何の問題もないので満足しています。
迷ったら純正を選んでおいて間違いはないでしょう。

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Z1に使用して3年になります。　　　　　
メカノイズも少なく、熱ダレもありません。
旧車によくあるオイル滲みも全くないので
古い空冷車にはおススメです。

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このオイルジョッキには蓋が付いているので、使用後に毎回ゴミ付着防止の為に袋等を被せる必要が有りません。
とても便利で、これならフタ付が主流になっても良いと思いますが、現状ではホームセンター等ではなかなか手に入らない商品です。
たまたま、ウェビックさんで発見して値段も安かったのでためしに買って見たら大正解でした。

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SR400に使用です。
25Wというかなり固いオイルですが、クリアランスの広いSRのエンジンにはベストマッチです！全域でかなりトルク感が向上します。おおげさかもしれませんが、10W程度のオイルと比べると一つ高いギアで走れるぐらいトルク感が出ます。また、元々熱ダレに強い特性のオイルなので、真夏でも全く問題ありません。MOTUL 300V 15W-50よりもフィーリング良いですよ。

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モチュールのファクトリーライン5W-40からの入れ替えです。
10，000RPM以上での吹け上がりの軽さを体感できました。オイル交換でここまで体感できたのは初めてなのでビックリです。
お勧めですよ。

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