アドレスV125G　K7モデルに使用


11000キロ走って一度も交換していないであろうギアオイルを交換。
SUZUKI純正の物が無かったのでこちらを購入。


そんなに汚れてないだろうと油断していたら、交換したオイルはどす黒く新品と比べると劣化具合が良く分かる。

交換は口の細い容器を使い、古いオイルが出きったらそのまま少し新しいオイルを入れ、綺麗なオイルが排出されるまで待ちそれが出きったらドレインボルトを締め、改めて新品のオイルを規定量入れました。
ボルトのワッシャーはメーカー規定では交換推奨ですがそのまま使いました。


オイル交換後の感想ですが、明らかにスムーズにリアが回るようになりました。
余程汚れて居たと言うことですかね。
やはりスクーター、特に通勤使用車は10000キロ越えたら必ずメンテが必要だなと改めて実感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いままで、モトレックスのPOWER SYNT 4TやカストロールのPOWER1 4Tやニューテックを使用しましたが、どれもいまいちでこのオイルを使用して以来MOTO4XTTECHにはまっています。100%化学合成にして、この安さでこのフィーリングは最高です。持ちのほうは2000kmぐらいでミッッションが入りにくくなりましたが、エンジンの吹けあがりは最高です。次のオイルもこれにキマリです！

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2stスクーターの3YKZRにつかってます。
チャンバーに駆動系チューンしてて高回転をよくつかうので
オイルはいいのをと選びました。
圧倒的な加速性能という煽り文句は偽りじゃないです。
レスポンスもよく加速もあがった気がします。
高いですが入れる価値ありです。個人的には臭いがすきです！

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DREAM50に入れてます。
パワーアップしたり、とかは特に無いんですが、
ギアがスコスコと入るようになりました。
個人的にこれだけで入れる価値アリだなと思いました。

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アドレスV125Gに入れています。スポーツ10W-40入れたり、ベーシック10W-30（たまにゾイル添加）を入れて通勤用に走っていましたが、今はずっとこれを入れています。
0.8リットルという量の為、入れるか入れないか悩んだ時期がありましたが、1年を通して気持ちよく走れたのでこれからも入れていきたいと思います。

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ボアアップしたカブ105cc(ベース90)に入れています。
乗り心地はそこそこのオイルと違いがわかりませんが、とりあえず安心感がありますね。
数年乗ってこそ違いが出てくるものだと信じますw。

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アドレスV125に使用
Castrol Active X-Tra
↓
elf SCOOTER 4STRADA
↓
Verity 10W-40
と交換してきてまたこのelf社のSCOOTER 4STRADAにしました
先月に友人のアドレスのオイル交換をしましたが、その時にもこれを使用しました
自分でも過去に何度か使用していて良い印象を持っていました


友人のアドレスも以前は自分が乗っていたので、アドレスではトータル20回ほどオイル交換をして、この価格帯のオイル、他社含む純正オイル等はほぼ使いました

VeritiオイルからまたSCOOTER 4STRADAにしたのは特に深い意味は無いです
前回交換から2000kmほど夏場に市街地走行をしたのでさすがにそろそろかな、と思っていた時にちょうど安売りをしていたのでこちらにした、という単純な理由です

とは言え、値段はほとんど変わらないのでVeritiオイルをまた購入しても良かったのですが、夏場に酷使していたので冬場に入る前にスクーター専用にしておこうかな、という気持ちもありつつ…
専用品、という安心を買ったという感じでもあります

個人的に、この価格帯ではこのSCOOTER 4STRADAとVeritiオイルの二択になりそうです

オイル交換後はスムーズにエンジンも回り、エンジン音も静かになりました
新品オイルに交換した、というのが大きいのでしょうが
スクーター専用オイルを入れている、という安心感もあります
でもVeritiオイルも物凄い良かったですね
性能的には全くひけを取らないです

高級オイルを試してみたい気持ちもありますが、街乗りばかりで2000km毎に交換なので、この価格帯のオイルが一番性能とコストのバランスが良いですね

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スティード、XL、チョイノリと三台に入れています。
三台でちょうど4L位なので、1L缶で買うよりお得なので、いつも4L缶を購入しています。
このオイルは、ニュートラルも楽に入るし、エンジン音も静かになると思います。
オイルは消耗品ですし、別にレースをするでも無く、ツーリングや街乗りぐらいなら、高価なオイルよりこれ位のオイルで充分だと思います。

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過去に乗っていた2stバイク全てに入れていました。
DT50、RG50γ、RZ125S、NSR250('87年型)、RG125γ、DT125R、RG125γ(最終型倒立サス)

カストロールは高かったので、ヤマハ、ホンダ、スズキ純正オイルを使い回してみましたが、どのメーカーのバイクでもヤマハのが白煙が少なく、オイル飛びも少なくて良かったです。
ホームセンターなどでも高確率で購入できますし、安心して使い続けられるオイルでした。

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不満なく使用できます！
次回も購入予定です！

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