BAJAとトリッカーに入れています。
どちらも、ニュートラルから1速に入れるときのショックが減りました。
性能に関しては、鈍いので良くわからないですが、
とにかく、シフトの入りがスムーズになったのは体感できました。
以前使っていたオイルは、逆に交換直後ほど、シフトのフィールが悪かったので、好対照です。
値段も安く入手できるので、このオイルが定番になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レース専用という言葉に惹かれて購入しました。TZR50に使用中です。
常用はできないわけではありませんが、1週間で混合ガソリンを使い切れない量をタンクに入れるのはやめておいたほうがよさそうです。
30:1で混合しているのにすごくふけ上がりが軽いですが、回さないとチャンバーからオイルが垂れてくるので、だらだら走るのには使わないほうがよさそうです。
匂いですが、回して走ればひまし油の燃えた匂いがします。
煙は、一般道路ではずっと出ています。高回転をキープしていれば少なくなる感じです。
個人的な感想としては、いいオイルだと思います。化学合成のみのオイルと比べるとまったく違う感じがします。私は財布に余裕があるときはいつもA747を使っています。
混合仕様の方は1度使ってみることをお勧めします。

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CB750（RC42-110）のリアサスペンションのオイル交換に使用しました。走行距離が65000km、交換後はショックごと交換したのかと思うほどよくなりました。

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高いですがいいですよ
例えば中古売買の時の常備品といってもいいぐらい
店の保証があってある程度走ります。でそろそろ自己メンテかなと思う時　これ使うと一発でわかります（^^。それぐらい　いいもので　値段だけの事はあります。

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昔から、SRに使ってます。　
夏でも熱ダレしにくく、ギアの入りもよくて、一年通して使いやすいです。コストパフォーマンスもなかなかだと思います。

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ZRX400につけました。オイル交換の際にはここも変えないと意味ないですね。お勧めです！

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ZRX400で、内部清掃の為に1000ml×3を購入しました！燃費も良くなると思います。一度は試した方が絶対にいい！

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この製品でZoilシリーズが大好きになりました。
NA11A系のエンジンでセッティング中に回し過ぎて軽く抱きついた時、
駄目元1:1で入れたところ、抱きつきがよく起こっていた回転数以上でも安定動作し、
心なし圧縮が戻ったような感覚と共にさらによく回るようになりました。
タコメータを見るとアイドリングもほんの少し上がってました。
焼き付き防止や軽度の焼き付きの修復とよく聞きますが、
実際修復されているかはともかく、よく潤滑保護してくれているようです。
後にシリンダー開けてみたらシリンダーもピストンも予想より綺麗で驚きました。

またボアアップした際に、お守り代わりと好奇心でタンクに1本丸々入れたところ、
煙が多く若干カブり気味になりましたので、やはり1:1以下がいいのでしょう。
今でも時々回しすぎるのでお守り代わりにゾイルスプレーと併用してます。
ノーマルで程度がいいエンジンの方や、いじっててもセッティング済みでマメにメンテしてる人は体感薄いかも知れませんが、
迷走しながらいじってる人や旧車、バイクがヤレてきてる人は一度試してみる価値があると思います。

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グランドアクシス新車に使用。
4cycleを使用していい感じやったんでアクシスにも使ってみました。
エンジンの振動が減りミラーが見やすくなったので確実に効いています！！
定期的に使用して短命な2ストエンジンでも長持ちしてくれるとイイです。

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【購入動機】
・オフ車ではよくオイルが長持ちするホワイトのドライタイプが推奨されていますが、粘性が高すぎて、林道等で砂や泥を噛みこみ易いため、ウェットタイプ使用への変更を検討し、安価で大容量な本商品「YAMAHA:ヤマルーブ スーパーチェーンオイル 商品番号:907934007200 ウェットムースタイプ 内容量：500ml」を購入しました。
【商品の特徴等】
・写真の通り、最初ムースが出てそれが自然にウェットオイルになって行くのでオイルスプレー時のホイール等への飛び散りが全くありません。これは最高です。
・また、ノズルは普通ノズルを缶のフタを開けて取付けるのが一般的ですが、本商品はノズルを缶に対して90度に上げるだけで使用できとても楽です。これも最高です。
・ライフはドライより短いようなので、まめに塗付するようにしています。
【商品の採点】
・ウェットムースとノズルの使い勝手、500mlでは最安クラスと申し分無です。ずっと愛用したいと思います。★5つです。

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