安かったので購入してみました。

チェーンにスプレーし走行テストを行いましたが、粘度が低いせいか、かなり飛散します。
チェーンカバー、後輪タイヤ、リアスプロケットなどが油でギトギトになりました。
掃除が大変なのと、飛散の程度を考えると、バイク向きのケミカルではないと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1982年式　CB1100F　ワイセコ1123ボアアップ車両に使用してみたところ、
油温が85℃を超えた辺りでクラッチが滑り出しました。

以前はホンダ純正ウルトラG2でしたが、滑りは無かったです。

やはり古い車両には100％化学合成油はダメなんですね。

鉱物油とブレンドさせて使用することにします。

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RGVγのエンジンを搭載するRS250ということで期待していましたが、
私のバイクには相性はいまいちでした。悪くはないんですが、高回転がザラつきます。
オイルの硬さは理想に近いのですが、感覚がすこし合いませんでした。
とはいえ、始動や燃費は向上し、エンジンは安定した感じでした。
オイル選びは好みの問題ですが、決して悪い品質のものではありません。

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オイル交換直後の性能はいいです。
ワイドレンジということもあり、低温時でも高温時でも、高回転も悪くありません。
ただし、長距離の高速道路など、高熱に長時間さらされると一度に性能が落ちるのがハッキリ分かってしまいます。ミッションの入りが悪くなりますので、こまめにオイル交換される方以外にはおすすめできません。

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交換しての試走行で、シフトダウンが入りにくい感じがありました。
エンジンは良く回りますので、スクーター用のオイルとしては、良いのかもしれません。
ミッション車には、お勧めはできません。

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モチュール300Vから変えて見た。
熱ダレなどは問題なかったが、シフトの入り方が明らかに悪くなった。
モノがいいと期待していただけに残念。
だがコストの面も考慮すれば悪くないのかも。

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かなり前に車とブラックバードに使った事がありますが、効果を体感できませんでした。
当時は高い添加剤を入れたのだから「良くなったに違いない」と自分に言い聞かせて乗っていましたが、注入方法の面倒くささ(車)や値段を考えるといいオイルを入れるか別の添加剤を選んだ方がいいと思いました。

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